路虎

對于路虎攬勝這一款混合動力版本車間的話，在后期的保養費用方面還是非常貴的，這種級別車輛的話都是需要去專業的4s店進行保養，做一次簡單的小保養，價格也就是至少需要2000元。

這兩個推薦路虎攬勝比較好，它采用3.0t和5.0t兩款動力的發動機，其中3.0t的最大功率265kw要好于羅倫士gs。百公里加速6.9秒，提速快，性能也挺不錯的

首先來說車子的話空間還是很大的，通過性和動力也是不錯的，配置的是3.0T的發動機的，性能挺好，正常來說百公里的話油耗是需要12個左右的，越野來說估計需要15個了。

作為插電混動版科技感那是畢竟要有的，大燈都能覆蓋0.5公里，里面內飾那也是奢華，畢竟80多萬的車，要多香就有多香。

據官方數據顯示0-100公里的小時加速時間僅需6.8秒哦，這車的動力相比傳統的汽油發動機，攬勝P400e的發動機性能還是很好的，畢竟是路虎。

這個插電混合動力的車型實際上在城市使用的時候油耗還是會比較低的，因為在低速的時候主要用電。高速的話主要是使用燃油系統。

路虎攬勝插電混動版車型除了常規保養更換機油機濾以外，還有電機跟蓄電池的維護保養，所以說肯定要比燃油版車型保養費用高一點，不過插電混動版車型燃油經濟性要好一些，有利有弊根據個人需求選擇就可以。

三款車子從動力上對比，路虎的動用力要更好一點。路虎頂配版采用的是5.0t發動機，它的最大功率是415千瓦，扭矩是700牛米。同時它的接近角35度離去角29度，涉水深度90毫米。而奔馳g級采用的是4.0t發動機，最大功率是310千瓦，最大扭距是616米。接近角31度離去角29度。這兩款車子，路虎的動力性和通過性要更好一些。

如果是主要家用偶爾越野行駛的話，路虎攬勝運動版車型完全能夠滿足你的需求，選擇3.0t的動力就基本夠用了，百公里綜合油耗一般在十三四個油左右的。

這個級別的車型我覺得直接考慮燃油版本就可以，只要你不受上牌的限制，這個級別的車型，沒有在乎油耗的，所以燃油版本更實用，加油就能跑，保養還便宜。

路虎的動力就和他的外形一樣很有爆發力，2.0T爆發出240P的馬力，聽說還可以刷隱藏模式，平常在沒有開ECO的情況下，加速還不錯，快速路超車不在話下，有人說這品牌，“大毛病不犯小毛病不斷”，目前我剛開了2萬公里，還沒有遇到，共勉。

操控感上，不是看上去那種龐然大物，覺得會很難，而且方向盤的指向非常的輕盈，畢竟是電動助力的，同時又保證了很不錯的路感，雖然我開這個車時間還不算很長，但我已經有“人車合一”的感覺了，我稍微比你胖一丟丟，相信你也可以的，而且姑娘開著這輛車駕駛在路上，非常帥哦！

這車的方向盤沒有想象的重，很輕巧，沒有虛位，指哪打哪，油門也沒那么重，不過起步相對比其他車遲緩，畢竟車重有3噸重，跑山路那是杠杠的，上陡坡超車那是都特別輕松，還有就是懸掛很高通過性很好。挺滿意的。

我覺得路虎質量真的很不錯，在材質和用料上也很用心，雙縫線的工藝看起來比較富有檔次感。內飾中最亮眼的還是這個辨識度極高的旋鈕式換擋機構非常實用。這款車在加速方面的表現非常不錯，四驅系統在起步的時候也起到了重要的作用，加速的過程非常干脆，開著它出去感覺操控感強，感覺整個車充滿力量。

路虎發現是路虎車型中比較有個性的車型，整體越野性能很突出，在城市SUV中，越野性能非常突出，能適應大部分道路。整體外觀也更加時尚，高級感和豪華感很突出，顏值表現不錯。動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，整體的動力表現很突出，有爆發力，性價比很高，還是值得選擇的。

路虎發現百公里加速也就幾秒鐘，9AT變速箱對起步轉速發揮作用很好，可以輕松拉到3000rpm以上，四驅系統也在起步中發揮重要的作用，四條輪胎穩穩地抓住地面。加速過程干脆利落，這款發動機的爆發力表現讓人滿意，提速很快。

首先坦白的說我對路虎一直有著一種好奇，所以了解的也就比較多，這款車給人敦實厚重的感覺，硬朗的車身造型體現了傳統越野車的風格，穩重的同時蘊含著一股力量；大燈增加了LED日間行車燈，這是近幾年車輛的流行趨勢，中網部分復雜變化的線條為前臉增加了精致的感覺。側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡，尾部方正，不對稱的尾門打破平衡，全新的LED尾燈是車尾的一個亮點。

進口車的后期保養費用相對來說要貴一些的。如果一年行駛5萬公里，需要做5次保養。保養費，加上燃油費以及車輛的保險費和日常洗車等養護費用，一年的養車成本大概需要花費10萬左右。

如果是自行安裝拖車鉤的話是沒問題的，而且也不違規，如果是自己后期加裝的話需要把保險杠切割，在后防撞梁上打孔安裝拖車鉤，總體來說還是挺容易改裝的。

路虎攬勝加裝拖車鉤的話不難，也不違法，就是把買來的拖車鉤用螺絲擰在你的后防撞梁上，但是需要在你的后保險杠上打孔，而且規定不能超出你車身后沿的30厘米就行了。