途觀L

首先gla去掉，再來看看你家幾口人七座是不是剛需？如果不是請選擇途L次頂配，各種主動被動安全配置讓你放心安心，漢蘭達就是空間大，安全配置太少了，別說豐田省心，我比較注重安全

技術層面的我不懂，但我知道雙離合相對AT來說，應該是成本會低，這就是為啥原來好多廠家會用的原因，剛開始做不好可以理解，畢竟AT剛普及那個時代也是不完美，都是慢慢完善的，現在還堅持用雙離合廠家的肯定是在不停完善和改進的，至于大眾的雙離合也這么多年更新換代，至于用著好不好用，你自己最好試駕，另外說到耐用方面，雖說比不了AT，但我感覺用到換下輛車。問題不大。我本身是不介意的，畢竟即使現在的AT和CVT都會出各種各樣的問題，要是太過于糾結，基本上每輛車都不會完美，反正不管怎么說，只要自己覺得合適就成，無所謂好壞。

今年4月入手馭勝S350汽油4驅自動豪華天窗版（5座），感覺挺好，用的也挺好，目前沒發現有什么毛病。覺得買的挺值！長城H7沒研究過，不置評。

怎樣才算良心，可能每個人心中衡量的尺度都有不同。我覺得途觀L在目前緊湊型和中型SUV的梯隊里橫向比較還算不過。只是相較于原本德國嚴謹的做工，傷害大眾的工藝確實相形見絀了許多。

昂克威的內飾最強，但外形不敢恭維，象個大面包，質量方面沒用過沒有發言權，從網上來看，最大安全隱患是斷軸。另外，昂克威是別克針對中國市場開發的產品，國外沒有相同車型。途觀的品牌最硬，擁有量最大，性能不太清楚，但外觀、內飾較大眾，老款途觀燒機油的案例較多，新款上市時間不長，是不是燒機油還有待考驗。自由光相對熟悉一些，畢竟開了一年多。外形亮麗、有個性，內飾比較樸素，舒適性不錯，很穩，底盤較高，應付爛路能力要強一些，但車子重、不帶T，因此動力與前兩款車比相對弱一些，網上反映主要是燒機油，或者是機油消耗量較大，但比較有多大不太清楚。我自己的2.4四驅開了一年多、1萬5千公里，沒發現燒機油。另外，個人認為，沒必要買頂配車型，好多功能沒啥用。當然，錢多的話另當別論。

我認為身高170CM以下，預算30萬以內，理解半懸無備胎可選5008身高170CM以上，預算30萬以上，不理解半懸無備胎可選HLD,SLR.

途觀的好處：1全進口dq250，品質保證，換擋順暢。21.4T3代機器，也不差，家用足夠，轉速過了1500推背感很強烈，9秒加速表現很不錯了。3底盤相對于途觀L要好些，起碼用的是鑄鐵下擺臂液壓襯套，減震性能好些，底盤不松散4外觀也不錯，就是內飾平庸途觀L的好處：1中級車，乘用空間大，如果經常載多的物品大件，應該選L21.8T動力強勁，這個很不錯，所以，如果你家人多，經常裝東西，就選途觀L,相反選途觀，省油，有品質，還好停車，動力總成跟變速箱和q3是一樣的，相反途觀Ldq380是國產的變速箱。

日常的配件比如機油三濾這類的4S應該有備用，國產或者原廠的都應該有。。這不會是太大的麻煩；拆卸修理的時候進口車如果某些配件沒有，耗時會比較長這點需要考慮。但正常用下來，也就是至少5萬公里才會碰到一次要拆修的情況吧。。至于動力層面的考慮，進口280發動機沒閹割比國產1.4絲路的會強一點（眾多1.4絲路跑的好好的）。對日常應用進口的1.4不應該是糾結的原因。。。整車的質感，駕乘體驗，安全配置等，進口高一檔次。空間，動力，上汽的L強一些。。。

這是輪轂J值參考換多大的輪胎，如果舒適版的輪轂J值在7.5那么就可以換235的胎，如果J值是7.0那估計最寬就是225，據說老途觀的J值也是7.0，但是上的235，真是不清楚途觀L舒適版到底能不能直接換235的胎

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

這三個車1.5的冠道也是最省油的，而且冠道加的是92其余兩個都要95，我是1.5的兩驅豪華車主，現在開了900多公里，勻速25，油耗8.6，動力上來說起步階段這三個車應該冠道最肉，車速過了三十多以后三個車動力都不錯，空間上冠道無懸念勝出，尤其第二排純平，其余兩個后排的鼓包都非常大我都去看過實車，內飾和舒適度冠道也完爆那倆，底盤和操控三個車應該都不錯，隔音上冠道最好因為四個車門的玻璃都是夾膠的雙層隔音玻璃而且還帶有主動降噪，1.5的冠道急加速深踩油門的時候發動機的確聲音比較大，正常平穩開或是喜歡上車就聽歌的朋友可以忽略不計這種噪音

你說沃爾沃車身剛性好和內飾環保，我同意，但是拿上一代的60和途觀l比主被動安全配置，那途觀l只好不差，而且空間也是途觀大，mqb平臺本來就可以縮放，這和拉不拉皮沒有關系，60系列的沃爾沃也不見得豪華，豪華是90的事情，s60在德國售價和邁騰差不多

確實是的，我有個朋友也是當年速騰車主，跟你一樣，不建議我買雙離合了，我覺得大眾現在想去做好，也慢慢再變好。外觀確實吸引我跟我媳婦了，本來這個月準備去訂車的，但總感覺很糾結，心里放不下大漢，既然不著急用車，在等等了

兄弟啊，這只是理論上的，說白了雙離合濕式比干式好，只是理論上的結論而已，在實際情況下雙離合的穩定性是需要供應商不斷的根據市場反饋進行優化來解決，老式的250經過了無數次的優化，已經比較穩定了，而所謂技術更好的濕式380，500，用在新途觀和科迪亞克身上是否適應，是需要日后不斷的技術優化來解決的，遠遠不是理論上更好些就沒有問題了這么簡單。新途觀現在用的dq380，500，普遍市場反饋低速存在較明顯的頓挫以及拖拽現象，而這些問題確實現在老途觀已經克服的。這才是問題的關鍵。

車這東西看你的目的。我當初和樓主備選是一樣的，目的差不多，說出來供你參考。4008綜合起來都不錯，外觀，內飾，駕駛舒適度，空間等，但如果想開幾年賣掉肯定不劃算，如果開10年以上就無所謂，我打算開10年。冠道各方面與4008差不多，但空間更大，如果買要上頂配，否則駕駛愉悅感比4008低，也就是多4一5萬銀子，我當時沒買是因為Lp不要日系和韓系，一個是民族感情，再就是說皮薄，還擔心以后車被砸。途觀L內飾太差，沒有駕駛欲望，買個不喜歡的車還不如不買。

也沒什么好噴的，不同人，需求不同，看法不同而已。像我，喜歡5座更寬敞，但有覺得5豪配置低，需求不一樣而已～

提車之前與樓主有多樣想法，但后來仔細想想，如果真有問題，為何帕薩特，老途觀，邁騰等會賣得如此之好，大眾也不敢如此對待中國的車主，后終提330旗艦，現己開了一周，3---2檔有一點頓挫，但可以接受。感覺不錯。不后悔

孩子餓了呢？渴了呢？誰家也不會爹媽做前面，把孩子自己放在后面，就算有兒童座椅也不行，誰能放心？你說的根本就不符合中國人的觀念。你可以到處去問問，有幾個家庭會把一個需要兒童座椅的孩子單獨放在后排，然后爹媽坐在前排的。等孩子不需要兒童座椅的時候，他也就該到了覺得后排空間小得時候了。大多數都是爸爸媽媽一個孩子或者兩個孩子的家庭構成，孩子初中高中這個時間段怎么辦？身高基本就要成型了，Q5的后排空間，實在不夠用。

你好，我是購車小白，不明白一個問題，君越論壇里質量反饋一覽怎么沒有反饋，其他車都有好多，很奇怪？本人也想購入，只是疑惑。

途觀L和途觀就不是一個概念，沒試過都別亂說！途觀L底盤濾震及側向支撐很不錯！隔音也很好！只是越野性能肯定沒9好！空間也沒啥可比了！就是樓主考慮用車環境自己取舍吧！不黑不托從我做起，耶！