從底盤看操控取向 主流日系品牌底盤對比

　　提起日產(chǎn)，不少網(wǎng)友都會不自覺地聯(lián)想到“舒適”兩個字，這也讓很多想買日產(chǎn)的年輕消費者，首先將其排除在購車名單之外。實際情況并不是你想象的那樣，代表車型天籟就是一臺很好開，很輕快的車，誰說舒適不是駕駛樂趣呢。

　　天籟，我們解析用的也是上一代車型，過段時間新天籟到編輯部后，我們也將為各位網(wǎng)友第一時間帶來最新的內(nèi)容。而我們這次雖然是上一代，但日產(chǎn)基因里的舒適都還在。

　　天籟的舒適，不僅僅是懸架軟所帶來的，懸架的輕量化、響應(yīng)性也是非常關(guān)鍵。我們今天解析的這臺車只有前懸掛采用鋁合金材質(zhì)，而很多其他年份的天籟前后懸掛均為鋁合金，這在同級別車型中，很不常見，懸架的響應(yīng)性在天籟這里處于非常高的研發(fā)優(yōu)先級。

　　一些連桿軸頭連接處也采用了體積很大的橡膠襯套，這些襯套主要是將細(xì)碎震動進(jìn)行隔絕，同時也隔絕了部分路感。

　　前防傾桿直徑達(dá)到了22.56mm，從實際駕駛可以感受到，說天籟“開起來像船”這樣的結(jié)論，完全站不住腳，側(cè)向支撐還是很不錯的。

　　后副車架四個支點也設(shè)置了液壓襯套，主要是為了阻隔后車輪所傳遞的震動。另外很多其他的連桿連接件之間都采用了較大塊的緩沖膠墊，以減弱各種傳至車廂的震動。

　　總結(jié)：日產(chǎn)將舒適家用作為車輛的第一追求，在天籟上得到了很好的體現(xiàn)。天籟是一臺很舒適的車，沒錯，但它同時也是一臺開起來很輕快的車。可能天籟極限沒有其他車型高，主觀感受為其他車型的80%左右，在這個極限范圍內(nèi)，你去追求駕駛，追求極限樂趣，天籟完全能勝任。