編者按：何謂神話？或者東風(fēng)本田CR-V可以算是一個(gè)。在新車型不敢輕言漲價(jià)、老車型跌個(gè)不停的市道下，唯有其一枝獨(dú)秀在上市一年多后仍然持續(xù)熱銷，價(jià)格沒有絲毫松動(dòng)之余仍需要排隊(duì)提車。到底是車型的質(zhì)素過硬還是沒有競爭對(duì)手而時(shí)勢(shì)造英雄呢？似乎都有一定的因素所在。CR-V的眾多老對(duì)手當(dāng)然不會(huì)把這龐大的市場(chǎng)拱手相讓，勢(shì)必陸續(xù)殺入高漲的中檔城市SUV市場(chǎng)，而今天我們的主角日產(chǎn)奇駿便是其中的領(lǐng)頭者。到底其是否具有終結(jié)這一神話的實(shí)力呢？以下將做詳細(xì)分解。

　　通過與老款車型的對(duì)比可見，新奇駿并沒有對(duì)第一代的X-Trail做出顛覆性的大改款，而是在繼承上一代車型方正硬朗風(fēng)格的基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)外的每一處細(xì)節(jié)進(jìn)行修改和完善，給奇駿添加上更多時(shí)尚潮流的元素。同樣的改款手法可以在新一代天籟上找到，簡單一看會(huì)以為只是小改款之作，但實(shí)際上通過細(xì)致觀察可以發(fā)現(xiàn)新舊兩款車型在細(xì)節(jié)上大有不同。這種換代方式既能留住原有的擁躉，又能爭取到更多的新客源。

　　第一代的X-Trail早前也以進(jìn)口的方式進(jìn)入到國內(nèi)，多年間累積了相當(dāng)可觀的保有量和培養(yǎng)出一批忠實(shí)擁躉。用戶對(duì)奇駿的內(nèi)外設(shè)計(jì)也表示非常認(rèn)可，因此日產(chǎn)對(duì)車型的外觀改造相當(dāng)謹(jǐn)慎，甚至可以說有一定的保守。附有兩條粗壯鍍鉻飾條的倒梯形中網(wǎng)明顯是日產(chǎn)越野車型的家族風(fēng)格，可以在途樂、帕拉丁等經(jīng)典日產(chǎn)越野車型上找到其蹤影。不規(guī)則的方形頭燈頂部帶出了引擎蓋上兩處明顯的凸起，醒目之余還增添了相當(dāng)?shù)募∪飧小?/P>