四、國產(chǎn)經(jīng)典－－駿捷
參考價格：7.88萬－11.88萬（1.6L車型）
口碑評星：★★
作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內(nèi)部空間。而最大的誘惑在于，駿捷作為一款B級中型車，其最低價格卻僅相當(dāng)于一款A(yù)級緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。相對于很多小毛病較多的自主車型，駿捷的質(zhì)量以及口碑仍然值得我們放心。
雖然駿捷內(nèi)飾略顯老套，材質(zhì)感覺不是太佳。但駿捷作為家庭用車，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨，能有這么大空間的確帶來了不錯的前后排乘坐舒適性。再加上經(jīng)過保時捷的調(diào)校，駿捷不僅底盤扎實，而且雙橫臂前獨立懸掛＋多連桿后獨立懸掛，讓駿捷的運動性能在同價位車型中無人能敵。
日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實，沒有以往國產(chǎn)車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。駿捷1.8L車型采用的發(fā)動機為三菱4G93，采用6氣閥雙頂置凸輪軸主流技術(shù)，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經(jīng)濟性不錯，技術(shù)也比較成熟。
難得的是發(fā)動機配套的變速箱也是成熟技術(shù)，減少了動力消耗。不過這款發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速調(diào)校發(fā)動機，最大扭矩轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)，因此在4000轉(zhuǎn)以下的發(fā)動機驅(qū)動1.4噸的車身會感覺提速不夠快。解決的辦法，只能將換擋時機推后，大概在3500轉(zhuǎn)左右換擋會換取較大扭矩效果，從而保證速度的較快提升。從而擺脫比較肉的駕駛感受。當(dāng)然，這樣一來，油耗未免就有些增加。
五、老而彌堅－－桑塔納志俊
參考價格：9.28萬－12.78萬
口碑評星：★★★★★
志俊與以往的桑塔納3000型相比，整體變化不大，尤其是車身側(cè)面部分，基本上還是維持了原有的線條，只是增加了鍍鉻裝飾條。志俊采用了大眾家庭新一代的造型元素：如U形前臉、圓形燈飾，進(jìn)一步明確了它的血統(tǒng)，對于提高整體品位有很大幫助。
內(nèi)飾的做工上，志俊較老3000提升不少，顯得更加細(xì)膩，與德國的大眾車型也更貼近了。此外小的變化還有在駕駛員車門上增設(shè)了杯架，后視鏡調(diào)節(jié)按鍵也設(shè)置在車門上，駕駛員操作起來非常方便，在一定程度上提高了舒適型。
志俊在配置上可以說是相當(dāng)豐富，綠色隔熱玻璃、真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、遙控門鎖、6碟CD及MP3播放功能、6向調(diào)節(jié)駕駛員座椅、后風(fēng)窗可伸縮遮陽簾、節(jié)能式自動空調(diào)、空氣過濾器等等，除開安全氣囊只有駕駛位這點不足外，相同價位上，志俊還是基本做到應(yīng)有盡有了。
志俊的發(fā)動機與變速箱以及車身的配合比較到位，從在中等時速的情況下基本上加速是線性的增加，尤其是低段加速，非常凌厲。因為志俊并沒有放棄硬朗的懸架風(fēng)格，所以它的操控感覺仍舊是很典型的德國車風(fēng)格。駕駛志俊在城市道路上以較高車速過彎，車身仍牢牢地處于掌握之中，而遭遇到小坑一類的不良路況，它又能從容地吸收，讓車內(nèi)乘客不會感到顛簸過大。
編輯結(jié)語：產(chǎn)品質(zhì)量是嚴(yán)格的工程和管理體系相結(jié)合的結(jié)果，很難用一句廠商口頭承諾說提高就提高。因為口碑也是長期積累的過程，設(shè)計到零部件采購，生產(chǎn)平臺技術(shù)，工人素質(zhì)，管理水平等方方面面。所以口碑這一點對于家庭消費者來說更容易做出傾向性的選擇。也就不難理解了。
