漢蘭達

你是審美呢？還是面子在心里著怪？？？有什么的，只要他性價比高，而且達到了合資車的品質(zhì)，是人開車，有不是車開人，…不外乎大家就是面子的問題唄！

少2014年9月到2015年2月，廣豐一店，廣州，最低配五座21.7萬，據(jù)我了解。而且可以再便宜一點。買貴了的別說我傷人心

GS8的電子輔助限滑比漢蘭達好。漢蘭達幾乎沒有。。另外一分錢一分貨漢蘭達四驅(qū)才一萬GS8好像要2萬吧？買豐田永遠不會讓你吃虧，也不會讓你賺到。

別的我都同意，你要說漢蘭達波箱調(diào)教完美我就不贊同了，我開著覺得起步頓挫感也很強，不很順暢，速度上來后還可以，整車行駛質(zhì)感還是比大眾差點點，可能和懸掛調(diào)校又關(guān)系

我兄弟買的漢蘭達，沒有變過5人天天做，就買漢蘭達，如果經(jīng)常5人以上用就買gl8.如果技術(shù)一般偶爾給老婆開就買漢蘭達，如果技術(shù)好家里不富裕偶爾開個滴滴什么的那就買漢蘭達，如果就是本田粉就買艾力紳！

這個確實是啊，我之前開寶來和邁騰，一直以來都不太適應(yīng)日系韓系的駕駛感受，換車的時候試駕了銳界和漢蘭達之后，毅然選了銳界，不喜歡漢蘭達那種晃悠的感覺，但乘坐舒適性確實是漢蘭達比銳界好。

新車還將繼續(xù)搭載2.4L地球夢發(fā)動機，其最大功率為186馬力，峰值扭矩為244牛·米。傳動系統(tǒng)將會繼續(xù)搭載CVT無級變速箱。此外，新車還可選擇前驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng)。

雖然沒開過GS8，但一個朋友才提了臺。通過他的描述，對車是比較滿意的。但是客觀的來講，傳祺的NVH這些肯定和漢蘭達是有差距的，你要問是否關(guān)注操控，說實話懂操控關(guān)注操控的人比較少，買了漢蘭達再懂操控的人，肯定是舍棄了操控的樂趣。我當初買車試了銳界和漢蘭達，權(quán)衡之后還是買了漢蘭達，在自己和家人中，還是選擇了家人，

小日本玩渦輪的確早，但因為日本人的個性及市場原因，覺得性能不穩(wěn)定，保養(yǎng)維修又貴，因此很長一段時間內(nèi)就不研究T了，反而是把自吸的技術(shù)發(fā)展的爐火純青，目前市場上T的技術(shù)還要數(shù)大眾第一，這要感謝幾百上千萬的中國小白鼠

如果是要進藏，1.5T動力是絕對的夠，最好能上四驅(qū)，以應(yīng)對不同的路況。如果后排有人坐的話，冠道，URV空間大，長時間坐可以舒服點。后備箱也足夠了

一個破車，還當什么豪車么，還討論養(yǎng)得起養(yǎng)不起，呵呵，樓主不就是顯擺你有8套房么，全賣了夠買北京一個兩室戶么，就車論車，莫裝逼

要想省錢，必須二t，要想自己開的舒服就三點五的，養(yǎng)車費用不要考慮，錯二千三左右，一頓飯錢而已（不要說你們就不請人吃飯），少吃頓飯什么都有了，但是享受的是自己，樓主覺得哪？

我也來追加一個缺點安卡拉白這漆面太他媽硬了害得我賠了一百塊錢事件的經(jīng)過是這樣的在一條小路上和對方小心翼翼的會車終于還是聽到了一聲不該聽到的聲音然后我就下車檢查了半天才發(fā)現(xiàn)漆面被擦掉了一個小點點嘿嘿沒事可是對方的車漆已經(jīng)擦掉了一大片我正準備上車確被對方車主叫住了他說他的車補漆至少要兩百塊責任一人一半要我出一百塊還說誰叫你的車漆這么硬呢誒真是氣人要是和他的漆面硬度一樣我就可以不用掏這一百塊錢了

我是從兩驅(qū)改定四驅(qū)的。平時用車在北方，也喜歡自駕游，還是有四驅(qū)安心一點。特別是泥濘，冰雪路面，有差別的。如果一直在市內(nèi)前驅(qū)足夠了。而且漢蘭達精英幾乎是這個級別最便宜的四驅(qū)了。性價比還是不錯的。

我的新車高速3000公里開回家，一直到5000左右才么有膠皮味道，新車機艙內(nèi)塑料件，遇熱散發(fā)的味道，后面就好了，至于藍色的煙，感覺就不知道了，一般藍色煙是燒機油，但是新車應(yīng)該不會呀，建議觀察確認，首個5000公里回4S檢查時，反應(yīng)備注問題，做進一步的解決。

以前我也是喜歡奧迪Q5的，自從買了撼路者，Q5也就不夠看了。有人問過我，你不買x3后悔不？我就想問x3走的路我哪條不能走？我能走的x3不一定去的了啊。我也不是為了去西藏買的撼路者，好歹我野外游玩淌個小溪流刨個泥地草地越個小土丘啥的那都不是事兒，那x3能行嗎？有啥后悔的啊，除了值我還是覺得，比x3性價比高

性能和性價比方面基本就不做比較了。單從外觀看，漢蘭達過于流線，時間長了會產(chǎn)生審美疲勞，要知道，越流行的東西越容易過失！

瓜子那個價格成交不了，一般都是議價到合理范圍。你覺得2.7車開5年，還有60%以上的保值率嗎？買車的還要付出3%的平臺費，直接就大概65%的保值率了。根本成交不了。（飛度，普拉多，阿爾法除外，保值率高到變態(tài)，屬于特殊情況）瓜子，人人價格車主隨便定的，一般車主都是先報高價（人之常情，總覺得自己的車好，舍不得便宜賣），然后碰上冤大頭直接成交，或者被懂行的搞到合理價格成交。當然，確實有車況精品的，可以比市場價高1~2w的，不過大多數(shù)車完全是按照10年折舊法來的。我的車是賣給4s，價格正常偏低，不過新車上面給了優(yōu)惠。供參考。

另外補充一點，對于c6銷量不好，主要原因是因為大家認為不好看，而不是因為定價。你談再多，也改變不了絕大多數(shù)人的“預(yù)期”。就像你也知道速騰斷軸，你也知道大眾燒機油，但是你無法改變絕大多數(shù)人對于大眾的“預(yù)期”，因此速騰的銷量依舊很高。

我認為，SUV不買四驅(qū)，還不如買MPV。主要還是對四驅(qū)的認識和理解問題。因為我國畢竟用車還不到一代人，對車的認識和理解還不多，真正懂車的就很少了。就是接觸過四驅(qū)車的人對四驅(qū)的了解都很少，更談不上理解了。還有就是大部分人還在用老四驅(qū)的觀念來看待漢蘭達的四驅(qū)，漢蘭達的四驅(qū)在大部分人的認識上都是沒有什么用。這個最重要的功能被他們放棄了，真是為那些買兩驅(qū)豪華版的感到遺憾。