途觀

第二排這個空間比途觀有過之而無不及，而且他有第三排座椅可以臨時應急，這可是途觀比不了的。另外，途觀座椅的舒適度實在不行

哥們你這炫富吧，我月入三千養速騰都沒任何問題。妥妥的，買個邁騰吧，跟你收入也能搭界，這收入要速騰太保守了。

你說沃爾沃車身剛性好和內飾環保，我同意，但是拿上一代的60和途觀l比主被動安全配置，那途觀l只好不差，而且空間也是途觀大，mqb平臺本來就可以縮放，這和拉不拉皮沒有關系，60系列的沃爾沃也不見得豪華，豪華是90的事情，s60在德國售價和邁騰差不多

我確認我的有機油溫度。。而且我平日行車一般也是顯示機油溫度。油溫真沒超過100的時候。猜想是用車環境差異，還有發動機國產的211和原廠的211上的差異吧。樓上也有個兄弟說沒超過100的油溫，不知道他是什么車型。

你說的啟動一瞬間非常亮，那是因為啟動一瞬間需要高壓激活。然后逐漸恢復正常。除了旗艦途觀剩下都是25w的氙氣燈，亮度一般，其實也夠用，因為近光在符合要求的條件下照射距離本來就很有限。而且這遠近一體的光源為了增加穿透里所以色溫較低也就是偏黃一些。跑夜路在特別黑暗的情況下，對面沒有車的情況下可以合理用遠光燈。如果實在接受不了，可以考慮改燈，但是要找正規地點，切記改燈盲目圖亮，造成氙氣燈過高過亮影響對面來車。望采納

要實用，要日常，還是508····君威1.6t油耗感人·······君威小毛病同樣多，這兩個里邊還不如508了

我1.8的不是1.4的，試駕完1.4最后決定買1.8的，我現在才跑了不到1000公里，周末帶孩子上課和郊游玩著用平時不開車，車輛顯示平均油耗是9個油

也沒什么好噴的，不同人，需求不同，看法不同而已。像我，喜歡5座更寬敞，但有覺得5豪配置低，需求不一樣而已～

哪有那么多事，喜歡就買啊，我上班10公里，感覺不到燙，車都有缺點也有優點，我提車開了2000多公里，覺得還行，紅綠燈提速也不慢，上牌的時候高速140拉一趟，現在上海城市道路油耗7.6左右。

1.4T對于緊湊型轎車在城市道路上行駛是完全夠用的，如果追求駕駛感和動力性，建議購買更大排量的動力版本。以目前比較火的緊湊型轎車一汽大眾高爾夫為例，1.4T版本的高爾夫最大馬力為150匹，最大功率為110kw，最大扭矩為250N·m。搭配了一款7擋雙離合變速箱，最高車速為215km/h，百公里加速為

還有個小車要換掉，今天去試駕了。外形真沒的說。內飾個人感覺一般。發動機啟動的時候有明顯抖動感覺（我平時開的是漢蘭達不帶t的3.5的感覺不到的），后來感覺還好，可能冷車原因。加速很驚喜，之前試駕了atsl，感覺還是喂喂7舒服（不做其他對比就直觀感受雖然車型不一樣）。幾乎感覺不到頓挫。唯一的就是以后怎么樣不知道了(?????)

提車之前與樓主有多樣想法，但后來仔細想想，如果真有問題，為何帕薩特，老途觀，邁騰等會賣得如此之好，大眾也不敢如此對待中國的車主，后終提330旗艦，現己開了一周，3---2檔有一點頓挫，但可以接受。感覺不錯。不后悔

ea888必須40機油否則不符合100度剪切力指標ea111可以用我藍驅的用4200動力靜音都可以不燒不漏

途觀絲綢之路輪胎235。途觀L低配是215。好多日系AO級和A級轎車輪胎都很窄。也是省油的一方面。有空可以仔細觀察

昨天坐了朋友途安3小時高速，本來發了個跟夏朗的感受對比貼，但好像地鐵信號不行，竟然發沒了。個人感覺途安最大的弱勢，還有一個被忽略的地方，就是底盤低而且沒有夏朗厚，坐在里面感覺離地面太近，板金也不厚，隔音不好，總之有點點廉價感和不安全感。這些僅僅是以夏朗為標準的感受，作為途安自己這個級別的話應該還不錯了。

正常

過一段時間是少機油

值得買

到店檢查。

我自己比較喜歡大眾