內(nèi)有乾坤 外國(guó)牛人拆解特斯拉Model S電池組

　　電池組整體由透明塑料殼包裹住，兩側(cè)有金屬散熱護(hù)板包圍。電池厚度比腳掌稍稍厚些，屬于扁長(zhǎng)型電池組，從而導(dǎo)致車(chē)輛重心可大大降低。總體電池組保護(hù)的相當(dāng)不錯(cuò)。

　　18650鋰電池即普通筆記本電腦的鋰電池，眾多18650鋰電池組成單體電池包，再由電池包組成電池組，并由16組電池組構(gòu)成電池板。看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際需要解決很多連接和散熱的問(wèn)題。

　　每一組電池組都由一條2/0主線串聯(lián)起來(lái)，主線位于電池板中央，并且有護(hù)板覆蓋著，較為隱蔽。2/0主線匯集電流后將連接到輸出端的接觸器。接觸器采用泰科電子專門(mén)為特斯拉生產(chǎn)的部件。

　　電池板中央有一條2/0主線，每組電池組都通過(guò)該主線串聯(lián)輸出電流，因此2/0主線尤其重要。特斯拉采用美國(guó)Champlain的專門(mén)為電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的線纜，其最高可承受600V電壓，并且可在-70°-150°之間工作。2/0主線保護(hù)的相當(dāng)不錯(cuò)，不僅有護(hù)板保護(hù)，而且還有防火材料包裹。這一點(diǎn)可猜測(cè)其工作時(shí)有可能產(chǎn)生高溫。