做工用料主流 雪佛蘭創酷底盤實拍解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】還記得《變形金剛4》嗎？還記得的朋友相信不會忘記片中的一個汽車品牌——雪佛蘭。雪佛蘭在中國投放了兩個出現在《變形金剛》里的車型：大黃蜂和創酷。平日在路上，遠遠就能認出那裝有18寸大腳的創酷，如今，雪佛蘭還特別為創酷推出了變形金剛限量版。創酷又是小型SUV又是變形金剛，在外形和車型定位都沒什么短板，那么它的底盤做工又是否和它的賣點和定位相符呢？今天，我們就一起來看看四驅版的創酷底盤。

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● 底盤一覽

　　藏在18寸大腳下的創酷底盤，用料和做工都較為良心，發動機底部有護板防護，連排氣管尾部和車身之間都裝有隔熱板防護，細節之處做工到位。由于是帶有適時四驅系統，所以這個版本的創酷底盤后部多了差速器和傳動半軸。總體來說，各項做工都到位，只是規整度可以再提升一點。

● 前懸掛及細節實拍

　　創酷采用前麥弗遜式懸掛結構，很多朋友都不會對麥弗遜式懸掛陌生，上至保時捷911，下至奇瑞QQ都有采用這種懸掛結構，其優點是結構簡單，占用空間小。

　　下擺臂與副車架之間采用橡膠襯套+螺栓的方式連接，有利于緩沖行駛中的震動。當然，采用液壓襯套能獲得更好的震動過濾效果。

　　創酷的前副車架采用“H”型設計，加入副車架是為了阻隔路面噪聲和衰減傳遞到車身的力。

　　作為一輛以公路為主的小型SUV，又怎能缺少防傾桿呢?防傾桿能有效減少車輛高速轉向時車輛的橫向側傾，提高車輛穩定性。電子游標卡尺測得創酷的前防傾桿直徑為24.74mm。

● 后懸掛及細節實拍

　　創酷的后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛，同樣，這種后懸掛在創酷的級別中很常見，簡單而又實用，且成本較低。

　　后懸掛各件與車身間的連接均是采用橡膠襯套+螺栓連接的方式，與前懸掛一樣。

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