解密安全的背后 參觀沃爾沃汽車安全中心

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】安全，一直是沃爾沃汽車最為人們熟悉的一個“標簽”，似乎每提及沃爾沃品牌，就總無法不提“安全”這個詞。在海內外各種碰撞測試中，能拿到5星成績的新車不勝枚舉，那到底沃爾沃的汽車有多安全，以及為何沃爾沃能讓“安全”這個詞成為自己的代名詞呢，甚至還驚世駭俗地提出要在2020年實現(xiàn)“零傷亡”的目標呢？

　　可能包括我在內的很多人都只是停留于一個比較“虛”的概念，實際了解并得不多。籍著沃爾沃全新一代XC90在瑞典發(fā)布的契機，筆者也有機會獲邀前往沃爾沃安全碰撞中心一探究竟。

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　　沃爾沃轎車Torslanda工廠坐落于瑞典西海岸的哥德堡西北部，距離市區(qū)約12公里。這座工廠從1964年起開始生產(chǎn)沃爾沃轎車，擁有完整的生產(chǎn)線。為了適應新的發(fā)展，托斯蘭達工廠經(jīng)過擴建，占地面積擴大24000平方米，現(xiàn)年年產(chǎn)量從20萬臺擴大到30萬臺，是目前沃爾沃在瑞典的最大生產(chǎn)廠。沃爾沃V70、S80、XC70以及全新一代的XC90都生產(chǎn)于此。

　　沃爾沃汽車安全中心位于沃爾沃圖什蘭達工廠旁，耗資十億瑞典克朗興建，是當時瑞典工業(yè)史上最昂貴的投資項目之一。2000年3月29日，瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫親自為沃爾沃汽車安全中心舉辦了啟動儀式。沃爾沃汽車安全中心是目前世界大最大的汽車安全技術試驗場，擁有世界上最先進的測試設備。

　　它的碰撞測試實驗室里配備了兩條車道，一條是可調整的活動車道，能圍繞中心旋轉移動90度，而另一條是永久性固定車道，車道的長度能滿足汽車從0-120公里/小時的加速全過程。每年總共有大約450次的碰撞測試在這里完成，當然其中包括了其他汽車品牌租借場地進行的碰撞測試。

　　沃爾沃汽車安全中心擁有從60年代開始保存至今的車輛碰撞數(shù)據(jù)，主要功能就是模擬和再現(xiàn)各種類型的車禍現(xiàn)場。在沃爾沃汽車安全中心內，除了可以進行單車和兩車不同角度的碰撞外，還能進行諸如翻滾、側撞以及追尾卡車、撞擊建筑物、撞山等各種實驗。固定車道和可移動車道都是可以反向起跑，其中可移動車道的另一端是自然山體，可以模擬車輛沖出路面撞擊山體的實驗。

　　在正式參觀汽車安全中心之前，沃爾沃廠方先安排我們到附近的一個小型展示廳進行參觀，對沃爾沃的安全科技以及應用進行初步的了解。

　　或許還有很多人并不知道，三點式安全帶最早是由沃爾沃發(fā)明并申請了專利，但兩位創(chuàng)始人考慮到安全帶對駕駛安全的重要性，最終決定將此專利向世人免費公開，使得各個汽車品牌都能免費使用。這對日后三點式安全帶能廣泛普及應用，起到了決定性的作用。

　　相比起最早期沃爾沃發(fā)明的三點式安全帶，現(xiàn)今的安全帶技術有了很大的進步，其中包括預緊器、力道限制器，甚至還有安全帶氣囊等新玩意，但其基本的原理還是沒有什么變化。現(xiàn)今的安全帶在探測到車輛即將發(fā)生撞擊之前，預緊器就可以把安全帶提前拉緊，防止因為安全帶松動而造成身體傷害。撞擊結束后，力道限制器可以使安全帶略微松弛以減輕對車內乘員的壓力，方便乘客迅速離開。

　　根據(jù)沃爾沃的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大部分行人碰撞事故發(fā)生的時速都在40km/h左右，因此沃爾沃首批行人安全氣囊的被設置為只有在車速20-50km/h區(qū)間才會處在應激狀態(tài)。設置在發(fā)動機蓋后側的氣囊能夠在上述速度下發(fā)生行人碰撞時，根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)引爆。

　　氣囊引爆時發(fā)動機蓋鉸鏈也會同時松脫。膨脹的氣囊能夠將發(fā)動機蓋后部向上頂起。因此，發(fā)動機蓋和下方發(fā)動機艙之間，就會留下相當大的空間，允許發(fā)動機蓋通過形變來吸收行人碰撞的能量，避免被撞行人頭部直接透過發(fā)動機蓋撞上堅硬的發(fā)動機，同時降低行人進一步撞上擋風玻璃的可能。