輝昂

恭喜老板喜提輝昂

我剛定的旗艦，用廣播聽了下，丹拿也聽不出區(qū)別，4S店說得有好的音源，我也不懂，最好自已去聽下。

一般2.4或者2.5合適我一般都是2.4

我跟你一樣3檔換四檔聽得見滴的一聲有點像換擋換擋撥片的聲音

我們的都是怠速出現(xiàn)抖動。不抖動就不是正宗輝昂了。

在滿載狀態(tài)下，輝昂離地間隙是123mm，在售輝昂為2018款，共提供7款車型供消費者選擇。

現(xiàn)在用5054的是手持式診斷儀，藍(lán)牙連接行車電腦，不用再連接筆記本電腦了。

油耗高、低與樓主行駛區(qū)域的路況有很大關(guān)系，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，如果能保持在經(jīng)濟(jì)時速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習(xí)慣與油耗高、低也有很大關(guān)系。因此，在城市區(qū)開差異的路況，差異的均速下油耗相差會比較大。

40碼的時候油門明顯震動。有感覺沒？

我開了半天還沒外面涼快

我想表達(dá)就是青菜蘿卜各有所愛

5000，但是工時費啥的很貴，要比同級別寶馬貴的多

好像十公分吧。

估計1.8t只保留1.8t技術(shù)了。說不定各種減配，已經(jīng)爆料，奧迪申報16寸輪轂。說不定1.8t乞丐版變成丐中丐，各種降低配置，拉低價格。

這個情況我還沒出現(xiàn)，但是我這個情況比你的嚴(yán)重，

輝昂是中大型車

低配中配裸車價在32-38萬之間北京可以做到23-29萬最小離地間隙：123MM

PHIDEON輝昂差不多可以說是大眾輝騰的孿生兄弟，主打大型豪華轎車市場。大眾在PHIDEON輝昂上配備了夜視系統(tǒng)、空氣懸架、HUD抬頭顯示、液晶組合儀表盤、ACC自適應(yīng)巡航等科技配置。另外，四驅(qū)空調(diào)、電吸門、車道保持、全景環(huán)視系統(tǒng)等配置也都可以在大眾PHIDEON輝昂上找到，還配備了電動調(diào)節(jié)后排座椅，可實現(xiàn)獨立的通風(fēng)加熱，各方面配置都相當(dāng)豪華。

現(xiàn)在的豪華就是剛上市時的至尊，旗艦就是行政，這2個版本之間的差異除了主動安全配置的差異，最明顯、最容易被發(fā)現(xiàn)的差異就是座椅的區(qū)別。旗艦的座椅是nappa（有菱形花紋、打孔，通風(fēng)、加熱、氣動按摩，16向調(diào)節(jié)，電動腿托，6向航空頭枕，后排角度可調(diào)，皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，質(zhì)感優(yōu)良）；豪華是普通真皮、普通頭枕、通風(fēng)、加熱，12向（皮質(zhì)、填充物尚可、舒適功能閹割）。商務(wù)是再生皮（low！忒low！連10萬級別的貨都不如，我腸子都悔青了）。

這個問題真沒必要糾結(jié)，你要問低配的奧迪A4L，和高配的邁騰帕薩特怎么選，這個難度有點高，畢竟奧迪A4L的MLB Evo平臺打造，MLB 平臺的產(chǎn)物，發(fā)動機是縱置的，這也決定了底盤規(guī)格不同，有更好的懸架結(jié)構(gòu)，而高配的邁騰、帕薩特配置很誘人，這種問題經(jīng)常被邀請，確實很難選，但是奧迪A4L和大眾輝昂，預(yù)算高點當(dāng)然選輝昂啊。輝昂和A4L同一平臺，雖然一個平臺產(chǎn)物，但是還是有區(qū)別的，首先級別不一樣，輝昂為中大型轎車，同奧迪A6一個級別，奧迪A4L為中型車，大一級別的輝昂，不止是在車身尺寸上大一圈，在用料和安全標(biāo)準(zhǔn)上，都高于中型車的奧迪A4L，另外它倆懸架也不同，輝昂采用了和奧迪A6同樣的梯形連桿式獨立后懸架，而且是鋁合金的懸掛搖臂，同等價位2.0T的話，雖然都為大眾EA888，但是輝昂的可以算是高功率版本了，最大馬力224Ps，最大扭矩350N·m，分別比奧迪A4L多出來34匹馬力，和30牛米，在變速箱方面，雖然都是濕式雙離合變速器，但是型號不同，輝昂采用了大眾最新研發(fā)的代號為DQ380系列7速DSG變速箱，而奧迪A4L同樣采用奧迪系列最新的DL382系列S Tronic 7速雙離合變速箱，此處需要說明一下，盡管變速器名稱代號不同，但它們工作原理和結(jié)構(gòu)都是一樣的。如果選擇兩車四驅(qū)系統(tǒng)的話，從某種意義上說，奧迪的quattro會更好一些，其實也沒有多大差別 輝昂上的四驅(qū)系統(tǒng)官方稱作增強型4MOTION，屬于全時四驅(qū)系統(tǒng)，它已經(jīng)和奧迪A4L上的quattro四驅(qū)系統(tǒng)十分類似，機械結(jié)構(gòu)以及布局都是一致的，輝昂上的這套四驅(qū)系統(tǒng)，主要的作用還是為了提升操控性以及安全性，畢竟輝昂屬于行政級轎車，四驅(qū)系統(tǒng)算是對駕駛系統(tǒng)的一個錦上添花。再說奧迪優(yōu)勢，在動力、底盤都相差不是太大的情況下，要說一下奧迪的品牌優(yōu)勢了，盡管我是大眾粉，自己開大眾CC，當(dāng)時34萬的落地價格也高于A4L，但是品牌差異，這一點非常有必要認(rèn)清，奧迪和奔馳、寶馬并駕齊驅(qū)，這不是你我說了算的，因為奔馳、寶馬CEO在接受全球各大媒體采訪時，均表示過，奧迪是他們在面對世界豪強中一重要對手，也是他們在豪華品牌戰(zhàn)略部署中非常尊敬的一名對手，也就是說，他們都承認(rèn)奧迪是豪華品牌。所以這兩款車，要是我的話，選擇大眾輝昂，首先是級別上的優(yōu)勢，內(nèi)部空間也更舒適，另外一點，輝昂和A4L價格接近的車型，輝昂的配置高于奧迪A4L，輝昂的氣質(zhì)和設(shè)計風(fēng)格，也是一款非常宜家宜商的車型，可以帶著家人體驗舒適的度，也可以接待客戶商用，特別適合成熟穩(wěn)重的男人，相反，奧迪A4L設(shè)計風(fēng)格時尚、運動，更適合追求時尚的年輕群體，特別是一家三口的家庭，當(dāng)然，最重要的一點，奧迪的品牌形象高于大眾。