寶馬

理論上音質不會好的占比大；1，分頻器合成的頻響是隨機的，音質不會比不加高音好多少；2，分頻器插入電阻會降低功放對低音揚聲器的控制能力，導致低音出現各種不受控問題；3，無論使用一階還是二階二分頻，它們都有各自的相移特性，再加上高低音揚聲器不在一個平面和中軸線上，同時又相距太遠，相位問題只能讓音質下降；4，三分頻結構中，門上的揚聲器通常作為重低音使用，分頻點定在100赫茲以下，這樣，基本不用考慮低音和中音揚聲器在銜接點的相位問題，作為交換，對中音揚聲器的頻響和分頻器的電感要求就高了，，，，，

家里買車挺幸福的，不過確實應該考慮一下養車的問題。五六千的收入在我看來還是保險起見買個大眾的車吧，速騰或是凌渡，油錢和保養都挺低。如果一定要買豪華品牌，那就選A3好了，畢竟ABB品質都在那兒了，A3是相對性價比最高保養劃算的了。

我的錯，我說的所有東西，都是基于我自己的車說的因為我的是4AT，7000轉紅線，4000轉扭矩才正經開始?，F在的斯巴魯用了CVT，咱們都懂，這個變速箱的特征就不允許你或者說不適合暴力駕駛。所以體現在最終的駕駛感受就是越來越肉，但是CVT的優點不得不說，平順，省油，故障率相對較低?？偟膩碚f，我是在回答樓主的問題，為了以后保養維修還有駕乘體驗，我還是推薦2.5自吸。

防爆胎也叫保氣胎，是名字叫得好聽，它只是把輪胎兩壁做厚了，如果缺氣了加厚的兩壁可以支撐車身重量繼續行走，但車速不能太快，尤其是過彎的時候……

現在也只能這樣了。。。主要是最近汽車上出的問題的太多了。即使是寶馬奧迪奔馳這些大品牌的店，難免讓人多少有點不放心！

看了你的帖子，很對我的胃口，當然不是因為美鋁，你懂的。因為q5比較熟悉，就談談q5，別的沒有什么發言權。1.三代ea888不存在燒機油現象，妥妥的放心。2.動力不錯，提速和超車沒壓力，如果用撥片或s檔就更狂野了。3.油耗真心不高，綜合8-9個，北方天氣冷加一個。4.Quattro的全時四驅確實不錯，比其它車系在冰雪路面鋪裝路面有很大優勢。5.視頻上看過單輪脫困，就自己而言，去年發水，走過泥巴河床，毫無壓力。6.8at質量?？?，換擋積極，也很省油，本人因高速隧道多路段限速，跑出過6.3的綜合油耗，但是冷車時1-2檔進檔時有明顯頓挫，熱車是無感。7.發動機熱車很快，北方尤其適用。8.全車鋁采用比較多，用料真心不含糊。9.有些小毛病，比如車門出現過異響，沒理它自己又好了，原因不詳，mmi偶爾洗車后會不能開機，手動重啟就好了，冬天偶爾剎車異響，導航不如手機。10.現在面臨換代，價格優惠，可以入手，這車品質不錯，也不張揚，用著好自己知道。

華容品格是這樣：27090（每年的年供）X3年=81370元（3年的年供）；180600（總貸款金額）—81270=99330元（也就是說您36個月每個月的月供總和的本金是99330元）；3479元（每月的月供）X36期=125244元；125244元一99330（本金）=25914元利息（總利息）；25914?180600=0.14348837（三年的總利率）；0.14348837?3年=0.04782946（四舍五入所以是：4.88），希望能幫到您！

呵呵，確實是這樣的，跑紐北的話，車重是必須要控制的。另外想表達的是M是BMW精髓了，就想AMG是奔馳的一樣。

我以前開過一臺e46，325，開了一年。對那款車底盤印象非常深刻，新款的is沒試駕過如果底盤開起來也有那么厚重的話就義無反顧了。

感覺好像是哦，新設計師上來，新x1、新x3都不開眼角了。但我個人覺得這是整個前臉設計問題，開不開眼角問題不大

1.看駕駛習慣，怎么開，用途。2.下雨開要看駕駛技術，打滑比平常嚴重是肯定，不止于沒法開。3.通過性跟三系差不多。

德系車這幾年你追我趕的整體實力相互逼近，這三個車論實力真心懸殊不大，主要是看自己有沒有情懷以及對外觀的認可度。如果這三個車的品牌和外觀你都能接受的話，Q5倒是三個車里面性價比最高的。從配置上來說，主流的配置它全都有了，而X3和GLC缺失無鑰匙進入，大幾十萬的車了，上車還要掏鑰匙出來按一下，反正我有點接受不了。還有音響，奔馳寶馬的哈曼卡頓和柏林之聲音響都非常好，可惜都是要選裝的，而且費用不斐。不選裝的話就只有普通音響，渣得很。輪胎方面X3是18寸，GLC是19寸，Q5是20寸，Q5明顯大氣很多。這三個車的性價比，我覺得Q5大于GLC，GLC大于X3，X3的性價比是最低的（也許是進口車的逼格問題吧，看你愿不愿意為進口兩個字買單）。而且Q5現在市場保有量高得嚇人，后期的維修保養這些方面比起另外兩個車也有優勢。

不是剎不住，而是要延遲一點時間，剎車才有力。這個不是剎車片、剎車盤的問題，似乎和ABS/EBD有關。我的車子，百公里時速也能及時剎車。建議你剎車時要提前預判，提前那么一點時間踩剎車，這樣效果才好。

首先，24歲，年輕就是任性的資本，無論買哪個，喜歡最重要！其次，a4l不建議，和三系凱迪拉克比沒什么明顯特征，很中庸，而且全新換代的a4l沒感覺進步太大！三系還不錯，這個級別無論從銷量還是綜合表現，口碑還是不錯的，買了應該不會后悔！再次，發表一下我對atsl的看法，我是atsl一年的車主，現在32歲，這個價格的車在馬路上基本沒對手，秒過a7（應該是低配的）零百加速6.2秒，大概也只有這點是能吹nb的，如果你只在乎這點其他都不重要，當然還有其他優勢，鮑魚卡鉗、bose音響、雙層玻璃、大屏、價格便宜......買車更重要的是看車的缺點能不能接受，1因為屬于運動車，懸掛太硬2空間相對小，駕駛艙坐姿不舒服3頓挫明顯，舒適性極差4不太保值5維修不便利也就這么多吧最后，既然你問到了atsl，說明你關注了它并且還是很喜歡這款車的，既然不是土豪，買車還是要慎重，理性和感性的選擇，無論什么，跟隨你心，年輕就是人性的資本，以后想任性可能已經過了這個年紀，以上希望對你有幫助！

新C的hold是我用過最好用的，剎車踩死后再深踩hold，踩死不動就不hold。3系的……你看那么多刷隱藏默認關閉的你就懂了。

我都開了幾天了。你談了落地多少？我現在感覺當時訂車太沖動了，到哪談了一下也沒談動就按銷售顧問說的價定了。

謝謝，剛才12315終于打通了，他說登記了，不知道什么時間能處理，不會跟派出所等級備案一樣吧，回去等消息，就沒下文了

同樣動力總成才有的比較吧218低配中配高配對應時尚/領先/運動。不然你告訴我218運動在你所謂的體系里叫什么2系中端版？

5w-30并不代表機油優劣等級，這只是機油黏度等級，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。而機油質量等級應該是API等級。API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高。比如APISN級別就要高于APISL級。-4送的機油應該是SN的。

老鐵，我就是bmw4S店市的員工。2369的車車價177675，沒有強加，送貼膜，腳墊，導航，購置稅一樣，保險也就少交個盜搶險。感覺沒便宜太多啊~