途昂

3.6的吧，動力足，全時四驅省心，座椅自動加熱，方向盤自動加熱，遠程搖起，確實很貼心，大切是一部越開越愛開的車子，不挑食92-95都可以，省油出乎意料，空氣懸架底盤扎實轉向精準，過彎信心滿滿，冬季的盤山公路積雪是一段一段的，不用擔心此時的車輪是兩區還是4驅，比霸道4000的動力還要好。不足之處就是油箱小，備胎在后尾箱里，占據了空間，應該底掛或后掛，不能播放DVD光盤，倒車影像一般，沒有航踏，上下車不方便，儲物空間小，而且少，遠不如漢蘭達，不買頂配減振沒有軟硬調節，吐槽。還有語音識別系統不好用，方向盤沒有音響調節做工和精細談不上，科技感十幾萬的水平，品牌知名度不高，容易產生二三十萬車錯覺，3.6豪導，3.6旗艦的高科技看不見，但用得著。

380四驅豪華開了將近一個月了?？傮w感覺，底盤懸掛感覺比較廉價，駕駛質感不如Q5，甚至不如福特銳界。其他還行，隔音比較好，做工精致，空間超級大，大眾品質也比較有保證。本人主要看重大空間，同價位無出其右者！！

后攝像頭都換了，應該是影響的。都沒有自動泊車的畫面了。不過也無所謂了。從買來就研究自動泊車，每一次成功的。12個雷達是確定正常使用，就夠了

把買車說成信仰崇拜的才是居心叵測的車黑，可能你們日粉的信仰就值一個車錢，格局決定彼此的人生觀價值觀有區別。最理性的消費者是誰??？有車的永遠沒有沒車的理性。在有車的里面選最理性的那也輪不到咱們這些合資車主啊。

樓主您好，如果生活在東北道路中常用到融雪劑或者是，生活在海邊城市，空氣中鹽分較大的話，可以噴涂底盤裝甲，其它城市沒有必要，望您采納

途昂提供2.0T四缸增壓發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩版，最大功率186馬力/220馬力，2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛•米。

我了解的萬通洪力優惠1.5，手續費4個點，出庫700。不過我沒在北京提，北京380豪，黑外黑內車太少，我在廊坊提的，車35，保險4個點，贈貼膜腳墊以及各種小裝具啥的。

途昂從加三萬到現在優惠五千，才幾個月，兩年后照樣優惠四五萬，現在途觀l優惠都三萬吧，xt5優惠基本已經到底了，建議xt5

R現在落地跟途昂差不了多少，不是價格問題，一定是深深的被途昂的霸氣，氣場，和魅力所折服。途昂現在絕對是大眾氣場最足的車了。我有一臺途觀L，現在一看途昂，在一瞅自己的途觀L都上火。不如使使勁上途昂了，哪怕兩驅的。

2.0的沙哈拉你預計的差不多，應該40出點頭，或者接近40.稅率降了，車價就應該降下來。我的訴求不重度越野，就想要個油耗不廢，動力夠用，外形拉風，有一定的穿越能力的車子。所以2.0的沙哈拉對我來說足以。貴了就買其他的唄，又不是非要去越野。同意樓主

霸道在美國也3--4萬美金在國內不也是40萬左右嗎？中國稅費很高，國產車沒有進口關稅但是各種稅費加起來不比關稅少

我覺得吧，很多人認為日德沒什么區別…其實是有的：德國對中國人的侵略，那個是歷史。日本對中國的仇視和野心，并不僅僅是歷史…可惜啊，很多人都當看不見。

我的也發現熱，以前沒發現，沒注意，我開兩年多了

前臉網部位，太正常不過了，開車半小時以上，直接洗車讓洗手工噴幾下。霧氣立刻出。或者洗車店發動機打著。5-10分鐘左右，讓洗車工噴下下中網。記住一定是下中網，千萬別噴上中網進氣口哪里。立刻全車頭都是水氣煙。可以看看是否一樣。記住噴下中網隨便碰，上中網發動機著火狀態千萬不能噴。

應該是成績不理想的，起碼是吹不起來的，應該在調試和參加第二次或者第三次測試吧。如果成績很棒，就大眾的尿性，不會不提不吹的。

至于九月，十月國產上市，離上市還有一個月，很多人都會等等新款觀望，那時候的銷量可能會達到冰點，4S是有銷售計劃的，銷量下滑價格可能會繼續下探，十月開始停產，新款的價格和低配的配置如果讓人很失望，又有一部分人轉向現款2700，所以，個人認為9月最保險吧，因為你買不到最便宜的價格，總會有人買的價格比你還低，還有一點很重要，車的價值在這，不太可能降價降的很離譜，達到自己的預期就好，

我換了別品牌車！不過前天新車裝360全景時接到4S電話，不加價，全系有現車！坐標深圳。半月前換其它車時還打電話問過，牛得很繼續加2萬但有現車，所以不等了果斷放棄了！買了輛很小眾的越野車，小毛病也不少，但性價比讓我出手了！

根本不和你簽而且都不簽！即便簽了也是各種的名目！不懂的上當，懂的根本就買不上車！本來該有國家法律強制性監管才是！可惜了這是祖國！

我能理解他，你要看了我糾結的故事，更離譜。從科迪亞克看起，到途昂，探險者，中途溜號到轎車新5系，到大切諾基，途銳，xc90，x5，除了寶馬沒有試駕，其他全部竟然都試駕了一遍，結果更猶豫了，哈哈不是錢多錢少的問題，我的觀念是性價比，沒有必要的成本絕對不承擔?；拘枨筮€是大7座和通過性。唉，明天繼續去試駕。。。。。

這輛車我也都試駕過，看完給我的感覺途昂更好些呢，轉向輕盈精準，提速迅猛。反觀夏朗有些沉悶，但整體感不錯。