路虎

是車都一樣，不用想這么多。我也考慮這新x3，但是現(xiàn)在價格沒優(yōu)惠，又準備換車了，所以不考慮x3了，極光車子挺好的，我去試駕感覺除了空間不大，其他都很優(yōu)秀。我建議沒結婚前可以買極光，有家庭了很不推薦，畢竟這車空間真不大，只能說勉強夠用。我身高180。

貌似空間小了點動力還行為什么要在乎那幾秒又不是法拉利對吧家用車夠用就好了嫌動力不足就直接上X5M得了8缸會飛了

目前常熟的生產(chǎn)線是路虎最好最先進的生產(chǎn)線，機械的東西任何人都不能完全保證，至少我買的發(fā)神兩萬公里，毫無問題，而且很好開。油耗也低，同級別內(nèi)部空間也是很不錯的，特別是拉貨時放下后排，你會發(fā)現(xiàn)很無敵的

我們是車子托到烏魯木齊~然后飛過去！走獨庫公路到葉城然后219扎達珠峰到拉薩青藏線回！前年走的是川進青出！

北方用柴油版沒什么問題，關鍵就是進入冬季后要時刻關注天氣變化，根據(jù)氣溫升降提前做好加注相應標號的柴油就好，我是寧夏的，用過柴油版的起亞索蘭托，現(xiàn)在用汽油版大撼，柴油機的油耗和動力確實有優(yōu)勢！在我們這里冬季-20的柴油就能保證一個冬天不出問題，高寒區(qū)就要-35號甚至更高標號柴油了。重點是自己的喜好，怎么選擇你說了算

多謝王者！剛才出去試了試，基本都會操作啦～還有個小問題：加完油怎么把短期里程歸零來看一箱油實際跑了多少公里？同時保留長期里程？

我就是極光車主我來告訴你吧我的車現(xiàn)在用了一年多的時間跑了4.5萬公里了目前沒有發(fā)現(xiàn)有什么大問題出現(xiàn)，不過小毛病還是有的。1、比如內(nèi)飾會在過顛簸路面的時候有異響就是塑料響聲，去4s店檢查過也沒啥好辦法2、平時在行駛時均速巡航的時候會偶爾感覺到車輛發(fā)動機共振（是因為變速箱處于低速高檔位的原因）后來去4s店保養(yǎng)檢查了一下，做了個什么變速箱軟件升級，雖然沒感覺有什么作用，不過這個只是偶爾發(fā)生，要是對車輛狀態(tài)比較敏感的老司機的話能感覺出來，一般感覺不到。3、畢竟是越野車嘛減震器比較硬和轎車的舒適性不能比速度上來后風噪比較大其他的還是比較完美的外觀夠霸氣通過性很好，這個價位里面遠比Q5好

買點不同，也是凱迪拉克的聰明之舉，跟奧迪硬碰硬是不行的，把從三大件的成本節(jié)省下來用在了提升豪華感的營造上。這樣就能吸引對三大件沒有剛需的人群，可以戰(zhàn)有一席之地。因為人的觀念不可能保持一致的，有爭議就有市場。

新款召回，發(fā)熱，性能受限，17款可沒有，新發(fā)動機技術好，但最好觀望下，小毛病曝的差不多了在入手，不針對發(fā)神，任何車型都這樣的規(guī)律

預計國產(chǎn)后指導價不會大變動，但是換平臺后內(nèi)部空間規(guī)劃應該會跟上途昂。參考途昂的報價，配置差不多到旗艦版和大探精英類似，且差價大探貴3萬左右，但是進口身份，國產(chǎn)后看得見的再加配，再出幾個低價走量的版本，基本和途昂持平……

看實車確實很重要。我之前看到信息就只有圖片。還是藍色車那張，所以效果不理想。要是直接看黑曜版的估計就好很多。你說要是看的是最普通的歐規(guī)，那也沒什么好看的

兄弟我是17款5系f1817年3月提車。我對象是18極光風尚年初剛提。{敢買路虎真的是因為我發(fā)小是路虎的售后。。。。。最早預算就想買個低配gla，不過…優(yōu)惠后價格也就差不了太多了…空間上肯定比買個gla，q3強多了。不過這尼瑪剛驗車當天就出消息要召回噴油軌}建議你買新5系g38~就是現(xiàn)在沒有什么優(yōu)惠。首先隔音就不是一個檔次。5系內(nèi)飾、隔音高極光最少一個檔次{沒開過進口極光別噴我}{由于是玻璃頂加上四方方的造型風燥很大}極光發(fā)動機動力雖然高但是suv你懂的你能開多猛……不過買寶馬的問題就是原廠高配零件太多~車提了以后自己可能忍不住的要去換方向盤acckafas原廠音響等等等等……

說實在的，我的夢想是發(fā)現(xiàn)4，但真正去買車的時候你就知道了，一個是內(nèi)飾丑到家，一個是還行。發(fā)現(xiàn)5剛開始真沒考慮，但是同級車實惠的價位，良好的性能，我就買了。至于毛病，也沒什么，一萬公里了，就是剎車不給力，總覺得自己的車太重，油耗太厲害。

既然3.0是福特的發(fā)動機，福特現(xiàn)在自己的車型為什么都不用了，福特都是用2.7T和3.5T的雙渦輪發(fā)動機

柴油機生產(chǎn)成本高……天冷只要油品對了就沒有打火問題，我上次早晨零下8度0號油一把火，對于北方和西北高原負35號柴油了（路虎，奧迪柴油車冬天都不跑了嗎）只能說你要想更有力氣就柴油扭矩大

也不是沒有道理就像大家以前說的開不爛的桑塔納，難道桑塔納真開不爛么無非就是保有量大維修方便，國內(nèi)奧迪現(xiàn)在有點當時桑塔納那個勁頭了

XT5確實夠大氣標準的公路SUV，低級越野也許也不行最多走走泥路，發(fā)現(xiàn)神行中級越野應該沒問題如果加裝后橋差速鎖就更牛逼了，不過小毛病可能多些（我也是看論壇知道的），也在關注這兩款車

當然有好多人說保養(yǎng)不貴，不過就我一平民來說，是比較貴的.自從大眾輝騰停產(chǎn)以后，大眾在豪華商務車的領域有一段時間的空白期，然而隨著大眾輝昂的上市，填補了大眾在豪華商務車型上的空缺。在豪華商務車的領域大多被傳統(tǒng)豪華品牌所代替，而大眾輝昂雖然在品牌競爭力上不如傳統(tǒng)豪華品牌，但在價格、做工、配置等方面都有著不小的競爭力。大眾輝昂的保養(yǎng)說實話還是蠻貴的，保養(yǎng)周期較短是保養(yǎng)費用較高的最大因素，但從小保養(yǎng)、大保養(yǎng)、工時費等價格來看和豪華品牌同級別車型的出入不大，甚至還要更便宜一些，但過于頻繁的保養(yǎng)次數(shù)拉高了整體的保養(yǎng)費用。

這個沒有辦法預防的，直接都會有積碳的，高速好點，城市開車積碳比較多，汽油燃燒不充分，等紅綠燈，堵車都是會有積碳的

賽道只是調(diào)節(jié)油門反應速度不會增加馬力所謂的提升馬力只有攬勝攬運可以提升40馬力但那和賽道模式?jīng)]有關系是把攬勝的3.0發(fā)動機發(fā)揮到到最大