四、動力與底盤

　　小貴族搭載兩款發動機，排量分別是0.8L和1.1L，均產自東安發動機廠，0.8L發動機的最大功率33.5KW，最大扭矩74N.m，1.1L發動機的最大功率50KW，最大扭矩88N.m，配備5速手動和智能型手自一體變速器，排放達歐3標準，百公里油耗4.5L，從經濟性的角度來講，不具優勢。　　

　　 小貴族的底盤很高，離地間隙達到170mm，這個參數幾乎可以與一般SUV媲美了，極高的通過性是勿庸置疑的，懸掛系統采用前/麥弗遜式獨立懸掛，后/螺旋彈簧、單縱臂式整體后橋，從技術參數配置來看，后懸掛采用單縱臂式整體后橋，加之離地間隙大，底盤重心提高，這樣的設計搭配對行車操縱穩定性很不利，不過采用低扁平率規格輪胎（195/50 R15），扁平率為50％，在一定程度上加寬胎面，胎面與地面的接觸面積增大，這樣，操縱的穩定性增強，與前面的不穩定性有一定的中和，具體實際行車的穩定性怎么樣，還得實際試車才能得知。

　　同時，在安全配置方面，配備電子ABS+EBD，電子雙安全氣囊等，值得一提的是小貴族配備有四輪盤剎，這在同級別車上是前所未有的，甚至在更高檔一點的車上都難發現。

　　做為后來者，小貴族給我們帶來了不少驚喜，漂亮個性的外觀簡直是制造工業與藝術的完美結合，正如小貴族的定位所說“成為年輕人孝敬老人的禮品；成為家長給兒女結婚志喜的紀念品；成為白領上班一族、大學生創業者們出行的代步工具；成為有車家族的第二部、第三部玩車”，選擇小貴族的消費者，不是講究實用，追求的是休閑與把玩，在這點意義上，小貴族是值得我們推薦的，另外當今城市用地寸土寸金，選擇一款短車，行車與泊位都是一件游刃有余的事情，何樂而不為呢？只是廠家還須在安全與質量上多努力，多提高。