2012巴黎車展：大眾“藍驅”技術解析

　　【太平洋汽車網 巴黎車展】剛剛開幕的2012國際巴黎車展上，大眾全新高爾夫藍驅版車型登臺亮相。據了解全新一代高爾夫藍驅版車型比老款高爾夫藍驅車型更節能更環保。大眾藍驅作為低碳節能的代表，而全新一代高爾夫藍驅版更是發揮極致。下面我們了解一下大眾藍驅技術。

● 大眾藍驅技術概述

　　“BlueMotion”，意為藍驅。大眾汽車以“藍驅”命名表示該技術項目致力于降低汽車的油耗與排放。“藍”(Blue)是大眾汽車商標的顏色，象征水和空氣，“驅”(Motion)則代表未來、不斷進取的汽車發展。“藍驅(BlueMotion)”體現在汽車產品上，則是代表車輛最具燃油效率同時不斷求新的標記。

　　大眾汽車藍驅技術涵蓋了大眾汽車所有已經或即將批量生產應用的節能、環保技術和所有相關的研發項目，是大眾汽車節能、環保產品與技術的總概念與集合體。目前大眾汽車已通過全線產品安裝TDI(渦輪增加直噴柴油發動機)、FSI(汽油直噴發動機)以及TSI(增壓直噴發動機)等類型發動機，完美地實現了駕駛享受的最大化和燃油消耗的最低化。

　　藍驅技術以大眾汽車已經廣泛應用于量產車型的動力總成技術(TSI、TDI、DSG)為基礎，進一步結合了眾多創新科技(如啟動停車、剎車制動能量回收、選擇性催化還原轉化器、混合動力、EcoFuel、BiFuel（雙燃料）、MultiFuel（多燃料）以及電力驅動等等)，使應用了藍驅技術系列的大眾汽車車型都更加省油，更加環保。

● 藍驅技術的特點

　　大眾藍驅技術在已有的優秀動力總成（TSI、TDI、DSG）技術上，不斷開發和融合更多的創新科技，使應用了藍驅技術系列的大眾汽車車型都更加省油，更加環保。藍驅技術通過各種有效方式來達到節能的目的，如使用優化的發動機管理系統、優化檔位分布、最佳檔位智能提示、優化空氣動力學設計、輕量化輪轂、低滾動摩擦輪胎、啟動停車系統、制動能量回收系統、混合動力及電力驅動技術等。

啟動-停車技術(start-stop)

　　汽車行駛在擁擠的城市交通道路中，總免不了停車等紅綠燈，而發動機怠速消耗的能源是毫無意義的。啟動停車技術就很好的避免這部分能源的浪費。

　　那么啟動停車系統是怎樣工作的？遇到紅燈或塞車時，駕駛員制動使車輛停下來后，將擋位換入空擋并完全釋放離合踏板，這時控制系統會自動將發動機熄火，節省了怠速運轉而浪費的燃油；當綠燈放行后，駕駛員踩下離合器，發動機則自動重新啟動，掛入擋位后即可前行。

　　如果是自動擋車型操作更為簡單，駕駛員只要世嘉制動使車輛停止，發動機則自動熄火。在釋放制動后，駕駛員加油，發動機將自動啟動。這種節能的駕駛方式并沒有改變人們日常的駕駛習慣，沒有帶給車主任何使用上的麻煩，卻帶來了顯著的節油減排的效果。

制動能量回收技術(Recuporation)

　　制動能量回收，顧名思義就是將車輛在制動或減速過程中產生的能量回收并加以利用，實現最大限度地回收利用原本可能浪費掉的多余能量，以進一步提高燃油經濟性。

　　當駕駛員釋放油門踏板或施加制動使車輛減速產生了多余的能量，再生制動能量回收系統將多余的能量回收，在發電機控制單元的調節和控制下，將發電機的電壓升高，給電池系統進行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。

　　該系統可以控制在車輛加速或勻速行駛時降低發電機的電壓，甚至完全關閉發電機，以降低發動機負載，從而提高燃油經濟性。為實現再生制動能量回收，能量管理系統和發動機控制系統的軟件要專門進行開發和改進。

混合動力(Hybrid)及電力驅動技術(Electric Drive)

　　大眾汽車的工程師們不僅積極努力不斷提高內燃機的燃油經濟性，同時，也應用電力驅動技術，開發混合動力系統。大眾汽車的混合動力系統采用先進的TSI發動機，結合電力驅動系統，可降低油耗達15%。

　　以途銳SUV為原型車，大眾汽車開發了途銳 V6 TSI Hybrid 混合動力SUV車型。該車型以3.0 V6 TSI 增壓直噴汽油發動機和電動機作為驅動系統，根據車輛行駛狀況，控制系統則控制車輛以發動機或電動機分別獨立或共同來驅動車輛前進。車輛的起步以電動機進行驅動，在達到時速50km/小時以上時，轉而由發動機驅動車輛行駛，有效降低了排放以及城市路況的油耗。在急加速或爬坡等需要更強動力時，發動機和電動機則共同驅動，以獲得強勁動力。