四、跳水降價為哪般？－－天籟
老款指導價格：19.98萬-34.98萬(大幅優惠）
新款預計價格：19.88萬－36.88萬
天籟·公爵在車身整體感覺上設計與天籟基本相同，只是在一些細節方面進行了重新設計。包括前大燈棱角更分明，看起來更動感。而從側面也可以看出天籟·公爵車身的線條變化。天籟·公爵的尾燈改變也很明顯，從尾箱一直延伸到車身側面，更大氣也更時尚。
天籟·公爵是新天籟車系的高端產品。除了外觀設計風格上的改變，在內飾方面也進行了一些有效改進，用料及做工更加細致，桃木加金屬的裝飾提升了內飾整體的檔次。其設計風格和日產的風雅非常相似，特別是中控臺上部的控制系統的設計和風雅基本相同。
新天籟的車型尺寸較老款車型增大了很多，長、寬、高分別比老款車型長出了85mm、30mm、5mm。雖然新舊兩款天籟軸距相同，都是2775mm，但是新天籟的前后輪距比上一代車型增長了30mm和25mm，這不僅提高了車輛行駛的穩定性，內部橫向空間的舒適度也得到很大提升。新天籟離地間隙達到了140mm，較上一代車型提高了44mm，使整車在道路通過性上有了的明顯提升，也同時使天籟更加適合了中國的復雜路況。
新舊對比簡評：不知道是源于保密還是沒有真正完成新車系列，我們在北京車展上看到的天籟.公爵是新天籟系列的高端旗艦產品。其采用了如同風雅的外觀和內飾設計理念。在原有的天籟基礎上進行了有效的改進。
重要的是，新的一代天籟車型將繼續采用日產全球十佳VQ發動機，經過重新調教后新天籟最大功率和最大扭矩較上一代車型均有明顯提升，3.5排量車型百公里加速僅為7.6秒，而2.5車型的百公里加速也到達了10秒以內。另外2.5和3.5排量車型均配備了帶有6速手動模式的CVT無級變速箱，這樣的搭配也是新天籟的油耗降到了最低提供最大保證。油耗低，舒適度高，CVT技術普及，在老天籟之后成為了新天籟給人們的最大期望。
如果不出我們所料，假如東風日產能全面聽取老款天籟用戶的意見。那么新的天籟將在底盤離地間隙以及懸掛偏軟方面如果做出革新，這無疑是一個巨大的成功。當然，成舒適度考慮，新天籟不可能有馬自達6那樣底盤表現。但不可否認的是，ESP的普及應該得到加強。否則會讓更多的潛在消費者在安全方面提出質疑。
編輯結語：實際上很多新款都秉承了換湯不換藥的概念，這無可厚非。在市場競爭激烈的時代，如何迎合消費成了廠商們更關心的問題。而對于我們消費者而言，如何判斷新款車型的價值以及性價比就成為必修的功課。加上足夠的耐心，相信大家會在新車上市后，做出自己滿意的選擇。
