四、流行元素－－新飛度
參考價格：8.68萬－9.68萬
老款上市3年多一來，銷售一直都比較火熱。要問這其中地訣竅，不外乎外形內飾時尚，動力省油，駕馭輕松等等因素。盡管現有銷售數字并沒有讓飛度產生疲憊的市場倦意。不過老飛度仍然讓我們感覺存在一些問題。比如后剎車的鼓剎配置，以及外觀、空間的表現。因此在當前小車激烈競爭的時刻，新飛度的到來還是讓人眼前一亮。立馬超過雅力士成為新人氣小車。
新一代飛度轎車在高度基本不變的情況下，車身長度、寬度和軸矩分別達到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飛度分別增加了55mm、20mm、50mm，而常規尾箱容量達到380升。從空間的角度看，相比上一代產品，新飛度改進是針對能夠成為一款擁有足夠空間、適合家用的小型車，這種改進在新車的實用性方面予以了提升。
此外，“全方位的視野提升”是新一代飛度的又一個特點，新車車頭前伸，并通過收窄化的A柱設計，使得前風擋玻璃面積得以增加，前方視野增加了10％，側三角窗的面積增加為上一代的三倍。由于后排座椅采用了可嵌入式頭枕，后部視野提升為30％。
新飛度的內飾在老款基礎上，實現了時尚和經典轉承的完美結合。更重要的是對性能的提升，1.3新飛度動力最大功率達到了73千瓦，最大扭矩127牛米，性能幾乎可以媲美國內主流的1.6排量4G18動力。5速自動變速箱的配備，比以前的CVT變速箱起步力度更大。而且對比同級大多數配備4變速箱小車，新飛度的加速平順和節油性能仍然值得期待。同時，新飛度1.5車型采用了四輪碟剎系統，制動安全表現也進一步提高。綜合來看，一款時尚節油而且空間更有所提升的均衡小車成為關注焦點也就理所當然。
五、空間突出－－悅動
參考價格：9.98萬（手動GL型）
從悅動的外表來看，我們已經很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運動。對比老款，悅動已經開始更多的學會用圓潤的變化來取悅新的購車消費群體。畢竟新三樣的時代已經開始慢慢消逝，所以外觀改變是不可避免的現狀要求。
悅動內飾也擺脫了以往伊蘭特車型的陳舊和過于老氣的風格，雖然設計得比較簡單，用料也沒什么特色，但是整體提升效果與伊蘭特比起來就要好得多，特別是儀表和中控給人的新穎感受。悅動配置方面并沒有突出的亮點，應該用一般來形容。改變外觀和內飾的做法，雖然老套，但對于熱銷車型而言，無疑還是有較大的作用。
雖然動力和變速箱仍然沿用了伊蘭特車型的成熟技術。但悅動的車身尺寸進行了全面升級，為4542mm×1775mm×1485mm，軸距為2650mm，這個尺寸在緊湊型車里是非常有優勢的，與現款伊蘭特4525mm×1725mm×1425mm，軸距為2610mm的標準相比，無疑悅動的實際空間感受更進一步靠近中型車。這是大受國內普通緊湊車消費群體青睞的做法。也給悅動贏得了每月超萬輛的巨大回報。
讓人遺憾的是，悅動后懸掛系統徹底放棄了伊蘭特車型原有的雙聯桿式結構，轉而采用構造更簡單的扭力梁式半獨立懸掛結構。這類半獨立懸掛的好處是，結構簡單、成本低并節省空間，承載能力好，缺點同樣突出，比如舒適性不夠好彎道車身側傾較大，極限操控性有所下降。但對比空間所帶來的更大優勢而言，似乎國內消費者并不過多的抱怨。畢竟更高價格低卡羅拉也采用了類似懸掛結構。簡單化的后懸掛不僅降低了成本壓力，也讓后排空間有了更佳表現。
編輯結語：當前合資車也不講得個個都是精品，有些合資車設計水準工藝水平就不太讓人放心。所以所謂精品還是顧名思義，車型是粗中選細。既要質量放心，也要有一些過人之處值得我們選擇。這并不是挑剔而是一種有比較的選擇。盡管不能令大多數人滿意。不過這也是根據實際銷量和關注度以及車型本身水準作出的推薦。
