行不行它說了算 參觀上汽大眾安亭質保中心

● 匹配中心

　　匹配中心負責的內容是整車和零件之間的匹配質量穩定性，從新車型的研發之初到批量生產的后階段，均需匹配中心全程參與監控檢測。通過專業的樣架模型對車身零件的尺寸精度、可裝配性和功能性進行評價。包括整車外綜合匹配樣架、零件組合主模型、非接觸式光學測量三種不用的檢測項目。

　　外綜合匹配樣架是按照車輛外部鈑金件制作的鋁型框架結構，用來驗證數模狀態下的鈑金件能夠完整拼接和匹配，以間隙圖為依據評價車身外覆蓋件和外飾件的匹配質量。組合主模型是按零件書模狀態1:1制作的鋁制模型，用來驗證數模狀態下車輛內外飾件的匹配度，以間隙圖為依據評價內外飾件的匹配質量。

　　非接觸式光學測量技術的數據可以以三維的形式保存，便于比較同一車型在各生產階段的匹配樣架尺寸狀態；另一方面非接觸式光學測量能夠對模型的車身筋線等細節形狀特征進行評價。據工程師介紹，上汽大眾是國內少數幾家擁有非接觸式光學測量設備的車企。

● 質保實驗室

　　最后我們來到的是質保實驗室，在這里，工程師們主要承擔的是上汽大眾零部件材料的檢測分析，以及整車材料應用和研發工作。主要包括色差評價、車內氣味評判以及材料性能檢測三個實驗室。

　　色差評價主要檢驗的是車輛內飾件外觀匹配，在遵循大眾集團全球色差標準的基礎上，綜合工程師目視和設備測量數據，從顏色、光澤、和表面質量三個方面對零件外觀進行評價。

　　氣味評判針對的是在新車開發以及批量生產階段，對處于一定環境條件下包括原材料、零部件以及整車氣味進行評價，對揮發出的有害物質進行定性定量分析以及控制。在實驗室內，工程師需要對車輛進行加熱至65℃，再進入車內人為感官的對車內氣味進行評判以及借助儀器對會發物質進行分析，以達到相應的標準。

　　據介紹，上汽大眾從2002年開始就已經對整車氣味以及VOC進行監控，并為國際及行業標準的制定提供了技術支持。值得一提的是，在今年1月份開始執行的“中國生態汽車評價規程”（C-ECAP）第一批檢測的四款車型中，上汽大眾就有包括凌渡和明銳兩款車型獲得了“金牌”的評級（評級：白金牌>金牌>銀牌>銅牌）。

　　材料性能無損檢測也被稱為“工業CT”，上汽大眾是國內整車行業第一家使用工業CT的車企，也是國內少數幾家使用工業CT的公司。工業CT是對零部件內部缺陷進行檢測和分析，現場展示了一個鑄鐵零部件的檢測圖，通過工業CT可以從前視、俯視以及側視三個角度進行檢測，從而精準定位出缺陷所在位置。

　　這也是工業CT的優勢所在，相比業內普遍使用的X射線探傷儀，工業CT可以有效避免存在的重疊效應導致的遮擋問題，提高缺陷檢測的分辨率和靈敏度，更易于缺陷的精準定位和分析。當然工業CT設備的價格也不低，上汽大眾這臺2008年投入使用的設備價格約1000萬元。

● 總結

　　上汽大眾安亭質保中心占地面積約為1個半足球場大小，總共有三層，這里分布著各種質保部門來對車輛進行全方位的檢驗。一輛合格的車輛在這里需要通過的檢測項目有成千上萬到工序，今天我們所看到的僅僅是質保中心的一小部分內容。每一個高質量的產品，背后都有一個處女座的質保中心，正是這樣一道道繁瑣的檢驗工序，才能使每一輛車的品質得到保證。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林錫希）