不談面子只談實(shí)用！8萬(wàn)元自主高性?xún)r(jià)選擇

編輯按：8萬(wàn)元對(duì)于很多普通汽車(chē)消費(fèi)家庭來(lái)說(shuō)，是一個(gè)比較理想的購(gòu)車(chē)支出。辦好手續(xù)上好牌頂多不過(guò)10萬(wàn)元左右。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，合資車(chē)型的價(jià)格一般都不會(huì)太便宜，可能更多給人感覺(jué)面子因素刺激要強(qiáng)烈一些。為何如此說(shuō)？因?yàn)橛辛藝?guó)產(chǎn)自主車(chē)型的發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)在很多自主車(chē)型在技術(shù)和耐用性方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　一、長(zhǎng)城酷熊

　　指導(dǎo)價(jià)格:6.39萬(wàn)-7.79萬(wàn)

　　里子點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力、底盤(pán)以及空間表現(xiàn)不錯(cuò)

　　酷熊其實(shí)跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，較大不同在于車(chē)頭設(shè)計(jì)，這里也是酷熊最突出的部位。實(shí)際來(lái)看酷熊的頭部設(shè)計(jì)成熟到位，很襯合整部車(chē)的氣質(zhì)形象。現(xiàn)在這類(lèi)復(fù)古的經(jīng)典車(chē)在國(guó)內(nèi)不多見(jiàn)了，特別是經(jīng)濟(jì)車(chē)，確實(shí)是獨(dú)樹(shù)一幟。前衛(wèi)的一對(duì)大燈組活像了關(guān)公的丹鳳眼。說(shuō)實(shí)話(huà)，很多人喜歡這類(lèi)另類(lèi)風(fēng)格車(chē)，開(kāi)在城市或鄉(xiāng)間都酷酷的感受。

　　筆者在本地最早試駕了酷熊，以我177厘米身高，190斤體重，原本以為這類(lèi)小車(chē)空間并不會(huì)太理想。但太出乎意料。駕駛座椅不用調(diào)節(jié)就很合適，甚至連前后距離都不用太大調(diào)整。當(dāng)然酷熊沒(méi)有座椅高低調(diào)節(jié)功能，長(zhǎng)途駕駛無(wú)法適當(dāng)變換坐姿很不方便。副駕駛同樣也很舒適。高高在上的駕駛姿勢(shì)，有些像開(kāi)MPV，比當(dāng)年鈴木北斗星更具有開(kāi)著移動(dòng)小房子的感受。自發(fā)光儀表很有趣。后排空間同樣理想，頭部甚至有一拳半距離，而腿部離前排還有一拳半的空隙，很多甚至不敢相信這是小車(chē)。不過(guò)其后排椅墊較短，而且平直，長(zhǎng)途行駛可能不夠完全舒適。后備箱容積甚至達(dá)到600升，后排座椅也可以放平，甚至還采用了電動(dòng)后廂門(mén)開(kāi)啟方式，這一點(diǎn)相當(dāng)厚道。

　　酷熊自發(fā)光儀表單獨(dú)整合速度和轉(zhuǎn)速，很有獨(dú)創(chuàng)性，不過(guò)表盤(pán)大一點(diǎn)就更好了。儀表盤(pán)旁邊長(zhǎng)條狀的電子顯示屏，將油量和里程的信息展示在上面。沒(méi)有水溫表，在屏幕上有圖標(biāo)作為提示信息。

　　酷熊動(dòng)力是個(gè)賣(mài)點(diǎn)，其匹配長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性都達(dá)到當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平。這也將是繼長(zhǎng)城炫麗之后，自主品牌在國(guó)內(nèi)1.6L以下小排量車(chē)市場(chǎng)推出的第二款VVT車(chē)型。實(shí)際體驗(yàn)就是，你不用期望這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)多少推背感受。但代步動(dòng)力足夠了，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上，還略有些運(yùn)動(dòng)感受。離合比較緊湊，行程較大，結(jié)合點(diǎn)還算清晰，檔位也同樣緊湊手感還不錯(cuò)。方向更為值得表?yè)P(yáng)，輕巧精確。

　　另外，酷熊的懸掛組合也是其特點(diǎn)之一，前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架也明顯區(qū)別與微面的板簧結(jié)構(gòu)。駕駛中，懸掛的路感還是傾向于舒適性，通過(guò)減速帶時(shí)，前后懸掛跳動(dòng)并不明顯，坑洼路面行駛，剛性不錯(cuò)。比很多自主品牌底盤(pán)松散來(lái)說(shuō)強(qiáng)悍多了。不過(guò)較高的車(chē)速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛的支撐性不太夠，原因是酷熊的車(chē)身還是有些偏高，而且趨于方形，一旦重心發(fā)生轉(zhuǎn)移，車(chē)身很快就會(huì)作出反映。行程偏長(zhǎng)的懸掛在激烈的轉(zhuǎn)彎中被壓縮的很明顯。所以平穩(wěn)代步是酷熊基本駕駛原則。

　　酷熊的配置很不錯(cuò)。尾部有四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)，前面有大燈高度調(diào)節(jié)，其他基本的配置也比較齊全。車(chē)門(mén)上銀色面板上有四門(mén)電窗的按鍵，駕駛員一側(cè)為一鍵式，正副駕駛都有車(chē)門(mén)解鎖鍵。中控臺(tái)左端是后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)鍵，旁邊有儀表盤(pán)亮度調(diào)節(jié)和大燈高度調(diào)節(jié)。更沒(méi)有想到的是，全車(chē)竟配備了8個(gè)揚(yáng)聲器，7.79萬(wàn)甚至還有電動(dòng)天窗，真皮座椅，多功能方向盤(pán)。不到8萬(wàn)價(jià)位上，長(zhǎng)城酷熊很不錯(cuò)。