我們拿到的上一代奔馳AMG C43鑰匙還是曾經(jīng)琵琶型樣式，拆卸也同樣方便，順序依然是先將金屬鑰匙拆下來，再利用金屬鑰匙頂端的楔形口去撥動內(nèi)側卡扣，稍用力就可講后蓋打開。打開后電路板仍然為內(nèi)包結構，只有電池裸露在外。另外這款奔馳鑰匙在頭部還能看到紅外線對頻結構（肉眼不可見，需開啟手機攝像頭就能觀察工作方式），也是奔馳目前在用的防盜方式之一。這款鑰匙電池選用了相對常見的CR2025型號，根據(jù)前方給出的示意圖，大家應該能夠了解這款電池比CR2032型號的略薄一些，蓄能上會有一定折扣。
現(xiàn)代ix25車型鑰匙比較傳統(tǒng)，整體結構并沒有采用前幾種內(nèi)封裝電路的形式，在整體拆解后用戶可徒手接觸到芯片電路，并且電路板沒有直接的卡扣，拆開鑰匙就會整體散落出來。這是目前遇到的唯一一款拆卸鑰匙需要借助一字螺絲刀的，原裝的金屬鑰匙并沒有單獨設計特殊結構用于開啟鑰匙外殼。對于防水性，只是在鑰匙按鍵的背面有白色硅膠罩，但也不能滿足防水要求，所以用戶盡量不要讓這款車的鑰匙接觸到水。綜合情況下，北京現(xiàn)代ix25的車鑰匙我們給出了一顆星的評定。
北京現(xiàn)代ix35鑰匙選用了新款的造型，相比ix25的鑰匙結構，這款在金屬機械鑰匙頭部設計了特殊結構，可以利用它打開鑰匙外殼，算是不小的進步。同樣出于成本考慮，這款鑰匙采用了半面硅膠包裹電路板，用戶仍然可以觸摸到電路板，在防水性能上也不會理想，也是不建議觸碰水的。在整體拆卸方便的體驗中，新款有所改進，我們綜合評定為兩顆星。
前途汽車作為國內(nèi)新起的新能源品牌，K50無論內(nèi)外都能擁有超跑的整體素質(zhì)，這也贏得不少朋友的喜愛。我們拿到車鑰匙后也在無損情況下進行了拆解，同樣內(nèi)藏式金屬機械鑰匙可以通過頂端開關釋放拔出，由于造型設計的原因，兩塊翅片可以直接用手輕掰就可分解后蓋。這款車鑰匙采用內(nèi)封裝電路板的方式，也僅預留了電池窗口供消費者更換，在后蓋上我們能夠看到厚重的橡膠圈，加上整體設計會有一定的防水性能，電池為常規(guī)的CR2032，綜合評價為3顆星。
長安睿騁CC車鑰匙采用了比較常規(guī)的三鍵結構，在側面有機械鑰匙的解鎖按鈕，按壓后就可釋放鑰匙。同樣在鑰匙殼上方我們能夠找到方便拆卸的定位凹槽，通過機械鑰匙棍就可撬開外殼。這款鑰匙同樣出于成本控制，電路板采用外露形式，但電池夾用焊接方式固定在電路板上，需要用小工具擠壓電池進行更換，稍有不慎會損壞電路芯片，所以擁有這款鑰匙的車主自行更換需要格外小心。雖然車鑰匙外殼拆卸步驟相對簡單，但在內(nèi)部電路板的結構上卻有一定操作風險，所以綜合評定為2顆星。
哈弗鑰匙在這幾年也進行了幾次升級，拆解這款鑰匙同樣沒有難度，步驟依然是取下機械鑰匙棍，在殼體內(nèi)部找到拆卸定位口，利用在鑰匙棍頭部的特殊結構撬開外殼，可以看到裸露在后蓋上的電池。電池為反向安裝，用戶在更換時一定不要將電池放錯方向，也可在后蓋上仔細尋找凹凸標識用于確認，這款鑰匙因為結構簡單我們給出了三星評定。
豐田凱美瑞雙擎的鑰匙也采用常規(guī)三鍵結構，前后兩塊大面積透明亞克力裝飾讓鑰匙看上去更精致。拆卸沒有任何懸念，同樣通過金屬鑰匙棍頭部的特殊結構撬開外殼，打開外殼后我們能夠看到整體結構為半封裝方式，內(nèi)部還有黑色塑料框架包裹電路板，用戶更換電池需要拿著鑰匙芯，但不會直接接觸電路板，也是比較人性化的。電池型號為2032，綜合評定為3顆星。
寶馬經(jīng)過幾輪改款，車鑰匙也跟著進行了換代。這款車鑰匙車主們稱為刀鋒鑰匙，整體外形上也與匕首有幾分相像，類金屬材質(zhì)的裝飾條和按鍵提升豪華視覺。拆卸這款鑰匙同樣沒有什么難度，利用機械鑰匙棍找到邊緣缺口輕輕撬開就可看到電池。全封裝的設計也僅僅提供了電池窗口，同樣在蓋板的邊緣能夠找到白色橡膠圈，提升鑰匙的整體防水性能，毫無疑問，這款鑰匙綜合評定為三顆星。
之所以我們能夠把車鑰匙換電池作為一個選題來制作，從各方面上都能夠看到汽車在當今的普及程度以及汽車科技的發(fā)展。曾一把金屬鑰匙或更加簡單的啟動扳手就能把車開走，到今天各種復雜的防盜匹配碼穿梭在我們的書包口袋和車輛電腦之間。當然在感嘆科技所帶來的便捷時，使用成本也是不得不考慮的，一款小小的紐扣電池和隨便幾下動手的時間，在服務店就能夠讓車主花費上百元，我們?yōu)楹尾蛔约簞邮秩ソ鉀Q這些小問題呢？車鑰匙換電這個主題我們會繼續(xù)做下去，而此時編輯手中又積攢了十多套拆卸鑰匙的圖片，各位小伙伴不用擔心，這次沒有你所使用的車鑰匙，下次一定會有。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）
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