速度與激情 網(wǎng)紅家轎名爵6的改裝計(jì)劃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 改裝頻道】有那么一臺(tái)網(wǎng)紅車，紅色車身、紅黑雙拼內(nèi)飾、顏值很高、而且動(dòng)力還很猛、操控不錯(cuò)、配置很贊，這臺(tái)車就是名爵6。有著來自英倫血統(tǒng)的名爵6，已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼了大半年時(shí)間，憑借著剛才那些優(yōu)勢(shì)月銷量穩(wěn)定在一萬臺(tái)左右，受關(guān)注的程度很高。

　　1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7速DCT變速器，這個(gè)動(dòng)力組合首先給了名爵6強(qiáng)勁的動(dòng)力，動(dòng)感的遛背外觀設(shè)計(jì)也依然秉承了上一代MG6的精髓。而這臺(tái)車在我們手上要做什么？那當(dāng)然是改裝啦，而這次我們改裝的目的是在于提升其性能，并且也能夠隨意在路上使用的街道車。畢竟要兼顧實(shí)用與安全上路，脫離了這兩點(diǎn)的改裝，那就沒太大意義了，除非是為了上賽道比賽而進(jìn)行的改裝。

　　在改裝之前我們得有個(gè)規(guī)劃，而這臺(tái)名爵6也在我們手上將近一個(gè)月，對(duì)名爵6有了一個(gè)很深的了解，而今天這個(gè)內(nèi)容就是來告訴大家，我們太平洋汽車網(wǎng)打算怎么對(duì)其進(jìn)行改裝，來一個(gè)提前的預(yù)告。

　　首先對(duì)于外觀，名爵6的設(shè)計(jì)已經(jīng)是十分的年輕動(dòng)感運(yùn)動(dòng)化，遛背的線條、打開后的掀背尾門就非常的吸引人圍觀，再加上遵循街車改裝最好不動(dòng)外觀套件的原則，對(duì)于外觀、前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠我們都不會(huì)進(jìn)行加裝改動(dòng)，要的就是保持原廠原裝的狀態(tài)。

　　前中網(wǎng)就極具攻擊力，下保險(xiǎn)杠下方也有銀色的鍍鉻裝飾，黑色、紅色、銀色搭配在一起真的不需要再去為其增加所謂的“運(yùn)動(dòng)套件”。

　　大燈是不需要改的了，全LED的一體式遠(yuǎn)近光自動(dòng)大燈就非常實(shí)用，LED日間行車燈也十分個(gè)性，這個(gè)配置可以給高分。

　　側(cè)面看名爵6的線條是非常的具有力量感，從前翼子板延伸到后門的腰線在與后輪交界的地方有了個(gè)隆起的線條延伸的尾部，突出了遛背的線條之余又很有肌肉的線條，非常棒的一個(gè)設(shè)計(jì)。

　　改裝有一個(gè)行話叫作“一低遮三丑”，意思是車身要更為貼地，輪子與輪眉的間隙進(jìn)一步減少，讓整車有種貼地飛行的感覺，而這個(gè)也正是從側(cè)面看名爵6所略帶不足的地方，所以對(duì)懸掛的更改是必須的。目前原廠狀態(tài)的車輪與翼子板的的間隙大約在４指，而我的目標(biāo)是降到２指左右，雖然可以降得更低，但是那樣兼顧不了日常駕駛的舒適性。

　　我們手上的這臺(tái)名爵6是頂配車型，原廠18英寸的雙色輪轂就十分好看，從盡可能花低價(jià)格進(jìn)行改裝的原則來看是可以不進(jìn)行升級(jí)更換的。但是為了進(jìn)一步提升性能，我們計(jì)劃為其換上一套同樣為18英寸的定制鍛造輪轂，而因?yàn)橥瑸?8寸，所以輪胎可以繼續(xù)使用原配的普利司通泰然者，畢竟一條18英寸的輪胎真的不便宜。

　　大尺寸的輪轂讓剎車系統(tǒng)看起來有點(diǎn)小，不夠飽滿，而根據(jù)我們對(duì)這臺(tái)車的實(shí)測(cè)，其38.85米左右的剎車成績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是剎車系統(tǒng)仍然有進(jìn)步的空間，畢竟剎車真的很重要。所以計(jì)劃剎升級(jí)到355mm的大剎車盤外加6活塞套裝，而后剎車則升級(jí)到330mm的加大碟。

　　也許有人會(huì)說，后輪剎車其實(shí)不升級(jí)都沒問題。是的，的確不升級(jí)也問題不大，前輪承擔(dān)了主要的剎車職能，但是問題是這后輪剎車碟片在18英寸的輪轂下顯得不夠飽滿，這樣看上去很不好看，所以還是換上套顯得更飽滿的剎車盤，在提升剎車性能的同時(shí)也可以讓車更加好看，那就花多點(diǎn)錢吧。