邁騰

呵呵，先說聲謝謝。個高，尤其注重頭腿部空間。說實話，開過多種車型，不太喜歡緊湊以上的中大型SUV那笨重龐大、較高風阻、高高搖搖、操控欠佳的駕駛感受，比較偏愛B級以上高檔轎車那空間寬大、駕乘舒適、加速敏捷、操控穩健的使用風格。比如Prado，油多費了不少，高速公路上根本跑不過奔騰B70，更不用說再好點的轎車，完敗！

關于服務，也許是那次試駕活動正好給我一個不好的體驗，就跟人際交往一樣，明明很好的一個人，因為一件偶然的事情，在對方心里留下了差評。看了網上一些對比，新出的速派無論外觀還是性能等，性價比應該優于邁騰，不知為什么一直不那么吃香！難道我也和很多人一樣，有大眾LOGO的情節？斯柯達也是“老牌勁旅”了，看來在營銷上還要加油！

無知加無畏，老307車主路過！我的老307曾經把福克斯的屁股撕得粉碎，307車頭就油漆發白了一點！絕對事實，親身經歷！

邁騰屁股確實不好看，邁騰的屁股整體收窄，看起來并不像中型車，所以我也有同感，覺得邁騰的屁股并不好看。帕薩特銷量比較大的是330御尊，邁騰是330豪華。帕薩特的優惠比邁騰大，邁騰使用的是新平臺b8并且擁有全景天窗這個配置，帕薩特沒有全景天窗，但邁騰330豪華連倒車影像都沒有，一臺20多萬的車，未免太過小氣，全景天窗并沒有什么實質的作用。因此更推薦帕薩特。還有個小細節，帕薩特的油門踏板是地板油，很舒服，邁騰是懸空油。很多人對比說這兩種油門沒有好壞，但是沒有人否認地板油的成本是比玄空油高的，而且就自身體驗感覺地板油真的比懸空舒服。不要過于迷信b8平臺，b8平臺是大眾被巨額罰款之后推出的平臺，該平臺有到底有什么明顯優勢，就連大眾自己都沒有說，只是說了重量減輕，零件通用降低成本而已。正常家用和駕駛，個人感覺平臺差距比較小。如果特別喜歡全景天窗，就買邁騰，花錢裝個倒車影像。如果覺得全景天窗沒用，就買帕薩特。

兄弟，我拖了這么長時間也一直沒去解決異響的問題。時間久了也就疲了，沒剛買的時候那么在意了，呵呵。后面斷斷續續看了一些帖子反應說也有其他原因的。上次20000公里保養的時候把天窗異響的情況解決了，就讓4S店在天窗附近墊了兩塊泡沫就完美解決，暫時沒發現天窗異響。現在遇到的情況是中控臺上的石英鐘壞了，想的是等空了去4S一起弄了吧！現在就是這樣一個情況。

我買的是四驅車，除了油耗高點，其它都很好啊，2.0T天氣暖和還好，天冷油耗到了11個，我是市內市郊混和每天80多公里，16年12月買的，現在1年多，快3萬了，車況還行，沒毛病！！剛升級2.0，想上個盯盯，正在求教！我覺得這款車將是國產車的里程，大家可以過20年再議！！

兩款車的整體配置是一模一樣的。我個人覺得制造平臺啊，第8代或者7代半，都沒有什么影響。外觀上邁騰車頭好看，帕帕的車尾好看。另外帕帕的優惠大點。建議買帕帕，而且要高配，性價比高。我是15款1.8尊容，當時預算不夠，后期改的大燈，導航等，有些配置都改裝不了。就算你買別的車也建議你上高配。

正常，你買的這個車正好是很多都沒改進呢，主要問題如下一，變速箱設計就有問題，散熱不夠容易過熱保護，離合器摩擦片和活塞好像也不是改進后的容易出現老化二，隔音棉臭，大眾有召回，只能拆車更換三，正時漲緊器為06H型，設計有缺陷，6萬公里后容易出現磨損跳齒，導致氣門桿打爛，引發發動機大修，正時鏈條也是為改進的五片式，易拉長，特別是10萬公里高發動機大修，只能盡快更換06K改進后的漲緊器和四片式鏈條四，細油氣分離器分離設計問題導致油氣分離不凈，機油大量通過進氣歧管進入燃燒室被消耗，不僅燒機油，還會導致大量積碳，三代已改良，不過車都比較新，暫時沒發現大量消耗的

沒可比性啊，一個轎車，一個中型suv。要選擇也是考慮轎車還是suv。一般當前國內路面和家用情況來說，suv是大勢所趨。

我是第一批車。我去年8月買的。機油消耗不大。1.8和2.0主要是燃油噴射方式不同。2.0有雙歧管。一個高壓一個低壓。1.8只有一個。

一個歐版帕薩特，一個美版帕薩特，區別在于平臺不是專業賽車手沒必要在意，同配置差別就在那一萬之間，自己糾結！

非常能理解，因為我之前也擔心過同樣的問題。我跟你的條件應該差不多吧，我是開茶行的，生意時好時不好，而且現在做生意是通過各種途徑收錢，支付寶、微信、銀行、現金，各種入賬的途徑。當時我也是在想，這貸款的話銀行一般都是需要流水單，或是工資單和工作證明什么的，像我這樣的情況恐怕是貸不到款了。但其實辦理的時候還沒怎么費事，是走的大眾汽車金融公司。拿著我的營業執照，身份證復印件，還有我名下銀行卡半年的銀行流水（實際上數字并不好看），沒記錯的話，大概就是這些東西，反正你辦之前先問清楚，證件齊了感覺辦理還是挺寬松的。不過，聽說如果信用卡有污點貸款就不容易通過，還好我算身家清白。我是首付四成，亂七八糟弄下來，現在月供不到6000，關鍵是兩年免息，要知道這兩年的利息如果真算下來也不少。感覺現在奧迪這個金融政策在汽車圈子里還算是比較厚道的。

邁騰跟A4還有3系沒什么可比性呀，我在考慮的是330豪華跟君越，奧迪寶馬的話以后有錢換A6或5系啊，為什么會糾結3系跟邁騰呢？個人覺得沒有可比性

有些小白才不管你的三大件，不管你的研發和底蘊。有個大屏，有個ACC，配個真皮座椅等等，就覺得高大上了。

第一輛車，都會去考慮性價比，省油，后期省費用，買了都會后悔，天天考慮動力怎么不好，怎么不舒適，逼格不夠，怎么加裝。第二輛以后，就會考慮空間，動力，性能，舒適.......不再考慮油耗，保養等等，其實差不了多少錢。最終車是工具，看你干嘛用。1.你準備花多少錢，2.你干什么用，每輛車設計的理念不一樣，是為了適應各個人群，根據自己的能力，選擇自己喜歡的，合適自己的最好。剛買車的時候會想，我這倆車準備開幾年幾年，其實根據自己的年齡和需求，經濟增長能力，可能很快就會換車，也可能是兩年，也可能是五年，有過一輛車，就離不開車，開幾年就會想換車，新車不停的出，想法也不停的在變，就想男人，永遠都會喜歡年輕漂亮的女人，現在這個看著挺好，過幾年這個可能老了，不漂亮了，審美疲勞了，新的目標也出現了，就會想換.........

我個人給樓主一個建議，僅代表我個人看法，請大家不要噴。1、新舊來看：肯定賣CRV比較劃算，新車賣掉貶值太多；2、檔次來看：這里我指的檔次僅僅是CRV和邁騰相比，樓主的兩輛車購買價差別不大，但就這兩車來說，因為邁騰商務定位，在大部分人的眼里邁騰的檔次是要略高于CRV，這樣來看賣CRV比較合理；3、動力來看：毫無疑問邁騰2.0T碾壓CRV的2.4，可能有人會說CRV2.4自然吸氣很平順，城市內開起來比渦輪增壓流暢線性，我不想多解釋什么，開過就知道2.0T邁騰的動力在我們普通人用車中絕對強勁，低扭也不弱，變速箱反應絕對夠快，樓主2013年的CRV2.4，應該是本田老款的平行軸5AT吧，（如果我說錯了，歡迎指正。），如果本田粉覺得這個老舊的5AT比大眾的濕式6速DSG使用起來更贊的話（濕式6速DSG故障率要低的多），那我沒話可說。動力感覺綜合來講是比CRV強不少的。4、行駛質感：先不說各自的內功，就說轎車和城市SUV相比，轎車較低的風阻和較低的重心，占據了先天的優勢。從平臺看，CRV是思域的底盤，這代B7L邁騰比老款的圓尾燈運動性是差了不少，但就底盤韌性和扎實度以及隔音等NVH各項指標，我想從實際使用角度來看，邁騰是要比雅閣要強的，畢竟邁騰也比雅閣貴了不少，更別說使用思域底盤的CRV了。5、用途：商務用途多，那肯定留邁騰，如果樓主沒有商務需求，而且又經常需要比較大且靈活的空間，那CRV應該是再合適不過了。但如果只是普通家用，并不是經常需要拉裝洗衣機這樣的大部件，邁騰的空間也絕對夠用，所以這個要看你的實際情況。可能有人會想到通過性或者越野什么的，覺得CRV完爆邁騰，一、樓主的是兩驅版，也就是前驅版，驅動形式和邁騰一樣，二兩者的離地間隙相差也不是很大吧，而且我相信絕大多數的路況應該都是城市鋪裝路面為主，真越野了，前驅的城市SUV也基本上沒什么優勢。6、經濟性：CRV勝，這兩個車我相信油耗懸殊可以忽略不計，邁騰保養要貴，但全合成1萬保養的話差距不大，主要應該是擔心燒機油和大眾小毛病的問題。但大家可以看到樓主換車的頻率比較高，所以我覺得這部邁騰即使留下來，估計也會在有毛病前就被樓主換掉了。怎么選，就看樓主看重哪里了！

小城市選邁騰，維修保養方便，拉貨機會多，S60目前在小城市維修保養不夠方便，以后可能會好點。大城市選S60。商務選邁，家用選S60，安全環保的材料，孩子乘坐都放心。

兩車很接近，側重點不同而已，外觀因人而異，君越的內飾確實是一大亮點，邁騰內飾不差，只不過對于稍年輕的人來說，沒那么大吸引力，外觀也是，然而我還是要說，車身材質做工，邁騰比君越好，畢竟君越為了減重，有些地方真不厚道。

也不能說奧迪吹牛逼，夸抽四驅確實比奔馳寶馬的強，另外vw和奧迪也是led應用在車燈上的推廣者，也不是白來的。

1.8T4萬公里二保以后10000公里一保用的4s店里的全合成(美孚打標)一萬公里從機油尺麻點最上線消耗到麻點中下線0.6升左右用什么油很重要