普瑞維亞

發動機是一樣的，但是發動機的調校不同，發動機的高低的功率不一樣。普瑞維亞是豐田旗下一款親民一些的MPV車型，定位比埃爾法低，可以說是低配版的埃爾法，在外觀非常精致，是按照第一代的車型來設計的，采用分體式的進氣格柵配合著獨特設計的大燈，具有辨識度很高的個性特點。

10升至12升之間。2007年的普瑞維拉車型普瑞維亞的發動機采用的是雷克薩斯ES350一樣的那款豐田2GR-FE發動機，綜合路況下的燃油消耗量，在百公里10升至12升之間。普瑞維拉車型是豐田公司推出的一款非常經典的商務用車，這款車型的乘坐舒適性非常好，使用了2.4升和3.5升的自然吸氣發動機，燃油經濟性控制的還算是比較到位，2.4升的發動機百公里燃油消耗量10升。3.5升的發動機百公里燃油消耗量在12升。

不知道你問的是Privia霸王油耗2.4還是3.5。它的發動機是原裝進口凱美瑞發動機，雷克薩斯ES350也用的是3.5發動機。2.4的油耗13左右，3.5的油耗15左右。普瑞維亞全新推出的豐田霸主普瑞維亞，不僅沿襲了整車系統的一貫風格，在外觀、內飾、動力、操控、舒適、安全等方面都有一定程度的提升:1。市區堵車有點高，高速還是很好的?？傊呛侠淼?；2.油耗不是很好，但是是秀安的動力，平均只有10.3；3.駕駛習慣與路況有關。全程全是高速車，一箱油走720公里。總之，我3天左右跑完一箱油就要走650公里左右！(注；一箱油加大約63升)。普瑞維亞油耗比較高，10-11左右。普瑞維亞是豐田系的商務車，總體評價不錯，值得考慮。

豐田普瑞維亞換電瓶操作步驟如下：1、在主駕駛左下方拉動前機蓋開啟拉桿，隨后打開機艙蓋找到電池。2、拆下蓄電池端子保護蓋（固定支架螺母也需拆下）。3、把電池負極連接處斷開再拆卸正極連接。負極是連接車身的，因此先拆卸負極能防止短路會更加安全。4、把電池上的固定螺絲全部拆除后即可拿出舊電池。（注意：為了防止電解液流出，取出電池時傾斜角度不能超過40°。）

Previa 3.5搭載2GR-FE V型6缸引擎，排氣量為3,456cc，而且搭配了Dual VVT-i連續可變氣門正時控制系統，可輸出最大馬力275hp/6200rpm、扭力也多達34.7 kgm/4700rpm，這顆引擎不但具有優異動力輸出，油耗表現成績也很耀眼，根據工研院的耗能測試結果顯示，Previa 3.5平均油耗為10.7 km/L，而在高速則有13.66 km/L的表現。引擎動力表現優異，也要有精良的變速箱來搭配，Previa 3.5搭載了一具輕量化的六前速人工智慧手自排變速箱，不僅動力銜接綿密、平順，換檔過程幾乎感覺不到任何檔位變換的跳動，而排檔桿位置操作也非常便利，切換到手排模式可自行設定最高檔位。這套變速箱的手排機構與常見的手自排不太一樣，就算在非常低速的行駛狀況下，駕駛者也能將檔位自行設定到五檔或六檔，儀表上顯示的檔位也不代表行駛所掛的檔位，其用意是駕駛可以自己依照需要設定最高檔位到哪一檔，如果設定到四檔，起步一樣從一檔開始，然後依序往上跳，一直到所設定的檔位為止，除非這時駕駛者再將檔位往上升，否則就算速度加快，檔位也會被限制在先前設定的地方。

大霸王豐田普瑞維亞沒點火的原因可能有多種?？赡苁请娖侩妷哼^低，電池電極脫落或腐蝕，點火系統故障，或是發動機傳動系統出現問題等。如果一旦發現車輛不能點火，有幾個簡單的操作可能有助于解決問題。首先，您可以檢查電池的電量，如果電瓶電量低，可以嘗試使用充電器充電。其次，您可以檢查電池電極是否松動或腐蝕，如果是，可以清理并重新固定電極。最后，如果問題仍然存在，您可能需要將車輛拖回修理廠檢查或更換故障部件。

您好，豐田普瑞維亞acr50后照鏡是有用的。它可以幫助您更好地看到車后面的情況，以便更安全地駕駛。它也可以幫助您更好地看到車輛的周圍環境，以便更安全地行駛。此外，它還可以幫助您更好地觀察車輛的行駛狀況，以便更好地控制車輛的行駛方向和速度。因此，豐田普瑞維亞acr50后照鏡是非常有用的，可以幫助您更安全地駕駛。

相比別克GL8，平行進口Privia在汽車做工和可靠性方面更好，別克GL8在保養便利性方面更有優勢。感覺個人17款GL8車的動力配置還是比較充足的。2.0升渦輪增壓發動機最大馬力260匹，擋位匹配6速自動變速箱。平時跑步的時候，油耗在我自己能接受的范圍內，平均油耗10左右。不知道其他朋友是不是這樣。反正我開的有點猛，所以耗油比較多。至于不好的部分，個人感覺是GL8轉彎的時候有點硬，需要用點力。其他人感覺還好。與別克GL8相比，Privia無論價格都優于豐田Privia，在質量可靠性和做工上更有優勢:1。豐田Privia給人印象最深的就是流暢前衛的外觀。豐田普瑞維亞既滿足了注重享受的家庭買家，又在很大程度上兼顧了公司的商務MPV市場；2.因為是家用MPV的定位，所以內飾以經濟實用、舒適大方為主。座椅采用高檔天鵝絨鋪裝，加上超大空間，家人絕不會輕易受委屈；3.在中控方面，可以很明顯的看到它們以桃木為主，看起來更符合家庭的溫馨。雖然豪華感不如Erffa，但是第二排座椅也自帶擱腳，方便解放腿部空間。與豐田普瑞維亞相比，別克商務有各種優勢。別克商務在維修保養的便利性上更好，豐田普瑞維亞在汽車的質量、可靠性、檔次上更有優勢。

2019款豐田普瑞維亞霸王的內飾設計簡潔，做工精細，配置豐富，接縫均勻緊密。豐田普瑞維亞用料好，音響效果好，中控功能鍵布局清晰，操作方便。帶擱腳的折疊式航空座椅還可以供乘客平躺，帶來頭等艙般的舒適感受。上市時間還沒出來。目前2019款新普瑞維亞還沒有上市，只有2018款。詳細介紹：1.2018款普瑞維亞2.4L中東版更能體現成功人士的風范，其流暢優雅的外形設計，舒適性與實用性完美結合的車內空間；2.出色的駕駛性能和操控樂趣。更高水平的科技安全系統，更能襯托駕乘者的檔次和品味；3.全新普瑞維亞豪華MPV采用的智能鑰匙、倒車雷達、創新的中控臺設施、一鍵啟動系統、超級智能4速變速箱，都能給用戶帶來流暢的駕駛體驗。2019款普瑞維亞2.4L中東版更能體現成功人士的風范。其流暢優雅的外觀設計，舒適性與實用性完美結合的車內空間，卓越的駕駛性能，以及更高級別的科技安全系統與操控樂趣，都能襯托出駕乘者的檔次與品味。全新普瑞維亞豪華MPV采用智能鑰匙、倒車雷達、創新中控臺設施、一鍵啟動系統、超智能4速變速器。上市時間尚未確定。

沒有。豐田普瑞維亞油箱沒有防盜網，豐田汽車油箱的油箱是不可以在車外打開，內部也都有報警裝置，所以現在出廠的豐田汽車油箱是沒有安裝防盜過濾網的。豐田普瑞維亞一般指普瑞維亞。 豐田大霸王是豐田汽車生產的一款2.4 7人座標準版汽車，具有前驅驅動，油箱容積65升，參考價格46.88萬-61萬。

2019款豐田普瑞維亞霸王的車身尺寸估計和現款差不多。最大的變化是豐田全新的家族式大嘴設計。前格柵與大燈組相連，前保險杠兩側增加了豎排式LED日間行車燈，使得大燈組更具攻擊性。新一代豐田普瑞維亞充滿了新穎前衛的設計元素。尤其是非常前衛的面罩大燈，不僅視覺上犀利，內部還集成了高級車最流行的HID氣體放電大燈。目前，新普瑞維亞的上市時間尚未公布，請關注官網。欺負配置包括：VSC+TRC+ABS+EBD、側面防撞梁、2安全氣囊、前后保險杠、后尾翼、高位剎車燈、電動外后視鏡帶轉向燈、高級絲絨座椅、駕駛員電動座椅調節、二排擱腳凳座椅、電子鎖、車內日夜后視鏡、前排駕駛員和乘客化妝鏡、7座、前后電動窗等。音響配置包括：AM/FM、CD6聲道揚聲器、自動雙區空調、定速巡航、氙氣大燈、自適應大燈系統(大燈高度自動調節)、前霧燈、腳墊、后霧燈、胎壓預警系統、發動機防盜系統、后方位倒車雷達、安全氣囊、大燈清洗、電動尾門、電動滑門(舒適關門系統)、藍牙、17鋁輪轂等。作為豐田在國內最大的MPV，19款豐田普瑞維亞的車身尺寸為4,795*1,800*1,750mm，以及平臺動力總成都來自凱美瑞。2.4L和3.5L發動機配備愛信精機制造的4速和6速手自一體變速箱，換擋平順細膩。既然被冠名為“頭等艙商旅”，普瑞維亞的車內肯定是重點。

Previa不會在短時間內引入中國。早在2017年，受《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》的影響，從今年10月起停止向中國市場進口豐田86和普瑞維亞3.5L車型?！冻擞密嚻髽I平均燃料消耗量核算辦法》（簡稱CAFC）將2020年乘用車產品平均油耗降至5.0L/100km作為未來目標。受此影響，豐田官方決定自2017年10月起，正式停止從官方渠道進口豐田86和普瑞維亞3.5L車型進入中國市場。

豐田普瑞維亞的優缺點如下：優點：1、外觀：外觀設計大膽前衛，時尚流暢的車身線條受到眾多網友的好評。2、豐田普瑞維亞整體操控良好，視野開闊；方向盤手感不錯；變速箱擋位清晰，換擋順暢；高速行車穩定性較好，離合踏板輕，油門反應靈敏。3、整體空間充足寬裕，適合家用或商務用車，普瑞維亞這款車型比較適合大型公司的商務使用，品質好、有氣派、空間大是其主要賣點，若您是一個追求品質和氣派的人，總體來說是一款高品質的mpv！缺點：1、豐田普瑞維亞的車身尺寸估計和現款差不多，最大的變化是豐田全新的家族式大嘴設計。2、前格柵與大燈組相連，前保險杠兩側增加了豎排式LED日間行車燈，使得大燈組造型更具攻擊性。3、豐田普瑞維亞看起來更加簡潔大氣，符合一款MPV車型沉穩的性格。全新的進氣格柵與新款大燈融為一體，凸起的線條與細長的大燈完美結合，貼近車窗的設計極具動感。4、整個側身雕刻有方方正正的感覺。豐田普瑞維亞是豐田MPV車型中最通用的。

我小時候經?？吹降谝淮杖鹁S亞，當時都被人成為大霸王，豐田子彈頭，因為普瑞維亞車身流線型就特別像一顆子彈。 身處廣東地區的我，第一第二第三代我都經常見到，但是現在行駛在路上的普瑞維亞基本上都是第三代，偶爾會看到第二代的普瑞維亞，公司樓下就停著兩臺香檳金色的第三代。小時候親戚家就有一臺第二代，開了十多年了，四五十萬公里，精心保養依舊很好開。普瑞維亞對于我有一種特殊的情懷，說不出來的感覺，但是特別喜歡。 豐田可能是對普瑞維亞沒有更新換代的計劃了，現款普瑞維亞已經賣了很多年了，新款的普瑞維亞雖說是新款，但只是在第三代上面進行大改款，底子還是老款的底子。而且現在還在賣的普瑞維亞，性價比已經算是很低了，只有一些特別喜歡普瑞維亞的消費者才會購買，豐田在美國主打銷售的mpv塞納，在空間駕駛性價比各方面已經可以碾壓普瑞維亞了，所以普瑞維亞基本上算是賣一輛少一輛。 2.4的發動機很靠譜，很省心，但是性價比很低，如果可以接受的話，還是不錯的，商務出行都很適合。 南通這邊日系車比較齊全，我來回答這個問題。普瑞維亞這款車，在10年前的南通非常流行，基本是大大小小企業用車的標配（南通企業實在太多了），掛的企業牌照，這款車如果說有什么優點，那就是沒啥缺點！省油省心，以至于10年后的今天，南通街頭仍有很多普瑞維亞，依舊老式的企業牌照，就是“開不壞”！ 像蘇F22222，海安老公車，就是一款普瑞維亞，十多年過去了，目前依然正常行駛。 而隨著時代發展，目前企業更多愿意采購更時髦的豐田埃爾法，普瑞維亞也就是存貨，見一部少一部了！ Previa是一個全新的純粹優雅和非凡的舒適度，為設計和精致設定了新的基準。7座豪華的Captain＆Ottoman座椅，舒適的空間和豪華設施，出色的便利性和完整的保護，您可以在不放棄家居舒適的情況下旅行。 下面簡述一下它的各項配置： 17“ 合金輪輞 Previa Aeras的運動型邊緣設計增添了它的活力。Previa's rims的現代和精致設計增添了其設計。車輛穩定性控制 VSC可確保車輛穩定性，因為當車輛經歷過度轉向或轉向不足時，它會自動控制發動機輸出和每個車輪上的制動。電子制動力分配（EBD） 這通過基于行駛和負載條件對所有四個車輪進行電子監控和分配制動力來補充ABS，以最大化穩定性和操縱性。7 SRS安全氣囊 雙前部，駕駛員膝蓋和窗簾式安全氣囊為您和您的家人提供360°保護。 7速超級CVT-I的變速箱 這種自動變速箱通過無限的齒輪比提供無縫換檔，同時提高性能和燃油效率。 2.4升發動機 前進舒適，最大輸出功率為167bhp / 6,000rpm，最大扭矩為224Nm / 4,000rpm。帶NANOE的的三區空調 每位乘客都享受到同等水平的豪華舒適感，再加上Nanoe技術產生的優質冷空氣（僅限7座）。奧斯曼座位 極盡奢華的第二排乘客座椅帶來獨特的個性化休息空間和折疊式腳踏板。座椅之間的過道可輕松進入第三排（僅限7人座位）。雙層天窗 坐下來，放松并欣賞美景，因為普瑞維亞只有兩個天窗可以讓您和您的乘客進入上方天空的寬敞景觀（僅適用于天窗變體）。雙動力滑動門 只需拉動手柄或翻轉駕駛員控制的開關即可打開或關閉這些自動門。Easy Closer功能可確保門自行關閉。各方面都是可圈可點，挺不錯的。 說到豐田普瑞維亞這個名字可能很多人會一臉懵逼，其實這個糟心的名字，就是在當時的霸道廣告門事件以后，才出現的。那時的霸道改名成了普拉多，陸地巡洋艦改成了蘭德酷路澤，而今天的主角大霸王改成了普瑞維亞。只能說完全喪失了原來名字中的靈性。 要說普瑞維亞現在的知名度和能見度，還不一定比得上90年代時候。我要說出豐田子彈頭這個稱呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代誕生的第一代豐田普瑞維亞，起初是為美國市場推出。當時國內哪知道什么是MPV，所以人們就根據這種MPV的造型，給它們形象的叫作子彈頭，其中普瑞維亞就是最火的一款。 懷擋設計，中央大通道，獨立大沙發似的座椅，到現在記憶最深的還是普瑞維亞的舒適性和隔音性。 如今國內市場上能看到的最新第三代普瑞維亞，也已經是2012款的老家伙了。整體外觀和內飾設計有很明顯得年代感。而且動力依舊是老舊的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，雖說平順性不言而喻，但要說動力行不行，你要知道這是一臺豐田而已。并且大排量很明顯已經不符合現在的趨勢和國情。 現在的普瑞維亞都是平行進口形式的中東版車型。桃木搭配的內飾一下就顯出年代感，好在中央儀表盤的設計是個亮點。內飾雖有些土，但還算符合其30多萬的定位。 相比現在國產主流MPV車型，普瑞維亞4795×1800×1750mm的車身尺寸并不算大。但軸距達到驚人的2950mm，日本人在空間的塑造上是真的是極致的。與奧德賽差不多的車身長度軸距卻長了12cm。不過換句話說，這12cm帶來的也是12萬左右的差價 這就說到了普瑞維亞的劣勢了，那就是其進口身份，從而在價格上很難有優勢。同時因為過久沒有更新換代，其在配置和動力等方面，也顯得老舊，跟現在火熱MPV市場上的車型很難抗衡。36.38-61.00萬的價格已經把機會大大的讓給了幾個對手，只能說屬于這代普瑞維亞的時代已經過去了。

11年豐田普瑞維亞值得買。車況良好價格實惠，是值得入手。11年豐田普瑞維亞，是2.4排量、雙天窗、木板、定速巡航、360度雷達、雙側電動門、吸頂電視、恒溫分區空調。

您說的豐田previagl應該是豐田的普瑞維亞車型，該車子是沒有四驅車型的，全系車型都是采用兩驅設計的，具體您可以通過下面的圖片來進行驗證。

普瑞維亞前懸掛采用獨立懸掛，后懸掛不采用獨立懸掛。普瑞維亞前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。麥弗遜懸架和扭力梁懸架基本上都是常見的懸架。在后懸架中使用扭力梁可以擴大后排座椅和后備箱的空間，這對于mpv車型來說非常重要。而且后懸架采用扭力梁還可以降低整車成本，這也可以降低汽車的銷售價格。普瑞維亞采用兩款發動機，一款是2.4升自然吸氣發動機，另一款是3.5升自然吸氣發動機。2.4升自然吸氣發動機最大功率125kw，最大扭矩224 Nm。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在400轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。cvt的換擋舒適性更好。3.5升自然吸氣發動機有275馬力，最大扭矩340牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200轉，最大扭矩轉速為4700轉。這款發動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。

沒有時間宣布上市。豐田Prievia霸王內飾設計簡潔，做工精細，配置豐富，接縫均勻緊密。豐田普瑞維亞用料好，音響效果好，中控功能鍵布局清晰，操作方便。可折疊三腳架的航空座椅還可以供乘客平躺，帶來頭等艙的舒適感受。豐田普瑞維亞可以通過7英寸的天花板液晶屏在后座看電影，前后屏幕可以獨立顯示不同的畫面。新普瑞維亞暫時沒有在國內上市的計劃：1。全新普瑞維亞2.4L中東版更能體現成功人士的風格。其流暢優雅的設計、舒適實用的車內空間、優越的駕駛性能和操控樂趣、更高級別的科技安全系統，更能襯托駕乘者的檔次和品味；2.全新普瑞維亞豪華MPV采用的智能鑰匙、倒車雷達、創新的中控臺設施、一鍵啟動系統、超智能4速變速箱，能為用戶帶來流暢的駕駛體驗；3.大霸王高配版真皮桃木方向盤，絲絨座椅帶電駕駛，2氣囊，前后兩電眼，17鋁合金輪轂，電動側門，電動尾門，雙天窗，7座，中排腿托，四滑座椅，AFS轉向大燈，VSC，胎壓檢測，頂棚DVD，桃木內飾，定速巡航，CD，一鍵啟動。新普瑞維亞暫時沒有在國內上市，但這款車是7座MPV商務車。它有一個非常大的空間和一個美麗的外觀。發動機質量不錯，個人認為價格偏高。

2019款豐田Prievia霸王的內飾設計簡潔，做工精細，配置豐富，接縫均勻緊密。豐田普瑞維亞用料好，音響效果好，中控功能鍵布局清晰，操作方便。帶腳踏板的折疊式航空座椅也可用于乘客平躺，帶來一流的舒適性。上市時間還沒出來。目前2019款新普瑞維亞還沒有上市，只有2018款。詳細介紹：1。2018款普瑞維亞2.4L中東版更能體現成功人士的風格，其流暢優雅的外形設計，車內空間舒適性與實用性的完美結合；2.出色的駕駛性能和操控樂趣。更高水平的科技安全系統，更能襯托駕乘者的檔次和品味；3.全新普瑞維亞豪華MPV所采用的智能鑰匙、倒車雷達、創新的中控臺設施、一鍵啟動系統和超智能4速變速箱，能夠為用戶帶來流暢的駕駛體驗。2019款普瑞維亞2.4L中東版更能體現成功人士的風格。其流暢優雅的設計，舒適性與實用性的完美結合，卓越的駕駛性能，以及更高水平的科技安全系統和操控樂趣，都能襯托出駕乘者的檔次和品味。全新普瑞維亞豪華MPV采用智能鑰匙、倒車雷達、創新中控臺設施、一鍵啟動系統、超級智能4速變速器。上市時間尚未確定。

二手普瑞維亞，如果價格合適，可以考慮水貨形式的所有中東車型。桃木內飾彰顯時代感，但中央儀表盤的設計才是亮點。雖然內飾有些臟，但還是符合它30多萬元的定位。相比國內主流MPV車型，普瑞維亞479518001750mm的車身尺寸并不算大。但是軸距達到了驚人的2950mm，日本人真的是空間塑造的極致。車身長度和奧德賽差不多，但是軸距長了12cm。但是，換句話說，這12cm帶來的是12萬左右的差價。霸王已經改成普瑞維亞了，如果價格適合二手：1。普瑞維亞的知名度和人氣不一定能和90年代相比。當我說出豐田子彈頭這個名字的時候，你可能會恍然大悟。沒錯，誕生于上世紀90年代的第一代豐田Prievia，最早就是針對美國市場推出的。2.當時中國還不知道MPV是什么，所以人們就按照MPV的外形叫它子彈頭，其中普瑞維亞是最火的一款。扶手的設計，中央的通道，獨立的類似沙發的座椅，都是作者的回憶。3.二十多年前，筆者就經常接觸到這種模式。我現在記憶最深的是普瑞維亞的舒適性和隔音效果。今天在國內市場能看到的最新的第三代普瑞維亞，已經是2012年的老家伙了，整體外觀和內飾設計都有明顯的時代感；4.而且動力還是老款的2.4L自吸CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。以及大排量的3.5L V6 6AT。雖然乘坐舒適性不言而喻，但是動力好的話，你要知道這只是一輛豐田。而且大排量顯然不符合現在的趨勢和國情。有2.4L和3.5L V6兩種不同的動力組合，其中2.4L發動機最大功率170馬力，最大扭矩220nm，匹配CVT變速箱；3.5L發動機的最大功率和扭矩分別為275馬力和340nm，與之匹配的是6AT變速器，這是與3.5L V6 Premium Erffa相同的動力組合。二手字，喜歡就買。