標(biāo)致

因?yàn)槊绹?guó)人不懂車(chē)，汽車(chē)市場(chǎng)也不成熟，還停留在石油危機(jī)前的階段，標(biāo)致不想拉低自己的段位和通用福特豐田之流玩皮卡，就放棄了。

1.6T高速130轉(zhuǎn)速2500左右，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，晚上再跑跑看看。開(kāi)空調(diào)100到140提速還是比較輕松，當(dāng)然我車(chē)?yán)镏挥袃蓚€(gè)人。有一次坐了五個(gè)人100以上再提速就感覺(jué)不利索了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高聲音大但加速感覺(jué)不明顯。所以這發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)候我覺(jué)得動(dòng)力夠用，但我還是有些后悔沒(méi)上1.8T。三年多了，這個(gè)念頭越來(lái)越強(qiáng)烈！建議米夠就還是排量大的！

標(biāo)致4008精英版全款購(gòu)車(chē)的落地價(jià)格在21.4萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷(xiāo)售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車(chē)價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷(xiāo)售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

標(biāo)致508定位中型車(chē)，廠商指導(dǎo)價(jià)是15.97-25.47萬(wàn)元，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)4870mm，軸距2848mm，配備12.3寸液晶儀表盤(pán)、10寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、原廠互聯(lián)映射，提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適3種駕駛模式，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，使用92號(hào)汽油即可。以2019款508先鋒版國(guó)VI為例，采用前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載1.6升渦輪增壓170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ祝蹆r(jià)15.97萬(wàn)元。

開(kāi)始?jí)焊鶝](méi)想過(guò)買(mǎi)4008，雖然上市之初關(guān)注過(guò)！但是優(yōu)惠之多降價(jià)之猛！有顏值價(jià)格實(shí)惠打動(dòng)了我，開(kāi)始糾結(jié)板懸，試駕后妥協(xié)了！希望不要辜負(fù)我的選擇！

純電是個(gè)趨勢(shì)，我感覺(jué)看效果圖還可以，現(xiàn)在剩下的問(wèn)題就是續(xù)航有多少了。

18面9月提車(chē)，18款精英版1.8T，起步是有點(diǎn)肉，但是只要起來(lái)了，再提速不比別的車(chē)慢，而且隔音好，本田啥的就是渣渣。目前就是4008神燈問(wèn)題，去4s店檢測(cè)就是加了不純的汽油，建議去石化，常去的點(diǎn)。其他問(wèn)題我還沒(méi)有遇到，很好很別致的小獅子

樓主是不是說(shuō)錯(cuò)了，比5008后排空間小吧，4008那后排你確定有508L大？我都開(kāi)過(guò)兩次了，進(jìn)去坐都不知道坐過(guò)多少次了。

我不想說(shuō)勝達(dá)多好，只是現(xiàn)代在迎合消費(fèi)者的態(tài)度上目前看還是非常有誠(chéng)意的，反觀標(biāo)致，新版本遲遲不出，增值稅降稅也只降了頂配的價(jià)格，還說(shuō)產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題價(jià)格沒(méi)問(wèn)題什么的，市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)懲罰標(biāo)致。我其實(shí)也看上5008了，但就在等8at國(guó)6，還有進(jìn)一步的降價(jià)，但可能標(biāo)致車(chē)真的成本太高，也可能廠家反應(yīng)就是慢，總之，我希望看到標(biāo)致對(duì)于消費(fèi)者的誠(chéng)意。

樓主可以忽略我的回復(fù)，我目前不到20000公里。還沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，感覺(jué)也希望我的3008不要出現(xiàn)這種情況

拉皮二代C5，底子還是C5，三大件全部一樣。調(diào)校更偏舒適。內(nèi)飾質(zhì)感比三代C5好。和海外的C6僅僅名字一樣而已。完全沒(méi)法和海外版C6相比。海外版C6早在12年就停產(chǎn)了……呵呵，所以，國(guó)外是沒(méi)C6賣(mài)的但海外版C6也算是集合了PSA所有黑科技，當(dāng)時(shí)也是準(zhǔn)備拿出來(lái)吊打豪車(chē)的。

說(shuō)得對(duì)，還有就是震動(dòng)也挺大的，小毛病也不少，我修過(guò)ABS泵，傳動(dòng)球籠，尾燈，這次又加速震動(dòng)太大，修車(chē)的說(shuō)可能是傳動(dòng)軸有問(wèn)題了但是檢查不出來(lái)，醉了

408車(chē)主路過(guò)，不看論壇就覺(jué)得這車(chē)還不錯(cuò)，逛下論壇后就有種立馬想換車(chē)的沖動(dòng)。我的408開(kāi)到第四個(gè)年頭了，除了首保在4s做的，其他保養(yǎng)都在外面搞，現(xiàn)在還行，沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題

大眾cc都賣(mài)不出去多少。反而大眾的旅行車(chē)小火一陣。5到7座旅行款，定位在B級(jí)車(chē)同底盤(pán)旅行款，30w左右說(shuō)不準(zhǔn)還有點(diǎn)藍(lán)海市場(chǎng)。

標(biāo)志的車(chē)內(nèi)飾比較不精細(xì)，但設(shè)計(jì)很有法國(guó)人認(rèn)真的感覺(jué)，而三菱的駕駛感覺(jué)很貼合我們亞洲人的習(xí)慣，個(gè)人推薦勁炫。而且在動(dòng)力方面，三菱一直做得很讓人滿意，壓榨出的動(dòng)力不是標(biāo)志比得上的。

其實(shí)現(xiàn)在車(chē)企都陸續(xù)的進(jìn)行更換車(chē)標(biāo)的改變，很大程度上是為了迎合市場(chǎng)的不斷變化和大眾審美的改變，尤其是現(xiàn)在汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和突破，汽車(chē)所承載的東西是更加多樣的。我們都知道，車(chē)企的發(fā)展動(dòng)輒都是以幾十上百年的發(fā)展歷程來(lái)計(jì)算，所以在不同時(shí)代的市場(chǎng)定位群體也是不同的。這樣當(dāng)時(shí)比較受歡迎的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)，可能經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的發(fā)展就顯得比較落后了。這也就意味著車(chē)企需要緊跟時(shí)代潮流。畢竟吸引用戶關(guān)注才是自己生存下去的關(guān)鍵。而且一般老牌車(chē)企的車(chē)標(biāo)都是帶著當(dāng)時(shí)的時(shí)代元素和印記。對(duì)于更多年輕用戶群體來(lái)說(shuō)，可能是不大容易接受的。所以經(jīng)常更換車(chē)標(biāo)就勢(shì)在必行了。還有就是現(xiàn)在能夠進(jìn)行更換車(chē)標(biāo)的車(chē)企，很大一部分是實(shí)力比較強(qiáng)大的，畢竟重新更換一個(gè)全新的標(biāo)識(shí)如果沒(méi)有強(qiáng)大的自信支撐是不敢嘗試的。所以一般在車(chē)企更換車(chē)標(biāo)之后，也會(huì)吸引很大一部分用戶的關(guān)注，這樣也從側(cè)面進(jìn)行了自己品牌的一波營(yíng)銷(xiāo)，可謂是一舉數(shù)得。尤其是現(xiàn)在汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、新能源技術(shù)等等這些之前從未出現(xiàn)過(guò)的技術(shù)結(jié)合越發(fā)的緊密。所以在車(chē)標(biāo)上也需要展現(xiàn)自己的全新市場(chǎng)定位。這樣對(duì)于車(chē)企更換車(chē)標(biāo)來(lái)說(shuō)，肯定是宜早不宜遲。其實(shí)不管車(chē)企如何更換車(chē)標(biāo)，用戶最為關(guān)注的還是汽車(chē)產(chǎn)品性能，而不是說(shuō)因?yàn)橐粋€(gè)車(chē)標(biāo)的改變而去選擇，這也意味著車(chē)企需要把更多的關(guān)注點(diǎn)集中到汽車(chē)產(chǎn)品當(dāng)中，而不是頻繁的去更換車(chē)標(biāo)。

307置換的5008gt，開(kāi)了3w2了，去年入冬突然降溫時(shí)，提示過(guò)一次排放故障，用運(yùn)動(dòng)檔開(kāi)了半小時(shí)，第二天重啟就好了。今天中午升級(jí)了系統(tǒng)，解決了藍(lán)牙聽(tīng)歌卡頓的問(wèn)題。其他一切安好。

進(jìn)退兩難?。≌f(shuō)實(shí)話車(chē)不錯(cuò)，動(dòng)力、操控、安全性、舒適度都滿意，就是毛病多，小毛病倒也無(wú)所謂，可燒機(jī)油咋辦啊，另外廠家售后和極度不負(fù)責(zé)的4S讓人無(wú)語(yǔ)，很無(wú)奈

是130，如果急加速則降檔聲音是大點(diǎn)，勻速120基本聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲，之前換了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣前出口墊，上機(jī)腳，后軸承，排氣管尾節(jié)，固定了諧振箱，機(jī)艙蓋隔音棉，機(jī)油快馳9000全合530，四季熱車(chē)，一直用添加劑，偶爾用用手動(dòng)和S，能自己動(dòng)手的都自己動(dòng)手，開(kāi)車(chē)比較激烈，基本高速120多，油耗現(xiàn)在8.5，車(chē)?yán)狭烁筐B(yǎng)

我的愛(ài)車(chē)是標(biāo)致5081.6t致臻版2015年5月買(mǎi)的。在行駛坡道中油門(mén)踏板特別緊，使用兩年多時(shí)就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈告警，到死s店檢測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，給我車(chē)換了節(jié)氣門(mén)和真空管并把故障燈刪除。沒(méi)多久又出現(xiàn)幾次特別是加大油門(mén)時(shí)出現(xiàn)。后來(lái)我把該車(chē)情況向湖北廠家投訴，也把在網(wǎng)上收看到該車(chē)投訴類(lèi)似故障反映多等情況向廠家反饋。幾天后廠家回復(fù)：我的車(chē)也過(guò)了保質(zhì)期，可以給聯(lián)系修理廠，費(fèi)用需自理。后來(lái)我去了推薦的四s店檢測(cè)說(shuō)是該車(chē)高壓電磁閥壞了需自費(fèi)換里。現(xiàn)在我也更換了電磁閥，不知故障解決否？