平民百姓也玩得起 10萬(wàn)元包上牌SUV推薦

● 永源A380 改款 1.6 MT 標(biāo)準(zhǔn)型
官方售價(jià)：8.68萬(wàn)（官方贈(zèng)送價(jià)值8000元永源全地形ATV沙灘車(chē)）
包牌價(jià)：約100510元（點(diǎn)擊可進(jìn)入購(gòu)車(chē)計(jì)算器）

　　永源汽車(chē)似乎特別喜歡和天上的東西扯上點(diǎn)關(guān)系，以前的車(chē)型名叫“UFO飛碟”，而現(xiàn)在的改款車(chē)型與最大的客機(jī)空客A380同名。不過(guò)能吸引住小編的不會(huì)是這種找噱頭的名字，而是現(xiàn)在官方所推出的購(gòu)車(chē)送沙灘車(chē)活動(dòng)，如此拉風(fēng)的贈(zèng)品也讓小編給它做起了免費(fèi)廣告。

● 外觀(guān)內(nèi)飾：外觀(guān)更入流 內(nèi)飾更有層次感

　　關(guān)于永源A380和RAV4的關(guān)系，大家看圖自評(píng)吧！模仿這種事小編已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，小編倒是覺(jué)得A380的新款改得還算成功，看上去更能順應(yīng)時(shí)代潮流了，沒(méi)有那些花里胡哨的涂裝和設(shè)計(jì)，顯得更沉穩(wěn)了。 

　　最新款的永源A380內(nèi)飾也進(jìn)行了調(diào)整，而其實(shí)在我們年初試駕2012款車(chē)型時(shí)，內(nèi)飾還是小圖中那樣的，那不僅僅是試裝車(chē)而已，也批量生產(chǎn)上市銷(xiāo)售了，所以在我們的車(chē)型頁(yè)中會(huì)看到那么多停產(chǎn)的2012款車(chē)型，一年出兩款車(chē)型，從這個(gè)方面來(lái)看，也顯現(xiàn)出了小廠(chǎng)商在產(chǎn)品規(guī)劃方面的不成熟。

　　最新款對(duì)于中控臺(tái)幾乎完全重新設(shè)計(jì)了，銀色塑料材質(zhì)的鑲嵌裝飾使得中控臺(tái)層次更豐富了，按鍵式空調(diào)也變成了旋鈕式，操作會(huì)更簡(jiǎn)捷一些。從細(xì)節(jié)圖中，我們能看到，不管是老款還是新款，做工方面都還是算細(xì)致了，在自主車(chē)型身上，進(jìn)步是越來(lái)越多。

 
上兩圖為老款樣式

● 尺寸空間：后排空間也超出想象

 　　永源A380在車(chē)身尺寸上與力帆X60非常接近，不過(guò)軸距上，A380卻只有2515mm，看似短的軸距卻依然有足夠舒適的內(nèi)部空間，這一點(diǎn)讓人還是小驚訝的。 

　　看看這個(gè)空間表現(xiàn)，小編也有點(diǎn)明白為什么永源敢把這車(chē)起名A380了，前后排的頭部空間都很充裕，172cm左右的人坐入后都有一拳以上的空間，后排腿部空間與同級(jí)別對(duì)手相比也有一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)50:50放倒設(shè)計(jì)的后排座椅沒(méi)辦法裝中央扶手，功能性上稍差，并且中間的座墊會(huì)不太舒服。

　　A380后備廂采用與RAV4相同的側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)，這對(duì)于一些女性車(chē)主來(lái)說(shuō)會(huì)方便很多。后備廂的空間也有著十分出色的表現(xiàn)，地臺(tái)十分平整，離低高度也較低，這樣能更便捷的搬用大件物品，后排座椅支持50：50按比例放倒，并可以向前翻折或整體拆卸。

● 尺寸空間：后排空間也超出想象

　　對(duì)汽車(chē)稍有了解的朋友都知道，型號(hào)標(biāo)識(shí)中有“4G”字樣的都是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，而A380全系使用的都是來(lái)自東安三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們推薦的1.6L車(chē)型使用的是4G18S發(fā)動(dòng)機(jī)，它被使用在很多自主車(chē)型上，沒(méi)有MIVEC等先進(jìn)技術(shù)，唯一優(yōu)勢(shì)是成熟穩(wěn)定，油耗方面開(kāi)到百公里7~8L的人不少。與之匹配的5速手動(dòng)變速器比較普通，個(gè)人比較喜歡這樣的皮革擋把。

　　經(jīng)過(guò)日本工程師的調(diào)教A380的底盤(pán)整體表現(xiàn)優(yōu)于很多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。底盤(pán)的整體度很高，前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)在非鋪裝路面上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，底盤(pán)對(duì)細(xì)微震動(dòng)的濾震效果很柔和，不會(huì)給人硬邦邦的感覺(jué)，懸掛的整體韌性也比較均衡均衡，整車(chē)的底盤(pán)和懸掛給人一種很細(xì)膩的感受。 

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在主流品牌都大肆使用扭力梁后懸時(shí)，10萬(wàn)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)品牌卻常常給我們驚喜。不過(guò)亮點(diǎn)與缺點(diǎn)是同樣明顯的，售后網(wǎng)點(diǎn)少、服務(wù)質(zhì)量差是永源這種品牌的問(wèn)題，不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)方面，A380還是值得信任的，只要不是影響行駛安全的問(wèn)題，能忍就忍吧~

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永源新A380試駕 底盤(pán)表現(xiàn)出色
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