2013年度E-NCAP最佳碰撞車型 觀致3上榜

● 行政級(Executive)—瑪莎拉蒂 Ghibli

　　在正面40%偏置碰撞中，瑪莎拉蒂Ghibli前排安全氣囊和側氣簾及時打開，假人的頭部保護很到位。同時可以看到發動機艙潰縮明顯，但是前輪移位不嚴重。A、B柱無明顯變形，保證了足夠的駕乘艙空間。在乘員保護方面，前排假人小腿只得到“充分”評價。

　　在可變形移動壁障側面碰撞中，瑪莎拉蒂Ghibli的側氣簾及時打開，假人的頭部及肩部得到了很好的保護。乘員保護得到“優秀”評價。

　　而在更加嚴酷的柱碰中，瑪莎拉蒂Ghibli的前擋風玻璃破裂，車頂明顯變形，側氣簾及時打開，假人得到較好的保護。在這個項目中乘員胸部保護只得到“充分”評價。

　　座椅鞭打測試，主要是考察車輛在遭受追尾等事故時，座椅對于駕駛員及副駕駛乘客的頸部保護情況?，斏貵hibli在這個項目測試表現的較差，得到“一般”評價。

兒童保護

行人保護

 　　車型小結：在安全輔助系統方面，瑪莎拉蒂Ghibli配備了前后排安全帶未系提醒、ESC以及車輛限速功能，安全輔助系統等方面得分均獲得了極佳的表現?，斏貵hibli保持著頂級豪華車應有的素質，在安全性評級方面幾乎得分都是最高的，這是非常不錯的表現。你可以通過下面的視頻來了解此次碰撞測試的全過程。

【瑪莎拉蒂Ghibli碰撞測試全過程】

 　　總結：縱觀這7款2013年E-NCAP最佳碰撞車型，雖說是占據同級之最地位，但也并不是特別完美無缺。細心觀察你會發現，E-NCAP的側面柱碰項目中，大部分車型都變形比較嚴重，假人的評價也無一獲得“優秀”評價。側面柱碰項目是國內的C-NCAP所不具有的一個測試項目，看來E-NCAP對側面柱碰項目十分重視。然而，還有一些比較容易忽視的環節，那就是行人保護，在一些沒有裝配行人保護系統的車型上，會給車型的安全評級大打折扣。

　　而在主動安全技術的評估方面，目前E-NCAP僅評估了電子穩定系統、安全帶提醒以及車速限制三個項目。當然，車輛的安全配置能在一定程度上降低交通事故發生。安全駕駛才是降低交通事故發生的最有效辦法。

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