中級車
思域在中級車之中屬于較好貼膜的車型，原因同樣也是前擋寬大施工便利而且側窗壓條較松，而馬自達3也因為車窗比較平直所以便于貼膜施工。福克斯的表現卻大相徑庭，由于其車窗壓條很緊，所以施工難度很大，而且壓條上有清潔和減少摩擦作用的毛邊，施工過程中毛邊的掉毛會極大影響貼膜的效果，所以師傅在施工過程中都是小心翼翼的。
點評：中級車的情況跟經濟型車的表現大致一樣，看來日系的車型都很討師傅們的歡心。
中高級車
邁騰是這一級別里最難貼膜的車型，原因是壓條較緊而且有毛邊，掉毛容易導致重新施工。雅閣和凱美瑞的難度相當，兩者的前擋和側窗玻璃面積都較大，便于施工。銳志和皇冠的車窗玻璃都很好貼，但壓條稍微有點緊。蒙迪歐致勝的貼膜難度也不大，但施工中要格外注意，因為致勝的前擋容易進水，而前擋下面正好有部分電路板，所以一般交給有經驗的師傅施工。
點評：中高級車的貼膜難度差別不大，但車型設計的差異需要施工的師傅多關注。
其他車型
采訪過程中師傅說出了一個很有趣的現象，就是在寶馬的各個系列車型中，3系和7系的膜都比較好貼，但唯獨5系的車窗比較難貼。SUV車型由于車窗普遍都很寬大，而且車廂空間樂觀，所以均較容易施工。MPV車型的前擋和側窗都很好施工，但部分國產車型的后擋卻很讓師傅煩惱，由于玻璃工藝不良很容易導致玻璃爆裂。
同時，對于MPV車型，一般的汽車美容店在普通小車的基礎上要加收30%的材料費，對于SUV車型，則要加收15%的材料費，原因很簡單，因為它們耗費的材料很有是一些經濟型車的兩倍，是一些中高級車的1.5倍等等。
編輯結語：
常言道以小見大、一葉知秋。從貼膜施工難度這一小小的細節可以看出各個車廠在造車工藝和成本控制方面的差異。當然這些都不是絕對的，因為決定一臺車質量表現的原因是多方面的，除了可以看見到的細節，更多的是內里機件不可見的部分，能省的可以省掉，但不可省的卻一個都不能少！
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