新能源時代（1） 新能源汽車分類篇

　　【太平洋汽車網 技術頻道】隨著國家新能源汽車補貼政策頒布，越來越多的新能源汽車走進大家的視野。但是，增程式混合動力汽車、插電式混合動力汽車、混合雙擎動力，一籮筐不認識的詞匯扎堆出現，是不是很疑惑?而且為什么有些新能源汽車能夠拿到各種補貼，為什么有些又不能?是經銷商們坑爹，還是我們真是小白?如果您對新能源汽車還存在這樣那樣的疑問，不用著急，本系列文章將會為您一一解答，讓您對新能源汽車的一切變得清晰明了。

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　　未來我們會將國內主流新能源汽車品牌和相關車型進行講解，其特征、優勢我們將會一一為您講解，為喜歡新能源汽車、或者準備購買新能源汽車的您提供最專業的參考。今天我們首先匯總一份比較基礎的新能源汽車分類知識，以便對新能源汽車不太了解的網友有個初步的了解，同時也為了在之后閱讀新能源汽車有模糊概念時可以方便查詢。

　　由于學術上對新能源汽車分類尚存在一些分歧，本系列文章主要從便于普通用戶理解和記憶的角度出發進行新能源汽車的分類，并且主要講解純電動汽車和混合動力汽車。在分類上，我們根據汽車的燃料，燒油還是用電，還是兩者兼具，又或者是加氫氣來區分，這樣最便于廣大網友理解。

● 純電動汽車

　　純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛，而不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通過家用電源(普通插座)、專用充電樁或者特定的充電場所進行充電，以滿足日常的行駛需求。

　　當然，迷你四驅車僅僅是做比喻而已，如今的純電動汽車在電動機類型、電池材料、電能管理系統以及其他車載技術的復雜程度都遠超你的想象，而不同汽車品牌間的技術差異也比較大，我們將會在日后的文章為大家做詳細介紹。

　　而純電動汽車完全依靠電能驅動，使用成本是目前市售的新能源車中最低的，由于結構簡單，其周期性保養項目、保養費用也比普通汽車低很多，一般更換齒輪油、剎車片即可。并且還可以享受到較高的國家補貼，不同地區也都有相應的補貼政策，差別僅是幅度問題而已。同時，純電動汽車的安靜程度也比普通汽車要好很多，基本上無需刻意去加裝任何隔音裝備，而且電動機具備低轉速高扭矩的特點，使得其起動和加速性能也很好。

　　而政府的充電設施建設極為緩慢，遙想2010年廣州亞運會那會，有關部門聲稱未來將建設1500個充電樁，但是到目前為止才十個出頭，并且以特斯拉充電樁為主！而車主安裝廠家提供的充電設備過程繁瑣，甚至還需要看物業臉色辦事，如果沒有私家車位，要在自家小區充電就更難了。同時，充電樁的實際操作標準也存在差異，車輛設定的充電電壓往往高于國家電網的充電樁設定，這就造成需要快速充電的車主要花費更長時間在等待上，甚至無法充電。

　　但是，純電動汽車更換電池的費用遠比手機電池高，就以眾泰知豆為例，整車實際價格約5萬元，而網友普遍反映更換電池組費用會高達3萬元之多。雖然說大部分廠家都提供5年10萬公里的質保，但是電池衰減的問題卻是客觀存在的，而天氣對于電池的影響也比較明顯，尤其是嚴寒冬季，使得消費者對于自己車輛的續航里程更加沒底了。

● 簡單的用一句話總結：電-電-動力，看起來很美好，開起來也不錯，但是你要我怎么充電?五年后何去何從?