變革先驅i3/i8 顛覆汽車工業的革命技術

● 3D打印技術

　　如果說很多人是第一次聽到CFRP材料，那么3D打印技術基本能稱得上是“老相識”了。

　　雖然3D打印技術并沒有達到汽車廠家所希望的大規模生產的程度，但是仍然有部分廠家愿意嘗試。目前，地球上有這么兩臺車子是用3D打印機造的，Urbee 2 和 Strati。這里僅談談Strati，因為Urbee 2嚴格意義上不能說是一臺汽車，由于車身重量和尺寸較小，加上三輪的布局，在某些國家只能按照摩托車標準注冊。

　　可能大家會比較好奇Strati的打印過程，可以通過下方的高速視頻簡單了解一下。

　從Strati的起售價來看，3D打印汽車并不便宜，而且外觀、內飾、動力總成，甚至是做工用料都遠不及普通的“鐵皮車”，但是為什么它就是那么受矚目？3D打印技術對于汽車制造到底有哪方面的優勢？

　　總結：CFRP是目前汽車輕量化最適合的材料，尤其是現在電池技術難以突破，重量無法降低，要提高電能的利用效率，只能通過汽車其他部位的輕量化方能達到，這也是寶馬通用押注的原因，對工廠的大規模投資，能夠有效地降低生產成本，隨著他們的進一步投資，未來會有更多企業加入CFRP行列，這對于CFRP的普及是不言而喻的。而寶馬對汽車平臺的簡化，對生產方式的革新，相信未來也會有企業紛紛效仿。

　　而3D打印技術目前仍然“不免襁褓”，在車企里的實際應用更多是停留于研發試制階段，并未用到規模生產上，但由于其不可估量的潛力，尤其是對比傳統鑄造、鍛造工藝，在復雜曲面和內部構造上的先天優勢，加上各國政府的高度重視，3D打印技術遲早要掀起一番狂潮，更有人預言3D打印技術將會是第四次工業革命，筆者對此不再多加評論，我們就靜靜等待吧......

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