要便宜還要大空間 10萬元左右中級車推薦

 ● 吉利帝豪EC8
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10萬元車型：2.0L 手動精英型-10.98萬

　　帝豪EC8的年度小改款在這個月的19號就要上市了，2013款帝豪EC8排量不變，換裝全新的發(fā)動機后動力略有提升，并將變速箱更換為6擋手動和6擋自動兩款，之前被人詬病的4AT終于消失。超長的軸距、寬大的乘坐空間、2.0L發(fā)動機+6AT變速箱再加上不足10萬的起步售價，EC8的競爭力進一步提升。

● 外觀：霸氣的大塊頭

　　外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設計非常的平淡。 

　　帝豪EC8在車身尺寸上算得上是國產中級車中的巨無霸了，這主要得益于2805mm的超長軸距。這樣優(yōu)異的數(shù)據(jù)同樣也帶來了巨大的乘坐空間。

● 內飾：典型的美式豪華

　　帝豪EC8的內飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習慣了歐式精致和日式溫馨風格的我們確實一下子有點接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個補丁一樣扣在中控臺上，還好內飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。

　　6.5英寸的觸摸式顯示屏功能同樣的齊全，除了GPS導航，還包括DVD、MP3和藍牙電話的功能。而且還可以通過方向盤上的快捷鍵進行操作。不過，由于方向盤較大，兩個豎條狀的快捷鍵使用起來會稍有不便。

● 空間：同級別車中最大車內空間

　　帝豪EC8擁有著2805mm的軸距，駕駛者和乘客完全不用為車內的駕乘空間不足而擔憂。

　　帝豪EC8的后備箱空間達到了504升，日常生活完全夠用。并且還設計了一個尼龍網，可以避免在物品多而后備箱蓋關不上的情況下物品掉落。

● 動力底盤：動力總成將迎來升級、底盤調校非常舒適

　　此次帝豪EC8所換裝的GeTec發(fā)動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同時2.4L發(fā)動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發(fā)動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達220Nm。

現(xiàn)款發(fā)動機動力

　　變速箱的更換方面，現(xiàn)款帝豪EC8匹配的是5擋手動和4擋手自一體兩款變速箱，而此次將要上市的新款帝豪EC8，將匹配6擋手動和6擋自動變速箱。

 
現(xiàn)款4AT和5MT變速箱

　　帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過日常行駛中表現(xiàn)非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。

　　小結：帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內乘坐空間，吸引了不少消費者的目光。不過由于車型上市較早，帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發(fā)新發(fā)動機“在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較現(xiàn)款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動力提升其實也并不顯著，最大的提升還是6MT和6AT變速箱的加入吧。

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