別克昂科拉設計解讀 詮釋年輕不簡單

　　【太平洋汽車網 技術頻道】別克昂科拉作為上海通用汽車別克旗下首款國產都市緊湊型SUV，其設計汲取了別克品牌全新設計語言與別克豪華SUV昂科雷的設計精髓。在緊湊型SUV市場，昂科拉可謂是特立獨行，光是其18寸的大輪轂以及高聳的肩線就已經是讓其回頭率暴增。公司也有幾個同事購買了昂科拉，大多是80后，當然也有部分是70后。對于這款以年輕時尚為賣點的SUV在設計上有怎樣的特點呢？下面就讓我來為大家進行一個詳細的解讀。

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● 造型設計彰顯年輕活力

　　昂科拉中網采用的是別克家族的直瀑式前進氣格柵。但與君威、君越及英朗所不同的是其鍍鉻格柵豎條的數目。君威、君越及英朗有17條豎條，昂科拉則只有13條。蘋果的設計是簡單的、Win8的界面也越發簡化。對于現在處于消費主力群體的80后來說，簡約的設計才是時尚的潮流。

　　昂科拉的前大燈遠光燈除了帶透鏡外，還加入了冰藍燈帶，使前大燈乃至整車更具獨特個性。與ABB集團越來越多地采用LED光源來點綴車燈不同，在車燈光源的選擇上，昂科拉顯得更為保守與傳統。這與現在80后的現狀也很相似。80后就是張揚的外在個性與傳統的內在思想的矛盾統一體。

　　紅寶石尾燈設計并沒有采用時下流行的LED光源。小編覺得LED光源雖被認為響應速度快且節能，但是在營造尾燈美感和形狀始終是一個敗筆。大家可以留意一下采用LED尾燈的車在夜間只會看到LED發光源的紅色小點，而看不到尾燈輪廓，這實在太影響車輛的設計了。

　　鯊魚篩設計叫做Diamond&Ring鍍鉻舷窗。Diamond是鉆石形狀的意思，而Ring則是表示環狀設計。鉆石形狀的鍍鉻環鑲嵌在引擎蓋兩側勾勒出昂科拉剛毅自信的鮮明個性。這個東西在一些性能車上是進氣口，在昂科拉上就純粹是個裝飾，不排除今后的哪一天昂科拉出個RS版或者ST版，這兩個地方就變成是進氣口了。

　　在中國，一般的城市小型SUV都不會配置太大的輪轂，通常配置是15或16寸。而昂科拉則原車配置了7輻18寸鋁合金輪轂，這使得昂科拉即使不經過改裝也相當好看。輪轂的表面經過特殊的拋光處理，加上外擴式的輪眉，相當高端大氣上檔次。

　　后窗轉型護板位于尾窗的兩側，增強了尾窗線條的連貫性。如果出于成本考慮，大可不必加入這兩塊沒有實際使用功能的塑料板，但通用沒有這樣做，為的是把昂科拉的外觀造型做到極致。

　　作為一款以時尚動感著稱的小車，昂科拉擁有高肩線以及弧度較大的腰部特征線，凸顯出極強的運動感和視覺張力。當然肩線過高的話是會影響到視野，所幸的是昂科拉的側面視野還算不錯，前方視野也比英朗XT要好。

　　快背式車頂指的是車頂線條由前檔向車尾緩緩傾斜的設計。這種設計在視覺上給人以簡潔靈動之感。在快背式設計出現之前，汽車就像一個盒子，車頂平直，外觀設計缺乏動感。而此設計出現后便風靡全球，被眾多車廠采用在旗下的緊湊型車和運動型車上。

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