家轎竟配后獨立懸架？江淮嘉悅A5底盤解析
2019-11-04 10:00:08
作者：鐘志濤
動態試駕以及繞樁體驗
由于這次活動安排原因，我只能對江淮嘉悅A5試乘，加上時間有限，體驗或許不夠全面，請大家見諒，詳細的駕乘體驗，后續正式試駕時再奉上，敬請關注。
與大眾標準相同，加上多連桿后獨立懸架，高標準與高規格加身的嘉悅A5的乘坐品質相當值得期待。底盤行駛跟大眾MQB類似，呈現出的“德味”相當濃，整體感很強。調校風格也是偏硬的，路感較為豐富，壓過井蓋、減速帶等坑洼時，傳遞進車內會有一股韌勁，緊致不松散。
接下來的繞樁項目，嘉悅A5表現出了很強的操控特質，駕駛座的教練標示它開起來很聽話，極駛樂趣不錯。偏硬的懸掛橫向支撐比較足，變節奏繞樁過程中車身姿態保持穩定，即便是滿員狀態下，也沒有出現明顯側滑，仍保持著非常靈活明快的節奏。教練還提速至70km/h以上演示緊急變線，動作完成干脆，車身姿態比較矯健，車內乘員也沒有因為晃動而不適。
總結：一次大眾品質的降維打擊
以大眾標準打造的江淮嘉悅A5，單純看預售價格就可以秒殺掉許多當紅歐系車，算是一次大眾品質的降維打擊。對于江淮嘉悅A5來說，營造出色的行駛品質是這臺車最重要的追求點，我們今天從它的底盤設計上得到了驗證。它努力保證媲美大眾的駕乘感受，像全框式副車架、鋁合金剎車卡鉗、后軸承座等部件，在輕量化也有自己的思考，同時在NVH方面做出多項改進，力求在細節層面足夠可靠。總的來說，嘉悅A5無論從懸架形式還是行駛質感都符合超出了同級對手，若在底盤防護措施再完善一些就更好了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）
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