打方向異響

塑料件之間的摩擦轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲故障轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量方向機(jī)防塵套漏油轉(zhuǎn)向機(jī)故障轉(zhuǎn)向助力油太臟平面軸承/頂膠故障助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化

汽車(chē)原地打方向時(shí)出現(xiàn)異響，多出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型上。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的英文縮寫(xiě)為HPS，技術(shù)成熟，成本較低。這種助力轉(zhuǎn)向會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，進(jìn)而對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。方向盤(pán)保持正前方時(shí)，活塞兩側(cè)的壓力是一樣的。方向盤(pán)一轉(zhuǎn)動(dòng)，連接著轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會(huì)開(kāi)啟或

開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)方向盤(pán)有異響，首先要明確這個(gè)響聲是從哪里發(fā)出的。究竟是車(chē)內(nèi)發(fā)出的聲音，還是車(chē)外發(fā)出的聲音。聲音的來(lái)源不同出現(xiàn)的問(wèn)題點(diǎn)也會(huì)有所不同。車(chē)內(nèi)發(fā)出的聲音1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音如果打了轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后打方向盤(pán)才會(huì)有這個(gè)聲音的，那就是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個(gè)聲音是正常的，你順打方向盤(pán)就會(huì)疙瘩一聲響，方向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈它就會(huì)出現(xiàn)三聲音疙瘩聲，因?yàn)榉较蛑蝗τ腥褡詣?dòng)回位卡位，所以才會(huì)出現(xiàn)這個(gè)聲音。只要你關(guān)了轉(zhuǎn)向燈這個(gè)聲音就會(huì)消失。2、方向柱防塵套發(fā)出的響聲不管你原地或是行車(chē)只要打方向盤(pán)就會(huì)聽(tīng)到聲音是從方向盤(pán)下面?zhèn)鱽?lái)的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑就會(huì)產(chǎn)生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內(nèi)涂些黃油這個(gè)聲音就會(huì)消失。3、氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音在打方向時(shí)，聲音是從方向盤(pán)里面發(fā)出來(lái)的，這個(gè)問(wèn)題多數(shù)是方向盤(pán)里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤(pán)氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因?yàn)闅饽矣谓z損壞了。車(chē)外發(fā)出的聲音1、減震器平面軸承發(fā)出的聲音打方向盤(pán)聽(tīng)到聲音是多車(chē)外發(fā)出的，這個(gè)有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，你只要打開(kāi)車(chē)頭蓋聽(tīng)一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。2、平衡桿膠松動(dòng)發(fā)出的聲音聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動(dòng)、損壞不但會(huì)在打方向時(shí)響，在過(guò)不平路面時(shí)也會(huì)發(fā)出響聲，平衡桿膠松動(dòng)是可以通過(guò)加墊片的方式來(lái)解決的，如果損壞就只能更換了?？偨Y(jié)：對(duì)于異響的問(wèn)題，只有找出聲音來(lái)源，確定響聲音的部位，才能會(huì)有解決的方法。

汽車(chē)原地打方向時(shí)出現(xiàn)異響，多出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型上。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的英文縮寫(xiě)為HPS，技術(shù)成熟，成本較低。這種助力轉(zhuǎn)向會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，進(jìn)而對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。方向盤(pán)保持正前方時(shí)，活塞兩側(cè)的壓力是一樣的。方向盤(pán)一轉(zhuǎn)動(dòng)，連接著轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會(huì)開(kāi)啟或

一、聲音各有不同，有咯咯咯的，有吱吱吱的，有嘰嘰嘰的，不過(guò)我看了后，發(fā)覺(jué)吱吱吱和嘰嘰嘰是一回事。這個(gè)聲音我先說(shuō)解決辦法，兩個(gè)地方問(wèn)題，方向盤(pán)氣囊游絲缺潤(rùn)滑和轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)回位的裝置與方向柱摩擦到，移動(dòng)往下就好了。這是我看了壇子里的解決辦法總結(jié)的，自己沒(méi)實(shí)踐過(guò)。二、關(guān)于咯咯咯的聲音是重點(diǎn)，很多人換了轉(zhuǎn)向節(jié)甚至是方向機(jī)，都沒(méi)有解決問(wèn)題，有的還甚至異響更嚴(yán)重，只好換回舊的，有的是通過(guò)給萬(wàn)向節(jié)和防塵罩之間涂黃油解決的。但咯咯咯這個(gè)異響有區(qū)分是什么情況下，盡管從聲音上來(lái)說(shuō)類(lèi)似，但解決辦法就兩回事了，若是停車(chē)原地打方向有咯咯咯的異響，那一般就是萬(wàn)向節(jié)松垮，應(yīng)該更換，若是要開(kāi)動(dòng)后才會(huì)，便是我的車(chē)這種情況，這個(gè)異響愁壞了很多朋友，一直沒(méi)有辦法解決問(wèn)題，這也是看了這么多帖子的總結(jié)。所以判斷是停車(chē)靜止時(shí)的異響還是行駛中異響，是不是我這個(gè)故障現(xiàn)象，就很重要了，我這個(gè)故障在壇子里未見(jiàn)有人徹底解決的。

根據(jù)以下對(duì)策具體問(wèn)題具體分析解決！1、塑料件之間的摩擦這種異響與氣溫變化會(huì)有一定關(guān)系，氣溫降低后塑料會(huì)變硬，摩擦就會(huì)出現(xiàn)異響。除此之外，新車(chē)也會(huì)出現(xiàn)這種情況，方向盤(pán)由各種塑料件組成，方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果相互間隙太小總會(huì)有摩擦，磨合上一段時(shí)間就好了。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦這點(diǎn)是比較常見(jiàn)的了，如果汽車(chē)后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生摩擦，只要把腳墊位置調(diào)整一下或者更換腳墊即可。3、方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲故障拆過(guò)方向盤(pán)的車(chē)子更要注意了，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒(méi)插，到店檢查更換或者固定即可。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量這個(gè)就需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，而且在更換之后還需做四輪定位。5、方向機(jī)防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權(quán)宜之計(jì)。6、轉(zhuǎn)向機(jī)故障如果打方向傳來(lái)比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。7、平面軸承/頂膠故障在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候傳來(lái)“特特特”的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。8、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當(dāng)或者老化，就會(huì)傳來(lái)異響聲，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。9、轉(zhuǎn)向助力油太臟如果助力油太臟會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力，助力泵就會(huì)傳來(lái)“嗡嗡嗡”的異響聲，因此要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油。要養(yǎng)成良好的打方向盤(pán)習(xí)慣，沒(méi)到必要情況不要將轉(zhuǎn)向打到死。安全行車(chē)第一步就是檢查和保養(yǎng)，關(guān)注愛(ài)車(chē)就是關(guān)愛(ài)生命。

你說(shuō)的原地打方向異響是有噠噠那種的聲音嗎？很有可能是你沒(méi)有熱車(chē)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)，有負(fù)擔(dān)，過(guò)重之后聲音比較大

我的方向問(wèn)題搞好了一半，換了方向柱解決方向松散異響，你說(shuō)的咯咯響（不知是不是和我的一樣，但可以試下）我這邊4S搞不好，找了個(gè)外面老師父5分鐘搞好了，在方向柱和下面連接部位的那個(gè)地方（具體叫什么我忘了，他也沒(méi)說(shuō)清就有事去了，靠近剎車(chē)那）噴了點(diǎn)防銹油就好了，說(shuō)下次再響就去4S換那個(gè)部件?，F(xiàn)在還有方向在原地向左右打四分這一時(shí)會(huì)咚的一聲響（行駛時(shí)不會(huì)響）問(wèn)題，4S和外面的維修都說(shuō)是方向機(jī)的問(wèn)題了，但暫時(shí)沒(méi)什么影響等有時(shí)間再去搞。2年不到的車(chē)折騰的夠累的，問(wèn)題都不大就是太麻煩了。

汽車(chē)原地打方向時(shí)出現(xiàn)異響，多出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型上。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的英文縮寫(xiě)為HPS，技術(shù)成熟，成本較低。這種助力轉(zhuǎn)向會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，進(jìn)而對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。方向盤(pán)保持正前方時(shí)，活塞兩側(cè)的壓力是一樣的。方向盤(pán)一轉(zhuǎn)動(dòng)，連接著轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會(huì)開(kāi)啟或

我的也壞了。前面兩個(gè)都有咯吱咯吱的聲音。我車(chē)剛買(mǎi)兩個(gè)月，方向機(jī)剛換掉，隔日就檢查出來(lái)說(shuō)我的平衡軸承也壞了。前面的兩個(gè)都?jí)牧?。這別克的質(zhì)量怎么這么差？我打電話給官方，都沒(méi)人理我。。。

去4S查了半天，平面軸承也看了，還免費(fèi)換了一個(gè)減震器，當(dāng)時(shí)還好，還有一點(diǎn)不仔細(xì)聽(tīng)不到，但是半個(gè)月不到，又開(kāi)始了，一點(diǎn)點(diǎn)聲音變大

我的大眾車(chē)也是這樣，很正常，金屬和塑料件都有熱脹冷縮，你一般停車(chē)時(shí)，車(chē)輛是有一定溫度的。它在冷卻的過(guò)程中每個(gè)部件收縮程度不一樣，所以會(huì)有應(yīng)力存在。等你下次開(kāi)的時(shí)候，車(chē)子移動(dòng)的時(shí)候一些應(yīng)力就卸掉了。這個(gè)時(shí)候會(huì)有一些聲音很正常。

踩剎車(chē)抖要分什么情況，如果是高速（80邁以上）踩剎車(chē)方向盤(pán)有輕微的震動(dòng)是正常的，因?yàn)橛新访娴淖枇ο禂?shù)影響和車(chē)身減速度影響。但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車(chē)踏板，首先從腳踏板上傳出抖動(dòng)，隨著踏力加重方向盤(pán)也開(kāi)始擺動(dòng)，那就先檢查剎車(chē)盤(pán)是否光滑，其次就要測(cè)量一下剎車(chē)盤(pán)的跳動(dòng)量了，如果盤(pán)的邊緣跳動(dòng)量大，但法蘭的跳動(dòng)量正常，那就要更換剎車(chē)盤(pán)片就可以了。如果法蘭的跳動(dòng)量過(guò)大，那么仰角軸承、法蘭、剎車(chē)盤(pán)片就需要一起更換掉。因?yàn)榇藭r(shí)的剎車(chē)盤(pán)也會(huì)偏磨變形的。如果剎車(chē)時(shí)車(chē)頭都在晃動(dòng)，那就要檢查一下方向拉干球頭和下支臂球頭是否有曠量了。如滿意望采納

這個(gè)是正常的現(xiàn)象，在有的汽車(chē)上就會(huì)出現(xiàn)這種情況，主要是剎車(chē)片冷的時(shí)候上面有水份，剎車(chē)時(shí)磨擦就有噪聲，行駛一段時(shí)間水份沒(méi)了噪聲也就沒(méi)了。

春節(jié)來(lái)回跑了3.3KKM，高速行駛的時(shí)候方向像卡住了一樣，怠速時(shí)方向盤(pán)左右轉(zhuǎn)時(shí)有噠噠噠的聲音，而且有時(shí)還方向盤(pán)偏（不吃胎），我也有這些個(gè)情況，不知道怎么辦。

感謝，洗車(chē)后沒(méi)把腳墊給我鋪好，我的腳墊是上下兩層那種，上面那層跑位了，剛好碰到方向管柱那里，鋪好后問(wèn)題解決，感謝熱心的群友。

感覺(jué)不像轉(zhuǎn)向器的聲音，4S碰到一些這樣的異響，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)雞爪（支架）的問(wèn)題的，還有一年多的質(zhì)保期，等等再說(shuō)吧

是。那就等您的好消息了，如果換完完美解決異響，我抓緊時(shí)間也去4S店給整一下。那聲音有點(diǎn)招人煩，有一次碰巧被朋友聽(tīng)到了，問(wèn)哪里響的，我不好意思說(shuō)是出故障了，就半開(kāi)玩笑對(duì)他說(shuō)是天冷機(jī)艙進(jìn)去一只貓

一樣的毛病，下雨天，過(guò)水路不響4s說(shuō)是里面鈑金開(kāi)焊所致，4s解決辦法是把原廠膠去掉，大拆后焊接，會(huì)影響賣(mài)車(chē)的，我沒(méi)弄?？次业奶印?/div>

方法：1、人處于前排兩座位中間，原地轉(zhuǎn)方向盤(pán)，判斷響聲是否一左一右或相距不長(zhǎng)地傳到耳朵。2、然后讓其它人到駕駛室?guī)湍戕D(zhuǎn)方向盤(pán)，你則到前輪看彈簧（注意底部）是否蹦著響聲轉(zhuǎn)動(dòng)（正常而言，彈簧會(huì)跟著轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動(dòng)，頂膠是兩層的橡膠中間夾滾珠軸承，其的作用就是讓彈簧在轉(zhuǎn)向時(shí)跟著方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到平衡）。3、如果轉(zhuǎn)向時(shí)彈簧不是順著轉(zhuǎn)，而是跳著轉(zhuǎn)，那就不用考慮別的，彈簧絕對(duì)彎了，修復(fù)，這個(gè)都不知道怎么搞，要么配（比較難配到合適的），最完美最靠譜的只有改（頂膠，彈簧，備震，最直接的方法是改膠牙，全車(chē)幾千元，可以調(diào)高低）。如果這個(gè)問(wèn)題一直拖著，最終會(huì)影響到方向機(jī)，球頭等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。先試試再看看