關(guān)注兒童安全 解讀歐洲NCAP兒童保護(hù)測(cè)試

● 兒童乘車應(yīng)注意什么?

　　1）兒童乘車，一定要使用恰當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">兒童安全座椅

　　車內(nèi)的安全保護(hù)裝置諸如安全帶、安全氣囊等都是根據(jù)成年人的體型特點(diǎn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，對(duì)于身體還沒發(fā)育完全的稚嫩兒童來說是不合適的，在碰撞發(fā)生時(shí)不但起不了作用，可能還是致命的。這個(gè)相信不用多說大家都明白，只是夠不夠重視而已。現(xiàn)實(shí)生活中，大家可能會(huì)有以下習(xí)慣：

　　對(duì)于兒童乘車不使用兒童安全座椅的危害，相信有相當(dāng)一部分人是非常清楚的，只是很多時(shí)候因?yàn)榘惭b麻煩、孩子不愿意坐等外在因素的影響而給無視了。不過下面這個(gè)視頻就值得我們深思了。

　　2）安裝時(shí)，必須認(rèn)真把兒童安全座椅固定牢固。

 　　相信有不少部分車主已經(jīng)為自己孩子購(gòu)買了兒童安全座椅，但因?yàn)橛行﹥和蔚墓潭ǚ绞脚c自己的車的兼容性問題，安裝時(shí)會(huì)比較麻煩，可能時(shí)間緊就沒有認(rèn)真把兒童座椅固定牢固就出發(fā)了，這樣如果發(fā)生碰撞事故，兒童座椅也如形同虛設(shè)，并不能保護(hù)小孩子的安全。下面是德國(guó)ADAC兒童座椅測(cè)試視頻，可以更直觀的了解兒童座椅安裝是否牢固的重要性。（視頻從38秒開始）

（ADAC兒童座椅測(cè)試）

　　3）對(duì)于前排乘客側(cè)的安全氣囊沒有關(guān)閉功能，是不能安裝反置式兒童安全座椅的。

　　最后一點(diǎn)可能也是大家常常會(huì)忽略的一點(diǎn)，就是前排使用兒童安全座椅的問題。通常搖籃式兒童座椅是適用于12-18個(gè)月的兒童，由于身體很脆弱，為了更好地保護(hù)兒童而采用反置的方式來安裝，一般是安裝在后排座椅上。

　　當(dāng)然也可以安裝在前排座椅上，但是有一個(gè)前提，那就是前排的乘客側(cè)安全氣囊具有關(guān)閉功能，否則在發(fā)生碰撞時(shí)彈出來的安全氣囊對(duì)幼兒來說將是致命的。

　　總結(jié)：在ENCAP舊版本的新車安全評(píng)價(jià)體系中，成人保護(hù)、兒童保護(hù)以及行人保護(hù)是分別以星級(jí)來評(píng)定的，大家買車時(shí)可能更多的只是關(guān)注新車成人保護(hù)的成績(jī)，而忽視了兒童保護(hù)以及行人保護(hù)。因此，在2009年的新版評(píng)價(jià)體系中，ENCAP將這三項(xiàng)合在一起進(jìn)行評(píng)級(jí)，任何一項(xiàng)的成績(jī)不好都會(huì)影響到總成績(jī)，以此來使得消費(fèi)者及汽車廠商對(duì)兒童保護(hù)方面的重視。

　　在ENCAP兒童保護(hù)的評(píng)分流程中，除了考核車輛動(dòng)態(tài)（發(fā)生碰撞）時(shí)兒童保護(hù)情況外，還加入了如兒童安全輔助功能、安全座椅與車輛匹配情況等方面的考核，促使汽車廠商的設(shè)計(jì)更加貼近人們的實(shí)際使用需求，方便兒童座椅的普及。

　　而相對(duì)于歐美國(guó)家，目前國(guó)內(nèi)對(duì)兒童乘車安全還不夠重視，兒童安全座椅的使用率也是非常低的，這無疑是威脅兒童的生命安全。在此希望有關(guān)部門盡早落實(shí)相關(guān)法規(guī)，促進(jìn)兒童座椅的普及率。同時(shí)也希望國(guó)內(nèi)的新車碰撞機(jī)構(gòu)也能盡早將兒童保護(hù)列入新車評(píng)價(jià)中，以使得更多人關(guān)注兒童的乘車安全。

　　至此，或許你意識(shí)到兒童座椅的重要性，但是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上兒童座椅質(zhì)量參差不齊，我們?cè)撊绾芜x購(gòu)？買了回來又如何安裝？可以通過下方進(jìn)入我們之前的文章了解。

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