雷凌雙擎E+

優點：對于省油省錢的車，首先讓你滿意的是優惠的價格幅度比較大。只要你愿意踩下油門，后備動力就會立刻從generate中出來。缺點：沒什么不喜歡的，外觀還挺好的：外觀比較好看，車中等大小，給人比較時尚的氛圍。內飾：內飾用料還可以，和其他車相比，沒什么看頭。中控的明面很好看，展現了階級空間：整體空間絕對令人滿意。細說的話，后排空間基本不會有身體接觸。配置：無鑰匙啟動，進入系統，電動天窗，定速巡航。動力：開不快，動力好，速度快，油門反應好。操控：轉向方向比較準，方向盤挺輕的。油耗：油耗基本水平合理，會比普通版節省40%的油錢。我開下來就是這種感覺。舒適：空間不錯，坐進去很舒服，乘坐平穩安靜，底盤一如既往的扎實，過彎和減速帶感覺都很好。

優點：外觀很漂亮，終于買到了想要的車。舒適性不錯，關鍵是省油。缺點：擔心會出現一些常見的問題，造成困擾。外觀：見仁見智，價格實惠，外觀好看，何樂而不為。內飾：內飾和外觀一樣，美觀，設計感很強，雖然塑料件很多。空間：沒問題，物超所值，而且不擠人。操控：方向很輕，速度也快，操控也在跟上靈活度。畢竟車的大小只是油耗：油耗真的很低，真的比很多車都好。嗯，我覺得我一般開車的舒適度都在6以下：舒適度適中，座椅柔軟度適中，減震好，隔音差。

優點：外觀顏值挺高，自有設計語言和風格，滿分，看起來很帥，性價比還可以，很好駕馭。缺點：很好，主要價格不錯，什么都好。外觀：外觀好，夠大，空間好，而且不丑。內飾：很高檔，很滿意，實用的布局。不麻煩。空間：空間我比較滿意，寬敞的內部空間很合格。配置：配置很全面，科技感特別強。只是剛開始感覺有點無力，加速的時候控制比較慢。方向盤感覺很輕，開起來很舒服省心，開長途也不累。油耗是我選車的首要因素，油耗比較低。現在的油價是每公里4美分。作為交通工具，經濟性對于舒適性還是很重要的：舒適度還不錯，坐的比較舒服，空間不錯，是一款合格的商務車。

雷雙慶E配備了車輛接近提醒系統。當車輛在EV模式下行駛時，駕駛員可以根據道路周邊環境主動開啟該系統，使車輛對行人給予聲學保護，從而達到提醒行人的目的。 這屬于行人保護裝置。當車輛運行在純電動模式下，車輛的聲音在低速時不易被行人察覺，就需要這個系統發聲提醒路人。

雷雙慶E的前排中央扶手箱背面依然光禿禿的，既沒有空調出風口，也沒有儲物格，更沒有USB接口。這個問題從最初的雷凌開始就受到批評，至今仍未解決。 后地板凸起控制的很好，長度上有很大的空間。對于中間乘客來說，影響比較小，就是配置表寒酸，夏天吹，長途充電都是問題。

對于雷雙清E停車費符合要求的購車者，廠家還會免費贈送并安裝7kwh充電樁。此外，可以在智能手機上安裝專屬應用Pocket PHV，這樣就可以遠程查看充電信息和EV行駛里程。 充電口在車身右側，白色方框是停止充電的按鈕。雷凌雙清E支持兩種充電方式：公共交流充電樁和220V家用電。

新能源汽車的充電時間也是消費者關心的一個方面。本來電池壽命就有限。如果充電時間還長，會影響使用。雷凌雙清E的充電口位于車輛右側，壁掛式充電箱、公共充電樁、家用220V電源均可為車輛充電。不過車輛不支持快充，只支持慢充，充滿電需要3小時左右。

如果買的是雷凌雙擎E，提車需要做一些檢查。比如車身漆面要進行常規檢查，確保沒有破損的地方，及時與現場商家溝通解決。 還有就是對內部狀態的觀察和對其性能的檢查。如果發現，要及時解決。如果現場沒有可以處理的損壞，以后還得自己掏錢解決，不值得。 最后，新車會配備一些工具，還要看是否齊全。常用工具有輪胎螺絲扳手、千斤頂、拖車鉤等。你應該請經銷商及時幫你補齊。畢竟以后再買也是一筆不小的開支。

雷雙慶E后備箱的開關位于車尾LOGO下方，位置很方便。如圖，使用操作簡單。當然還有另外一種打開方式，就是遙控鑰匙上的第三個按鈕。 由于動力電池布置在第二排座椅后面，座椅靠背無法放倒，電池占用了后備箱的一部分空間，所以汽車后備箱的實用性非常有限。 后備箱蓋下面有放置車上工具的地方，下面有一個非全尺寸的備胎。

雷雙慶E的前拖車鉤安裝位置隱藏在右大燈組下方的前圍上。必須使用機械鑰匙撬開蓋板。翹起來的時候最好拿塊布墊著，以免用力過猛劃傷周圍漆面。 該車的后拖車鉤為固定式拖車鉤，焊接在車尾左下方的底盤上。拖車鉤是行李箱底部蓋板下的車載工具。

雷雙慶E的儀表盤是機械和液晶屏的組合儀表。左側是功率表和檔位顯示器，右側是車速表和燃油表，中間是4.2英寸的液晶屏。儀表中央的LCD屏幕有三種類型的菜單：車輛狀態、故障信息和設置。可以根據個人喜好自由組合車輛狀態的顯示。 在設置功能中，還可以設置充電定時、動力電池加熱等功能。但是總里程和小里程的顯示切換，清除小里程的操作等。還是需要通過儀表盤右下角的機械按鍵來實現。小里程清零的話，需要長按。

雷雙慶E車鑰匙外形常規，上面設計了三個機械按鍵，分別用于鎖車、開鎖、后備箱開關。如果鑰匙沒電了，可以拆開更換電池。 汽車后部有一個機械鑰匙的榫眼開關。當你撥動開關時，你可以撥動鑰匙環，我們就可以得到機械鑰匙。遙控鑰匙沒電時可以解鎖。

雷雙清E提車后會給消費者一些保養和保修的信息。據悉，這款新車的質保期為三年或10萬公里才結束。 其中，三電系統的質保長達8年或20萬公里。另外，非運營車型可以享受動力電池組終身保修，還是符合這類車型的保修要求的。

雷雙清E在發動機左側配備了兩個冷卻水壺，分別屬于動力電池冷卻系統和燃油發動機冷卻系統。冷卻液液位的上限和下限列在壺體的側面。如果日常使用中冷卻液不足，請注意補充。只需打開蓋子，添加到適當的水平。 發動機右側的冷卻壺主要屬于電機控制器和驅動電機散熱的冷卻系統。壺體上還標有液位刻度。

雷雙慶E的前機艙開關位于駕駛員左腿前方的中控臺上。是個很正規的位置，很容易找到。蓋鎖的位置位于前徽標的右上方。向左扳動開關，就可以打開前機艙蓋。 雷雙慶E的前機艙布局與傳統燃油車類似。畢竟插電式車型還是有燃油發動機的。與燃油車不同的是，該車有三個冷卻液箱，小電池的位置被電機控制器取代。

乍一看，秦ProDM和雙清E的前臉還挺像的，層次感的大嘴造型也挺像的。秦ProDM的前臉更寬更平，很多橫線也加寬了視覺寬度，而雙清E則趨于圓潤，小胡子很有氣勢。 秦ProDM側面造型略顯扁平，尾部背部設計不協調，缺乏美感，而雙清E的曲面工藝更為復雜。 車尾兩部分的造型相當厚重，秦ProDM會比較協調。兩個尾燈都非常醒目，雷凌的尾巴給人撅嘴的感覺。

秦ProDM的中控設計非常簡潔，以12.8寸大屏為核心。中控采用深色木紋裝飾板，價格不貴但是很高檔，而雷凌雙慶E依然是豐田在各個區域的特色設計，新加入的棕色真皮配色也很有質感。 兩車都采用了真皮包裹的多功能方向盤，秦ProDM的握感會好一點，兩車都支持上、下、前、后四向調節。 秦ProDM采用全液晶儀表盤，炫酷顯示信息豐富，飯點略密。雷凌雙清E指針式儀表的小彩屏可讀性更強。

秦ProDM的座椅設計讓它看起來不那么單調。座椅符合人體工程學，對兩側和腿部都有很好的支撐。頂配車型手動調節，高配電動調節。雷凌雙慶E座也很棒，真皮材質，棕色很有質感，帶點家的味道，支撐性非常好。但是，整個系統的手動調整并不是最好的。 兩車后排座椅的舒適性和空間感都有不錯的表現，雷凌雙擎E的細節會更貼心，比如中間座椅的頭枕和較低的活動地板。

雷雙慶的E擋手柄附近有三個按鈕，控制當前的駕駛模式。驅動模式用于控制發動機當前的工作模式，有標準、經濟、運動三種選擇。EV用于控制整車的驅動模式，有混合動力和純電動兩種選擇。EV CITY用于控制純電動行駛時發動機介入的程度。 在混合動力模式下駕駛，雷凌雙擎E在低速時擁有充足的動力儲備，其輸出是線性的，這與雷凌雙擎在加速過程中的通常表現幾乎相同。但在后段道路加速時動力依然較弱。 在純電動模式下駕駛，雷凌雙慶E將轉變為純電動汽車，靜音性和駕駛質感得到改善，最高時速可達125公里/小時

雷雙清E天窗采光面積和開啟面積均為0.26平米，天窗長度和寬度分別為360mm和720mm。雖然不是全景天窗，但是開啟范圍很大，可以起到很好的通風采光作用。雖然同級別很多車型都配備了全景天窗，但我個人感覺小天窗更實用。