卡羅拉

卡羅拉1.6的真實油耗約7.7升/百公里，1.2的真實油耗約6.7升/百公里。老款卡羅拉搭載1.6升自然吸氣發動機，最大功率90千瓦，最大扭矩154牛米，配備雙VVT - i技術，鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動或CVT變速箱，這樣的配置使得其百公里油耗大約在7.7升。而1.2T卡羅拉，其發動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，搭載缸內直噴技術，同樣是鋁合金缸蓋缸體，匹配CVT變速箱，百公里油耗為6.7升。當然，車輛實際油耗會受多種因素影響。比如自重，車身重量減輕能降低油耗；造型設計方面，風阻系數低可減少空氣阻力，利于節省燃油；發動機熱效率也是關鍵，1.2T卡羅拉在發動機效率上或許更具優勢。但具體油耗還需結合實際駕駛情況、路況等。總體而言，卡羅拉這兩款不同排量車型，給出的油耗數據可作為參考，實際使用中會因各種情況有所波動 。

2020款卡羅拉雙擎后排空調可通過自動模式、旋鈕控制以及面板按鈕等方式調節。自動模式下，風扇轉速會依據溫度設定與環境狀況自動進行調節，為車內營造舒適的環境。只需點擊中控臺上的“AUTO”按鈕就能開啟自動調節，按下“A/C”按鈕還可切換冷暖風。空調控制面板上的旋鈕也有重要作用。溫度調節旋鈕可通過順時針或逆時針轉動來調節溫度；設定風速旋鈕同樣通過順逆時針轉動調節風扇轉速，當轉至0時便能關閉風扇；風向旋鈕則能設定在所需位置以更改氣流模式。此外，將旋鈕指示標志旋轉到紅色最大位置，車內可切換到內循環模式。后加出風口開啟“吹腳下”模式可提高效率，不過有些配置需把后面滾輪開到最大才有風。需要注意的是，不同配置和車型可能存在差異，要是操作過程中遇到問題，可查看車輛使用手冊或咨詢專業人士。如此，便能輕松調節2020款卡羅拉雙擎后排空調，享受舒適的駕乘體驗 。

卡羅拉雙擎不能通過外部電源充電，但在行駛過程中可自動充電。卡羅拉雙擎并非插電式混合動力車型，沒有外部充電接口，不能像一些純電動車或插電混動車型那樣，連接充電樁進行充電。不過，它自有一套高效的充電方式。在車輛行駛時，智能混合動力系統發揮作用。當車速處于30到80之間，電混系統啟動；在車速慢或堵車時發動機熄火，由電動機驅動車輛；當電池電量不足時，發動機會自動啟動充電。而且，車輛制動減速時，動能回收系統會將車輛的動能轉化為電能，為電池充電 。這樣，卡羅拉雙擎在行駛過程中，就能夠不斷為電池補充電量。卡羅拉雙擎雖不能外接充電，但其在行駛過程中的自動充電機制，保障了車輛能源的持續供應，讓車輛始終保持良好的運行狀態，為用戶帶來方便、高效的出行體驗。

卡羅拉1.2T開空調不涼，可能是制冷劑、濾清器、冷凝器、壓縮機、電子控制單元等出現問題，也可能是系統有空氣、散熱不良等原因導致。制冷劑不足或過多都可能影響制冷效果。不足可能是系統泄漏，需定期檢查補充并修復泄漏點；過多則影響散熱，維修時要注意避免過量加注。空調濾清器堵塞，灰塵雜質堆積阻礙空氣流通，降低制冷效果，應定期更換。冷凝器故障，表面被灰塵雜物覆蓋或者內部管道堵塞，影響散熱，需定期清潔，必要時檢修。壓縮機若出現磨損或電氣故障，會直接影響制冷能力，需聯系專業維修人員檢修。電子控制單元故障會使空調系統無法正常工作，要找專業技術人員診斷修復。系統中有空氣，制冷會不足，一般是密封或抽真空問題。散熱不良也會導致空調不涼，可在散熱器前加裝風扇。卡羅拉1.2T開空調不涼原因多樣，涉及多個部件和系統。車主日常應注重空調系統的維護，定期檢查和更換相關部件，出現問題及時找專業人員處理，以保證空調正常制冷。

2010款卡羅拉空調壓縮機的型號是6SES14C型變排量壓縮機。這款6SES14C型變排量壓縮機，有著獨特的設計與工作原理。它屬于斜盤式、外部控制式變排量壓縮機，結構涵蓋活塞、曲軸箱、氣缸、接線板軸以及電磁控制閥等重要部件。這些部件相互配合，讓壓縮機能夠精準調節工作狀態。在工作過程中，電磁控制閥發揮著關鍵作用。它依據來自空調放大器的信號來運作，當電磁控制閥閉合時，活塞右側壓力增大，活塞行程隨之增大，壓縮機的排量也就增大；而當電磁控制閥開啟時，活塞兩側的壓差消失，活塞行程變小，壓縮機排量減小，極端情況下甚至能減小至0。這種靈活的排量調節機制，能夠更好地適應車內不同的制冷需求，有效提升了空調系統的能效與舒適性。2010款卡羅拉的6SES14C型變排量壓縮機，憑借其巧妙的結構設計與精準的排量控制，為車內營造出舒適的溫度環境。

卡羅拉雙擎的軸距為 2700mm。2700mm 這一軸距數據，為卡羅拉雙擎營造出了較為可觀的車內空間。對于前排駕駛者而言，充足的腿部和頭部空間，能夠有效緩解駕駛過程中的疲憊感，讓駕駛變得更加從容舒適。來到后排，乘客也能舒展身體，無論是乘坐姿勢的調整，還是放置隨身物品，都不會因空間局促而感到不便。這一軸距設計，很好地兼顧了前后排乘客的需求，提升了整車的乘坐舒適性。總之，2700mm 的軸距是卡羅拉雙擎的一大亮點，它為車內人員提供了舒適的空間保障，在同級別車型中也具有一定的競爭力，助力卡羅拉雙擎成為一款備受消費者喜愛的車型。

2021款卡羅拉1.2T精英版的胎壓標準范圍通常在2.3到2.5bar之間，廠家推薦保持在2.5bar左右。胎壓并非一成不變，實際設置時要綜合考量諸多因素。季節交替，胎壓也需靈活調整。冬季，輪胎橡膠變硬，胎壓可適當調高0.2bar，增強輪胎支撐力；夏季，氣溫升高，胎壓可比標準值稍低0.1bar，防止因胎壓過高引發爆胎。車輛的裝載負荷不同，胎壓也有差異。空載時，按標準氣壓下限設定；滿載則需按上限調整，保障行駛穩定性。測量環境也會影響胎壓數值，冷胎和熱胎測量結果約有0.2bar的差異。路況與輪胎狀況同樣不可忽視，顛簸路面適當降低胎壓，新胎或軟胎可適當提高，舊胎或硬胎按標準下限調整。此外，備胎胎壓一般建議高于2.5bar，在2.5 - 3.0bar之間 ，使用前調整至合適壓力，用后保持較高氣壓。合理的胎壓對車輛性能、輪胎壽命和行車安全至關重要。車主應養成定期檢查和調整胎壓的習慣，根據不同情況靈活調整，讓愛車始終保持良好狀態。

卡羅拉近光燈頻繁損壞，可能是汽車電路、燈泡或燈具、近光繼電器等方面出現問題。汽車電路方面，電壓不穩定、短路以及保險絲連接不當都可能影響近光燈的正常使用。若電壓時高時低，燈泡長時間在不穩定的電壓環境下工作，壽命會受到影響，進而頻繁損壞。而短路問題會使電流異常，直接沖擊燈泡，導致其損壞。保險絲連接錯誤，比如用普通電線代替保險絲，也無法起到正常的保護作用。燈泡或燈具進水短路也是常見原因。當水進入燈泡或燈具內部，會破壞電路的絕緣性，引發短路，燒壞燈泡。此外，近光繼電器異常會使輸出電流過強，而LED燈對電流較為敏感，過強的電流容易將其燒掉。卡羅拉近光燈頻繁損壞是多種因素綜合作用的結果。在日常使用中，要定期檢查汽車電路、燈泡及燈具狀況，同時關注近光繼電器的工作狀態，及時發現并解決問題，以延長近光燈的使用壽命，保障夜間行車安全 。

17款和18款卡羅拉在輪胎尺寸、方向盤材質、座椅材質以及中控顯示屏等方面存在區別。先看輪胎，17款尺寸為205/55R16，18款則是195/65R15，不同的輪胎規格，在行駛的操控感與穩定性上或許會帶來不一樣的體驗。方向盤材質上，17款采用真皮材質，手感溫潤舒適；18款使用塑料材質，在質感上稍遜一籌。座椅方面，17款為真皮座椅，彰顯檔次且容易打理；18款是織物座椅，透氣性可能更佳。中控顯示屏也是一大不同點，17款配備觸控液晶屏，操作更為便捷；18款則是普通液晶屏。雖然兩款車在這些方面有差異，但車身尺寸保持一致，長4635mm、寬1780mm、高1455mm，軸距2700mm，車內空間和乘坐舒適性表現相近。總之，消費者可根據自身對配置細節的偏好，來選擇更適合自己的卡羅拉車型。

當卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低時，可嘗試搭電啟動、檢查測試蓄電池，同時考慮環境因素影響，并排查電量低的原因進行針對性處理 。若電量低導致車輛無法啟動，可準備跨接電線，借用其他車輛電瓶搭電，連接兩車蓄電池正負極，啟動救助車輛讓虧電車輛充電約一分鐘后嘗試啟動。還可以用萬用表檢查蓄電池電壓，或用新蓄電池測試，若電壓過低或無法達到正常啟動電壓，可能需更換。低溫會影響蓄電池性能，寒冷天氣要格外注意確保電量充足。卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低，原因通常有蓄電池老化、發電機故障和漏電。蓄電池老化，使用2至3年后性能下降，電量低時可換新；發電機故障，無法正常充電導致虧電，需檢查其工作情況；車輛加裝較多用電器且有設備漏電，也會致使電量低，要檢查用電器并修復漏電問題。只要按照這些方法排查處理，就能較好地應對卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低的狀況。

豐田卡羅拉換防凍液排氣，可在加足防凍液后不馬上擰上水壺蓋，啟動發動機，待回水管流水不斷時，排氣便完成 。換防凍液排氣前，要做好準備工作。先熄滅發動機并等待其冷卻，防止燙傷。打開發動機艙蓋，擰開車輛水箱蓋，放出內部高壓氣體，避免防凍液噴濺。接著，排出舊的防凍液，可打開水箱下的放水開關讓其流出。之后關閉放水開關，注入新的防凍液到水箱小水壺的MAX液位。完成這些后，啟動發動機，此時關鍵在于觀察水箱的回水管。隨著發動機運轉，系統內的空氣會逐漸被排出。當看到回水管流水持續不斷時，表明冷卻系統內的空氣已基本排盡。若過程中發現防凍液液位下降，可適當添加至合適位置。豐田卡羅拉換防凍液排氣并不復雜，按上述步驟操作，就能順利完成，保障車輛冷卻系統正常運行。

卡羅拉雙擎部分車型配備后視鏡自動折疊功能，部分車型則沒有。卡羅拉雙擎不同車型在后視鏡自動折疊功能的配置上存在差異。有此功能的車型，操作方式多樣。在駕駛員側門板上的后視鏡調節旋鈕處，選擇折疊選項，后視鏡就能自動完成折疊動作；后視鏡調節面板上也設有電動控制的專門折疊開關，按下可折疊，再次按下則展開；部分車型在車門扶手處同樣設置了折疊按鈕，車輛停穩時按下即可實現折疊。還有些車型具備貼心的自動模式，車輛鎖車時后視鏡自動折疊，解鎖時自動展開。而對于沒有配備自動折疊功能的車型，就需要手動操作。手動折疊時，應向車輛后方推動后視鏡，切不可強行扳回后視鏡護罩。使用自動折疊功能時，務必確保車輛完全停止并熄火，同時建議定期檢查該功能是否正常 。卡羅拉雙擎后視鏡自動折疊功能，在便利程度上因車型而異，但都有相應的使用要點需注意。

豐田卡羅拉1.8L版本值得購買。豐田卡羅拉1.8L版本在多方面展現出獨特魅力。外觀上完成革新，車頭燈與中網設計盡顯現代感，整體更顯年輕活力，車身小巧精致又不失格調。其動力系統可圈可點，1.8L L4發動機搭配E - CVT無級變速箱，混合動力系統成為一大亮點，多種駕駛模式滿足不同駕駛需求，日常平坦路面駕駛動力足夠。車內空間表現良好，寬敞的后備箱與中控臺，加上舒適的乘坐空間，實用性頗高。內飾方面，簡單卻不失格調，座椅舒服透氣。而且它還配備了大量默認安全功能，如車輛穩定控制系統、ABS剎車技術等，為出行保駕護航。價格上，官方指導價親民，市場優惠后性價比突出，低油耗的特性也能為車主節省開支。豐田卡羅拉1.8L版本無論是外觀、動力、空間，還是安全配置與性價比，都有著出色的表現，能滿足眾多消費者的需求，是一款值得入手的車型。

2021款豐田卡羅拉雙擎1.8的USB開關在中控臺底部、汽車擋把的前方。這個位置十分便利，駕車過程中伸手即可觸及。在中控臺底部、擋把前方設置USB接口，是充分考慮到駕駛者的使用習慣。它能讓駕駛者輕松連接設備，不管是插上U盤播放喜愛的音樂，為旅途增添樂趣，還是給手機充電，確保通訊順暢，都極為方便。全車僅這一個USB接口，雖數量有限，但卻承載著多種重要功能。它不僅可以傳輸數據，實現設備與車輛之間信息交互，還能為電子設備提供電力支持。不過，在使用USB接口充電時要知道，由于它主要側重于數據傳輸，充電效率或許不盡人意。 2021款豐田卡羅拉雙擎1.8的USB接口位置設計合理，方便操作，盡管充電效率有一定局限，但在數據傳輸以及滿足基本設備供電需求等方面，發揮著重要作用。

調節豐田卡羅拉的音響，需按下“確認/選擇”鍵，轉動旋鈕選擇音效設定，再次按下該鍵選定所需模式，設置完成后再按一次即可。調節豐田卡羅拉的音響并不復雜。首先要找到音響調節中的“確認/選擇”鍵，這是調節的關鍵入口。按下此鍵后，轉動旋鈕，便能在眾多音效設定中進行挑選，這一步就像是在琳瑯滿目的音樂寶藏中尋找心儀的寶貝。當找到合適的音效設定后，再次按下“確認/選擇”鍵，這時會出現如低音、高音、前后平衡或左右平衡等多種模式供你選擇，每一種模式都能帶來不同的聽覺體驗。比如，增強低音能讓音樂更具力量感，提升高音可使聲音更加清晰明亮。待你根據自己的喜好確定好所需模式后，再次按下“確認/選擇”鍵，音響調節就大功告成了。通過這樣簡單的操作，就能讓豐田卡羅拉的音響發出符合自己口味的美妙聲音，為駕乘之旅增添更多樂趣。

卡羅拉冷卻液箱在發動機前面，緊貼汽車前臉迎風的格柵后面，打開發動機蓋就能看到。卡羅拉冷卻液箱所處的這一位置具有重要意義。發動機工作時會產生大量熱量，冷卻液箱靠近發動機，便于冷卻液及時循環帶走熱量，保障發動機在適宜溫度下穩定運轉。而且它緊貼前臉迎風格柵，車輛行駛時，迎面而來的風可快速冷卻散熱器中的冷卻液，增強散熱效果。不同年份和車型的卡羅拉，冷卻液箱的具體位置可能略有不同。比如2018款1.2T S - CVT GL - i智輝版在發動機艙左前方；2020款1.8L雙擎E - CVT精英版在發動機艙正前方偏左；2022款1.5L CVT先鋒版在發動機艙右前方。不過總體來說，都位于發動機前方靠近前臉格柵的區域。 卡羅拉冷卻液箱位置設計合理，有助于發動機散熱。了解其位置，不僅方便日常檢查冷卻液液位，在需要更換冷卻液時也能快速找到水箱及放水閥，為車輛保養提供便利 。

卡羅拉座椅噠噠響，可能是座椅下面跑道螺絲松了，也可能是座椅皮子和塑料件相互摩擦所致。在日常使用中，車輛的震動等因素可能會使座椅下面跑道的螺絲出現松動情況。螺絲一旦松動，座椅在受到人體動作等外力作用時，就容易產生噠噠的響聲，影響駕乘體驗。而座椅皮子與塑料件摩擦產生噠噠響，也是較為常見的原因。當我們調整座椅位置或者身體在座椅上活動時，皮子與塑料件之間會發生相對運動，若它們之間的接觸不夠順滑，就會產生這種讓人困擾的響聲。無論是螺絲松動還是皮子與塑料件摩擦，都給卡羅拉車主帶來了一定的煩惱。但只要找到問題根源，采取相應措施，比如擰緊螺絲、在摩擦部位涂抹黃油等，就能有效解決座椅噠噠響的問題，讓駕乘環境更加安靜舒適 。

1.6花冠與1.6卡羅拉在尺寸、外觀、動力、內飾、配置等方面均有不同。在尺寸上，卡羅拉更大，其4630x1775x1480mm的車身，2700mm的軸距，相比花冠的4555x1705x1490mm車身、2600mm軸距，帶來更寬敞的空間。外觀方面，卡羅拉時尚新穎，更符合當下審美潮流；花冠則相對中庸老氣。動力系統上，雖然二者都搭載1.6L雙VVT - i發動機，但調教有別。花冠在4400轉爆發最大扭矩，城市駕駛更省油；卡羅拉5200轉爆發最大扭矩，最大馬力116匹、扭矩185牛米，花冠最大馬力120匹、扭矩152牛米。且卡羅拉有CVT無級變速等變速箱選擇，還有油電混動車型；花冠只有5擋手動和1.6L自然吸氣。內飾方面，卡羅拉質感和設計出色，花冠更注重豪華舒適。配置上，卡羅拉配備HID高亮度大燈，花冠是LED光源大燈。價格上卡羅拉總體更高，保值率也高于花冠，不過二者保養費用總體差不多。總之，兩款車各有特點，消費者可結合自身資金情況與個人喜好來選擇。

07款卡羅拉變速箱油的用量因變速箱類型和發動機排量而異。手動擋車型中，1.6L發動機的手動變速箱油大約需要1.9升，1.8L發動機則需要2.3升。這一用量是經過精確計算和實踐驗證的，能確保手動變速箱內部的齒輪等部件得到良好的潤滑和保護，使換擋操作更加順暢。無級變速器（CVT）方面，推薦使用豐田純牌CVT FLUID FE油品，容量約為7.6升。適量的油品能保證CVT變速箱的鋼帶、滑輪等關鍵部件在工作時減少磨損，維持良好的傳動效率。自動變速箱部分，一般容量約6.4升，若采用手工換油大約需要4 - 6升油，循環機換油則需要9 - 12升油。不同換油方式所需油量不同，循環機換油能更徹底地更換變速箱油，但也需要更多的油品。07款卡羅拉不同變速箱類型和發動機排量對應不同的變速箱油用量，車主在進行保養換油時，要依據自身車型準確選擇用量，保障變速箱的良好運行。

卡羅拉倒車影像亮燈但沒有畫面，可能是線路、攝像頭、顯示器設置或主機等方面出現問題 。當遇到這種情況時，首先要排查線路。線路接觸不良較為常見，需檢查安裝接線處，特別是倒車影像線束從儀表臺到后備箱的走線，其中某處線束或插頭可能接觸不良，若接頭接觸不良，可嘗試去掉線接頭直接接線，或買新線路更換；視頻電源線老化也會導致問題出現，這種情況更換新的電源線即可。接著查看攝像頭狀況。長時間使用可能使攝像頭芯片感光變差，導致雪花甚至無畫面，或者攝像頭本身磨花、損壞，又或者攝像頭質量不佳，成像效果差，這些情況大多需要更換攝像頭。另外，顯示器設置方面，要在顯示器設置里將攝像頭開關控制調到“ON”。若主機死機，可嘗試重啟，若依舊無法顯示，可能是主機故障，需專業維修。總之，倒車影像出現問題會影響行車安全，排查問題時，先檢查顯示屏、攝像頭，再仔細查看線路。若自己難以解決，最好前往專業維修店處理。