經(jīng)久不衰 不改款也銷量過萬的車型推薦

●大眾捷達(dá)
官方售價(jià)：7.58-9.88萬
6月銷量：20995輛

　　你買，或者不買，捷達(dá)一直在那里，不離不棄，不悲不喜。一款有著20年生命力的車型絕對(duì)堪稱“神車中的神車”，而如今每一臺(tái)捷達(dá)的售出，都是為這個(gè)神話增添一抹厚重的色彩。也許有天它終將停產(chǎn)，其后續(xù)車型也會(huì)以寶來、速騰的名字延續(xù)神話。

●上個(gè)世紀(jì)經(jīng)典外形 皮實(shí)耐用

　　現(xiàn)在的捷達(dá)在外形上還是有一些變化，主要是設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行了一些升級(jí)，前臉略微借鑒了一些6代高爾夫的設(shè)計(jì)元素，大燈內(nèi)角改為尖角造型，與前中網(wǎng)直通，其他變化不大。

　　在車身尺寸方面也出現(xiàn)了細(xì)微的變化，車身高度降低了23mm，寬度增加了6mm，不過軸距較老款車型沒有任何變化，仍然維持2471mm的長(zhǎng)度。可以說車內(nèi)空間依然是老樣子：身高1.75米的乘客也不會(huì)感到后排腿部空間過于局促，只是乘坐三個(gè)成年人的話會(huì)比較擁擠。

●復(fù)古內(nèi)飾 操作簡(jiǎn)單

　　內(nèi)飾方面，捷達(dá)完整的保持了一貫的風(fēng)格，現(xiàn)款也只是增加了一些人性化的元素，比如全新優(yōu)化的中控和儀表顯示更具功能性和便利性。風(fēng)格和材料都是上個(gè)世紀(jì)的元素，對(duì)于廣大農(nóng)村消費(fèi)者來說，降低了操作上的難度，而這種堅(jiān)持也保持了捷達(dá)經(jīng)典設(shè)計(jì)的純粹。

　　配置就不是捷達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，不過入門車型就有雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡等等，還是比較靠譜，只不過這個(gè)價(jià)位可選擇的自主車就比捷達(dá)配置高出一大截。

●動(dòng)力配置老舊 勝在維護(hù)方便

　　捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是那款經(jīng)典的8氣門SOHC單頂置凸輪軸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)老舊是已經(jīng)不爭(zhēng)的事實(shí)，但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò)，在經(jīng)常要起步停車的城市中還是很好用的。燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好，絕對(duì)是實(shí)用的代步選擇。配備的5速手動(dòng)變速箱使得捷達(dá)在動(dòng)力輸出也有一定實(shí)力，可以說同價(jià)位的車型能夠與其競(jìng)爭(zhēng)的車型還不多。重點(diǎn)是還十分的省油，8升左右的百公里油耗，在1.6排量的車型里已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的了。

　　捷達(dá)的底盤如見看來只能算是一般了，當(dāng)然相對(duì)于目前的價(jià)位，其前麥弗遜式后縱向托臂式扭力梁也算對(duì)得起群眾了。捷達(dá)算是一款對(duì)中國(guó)路款比較全能型適應(yīng)的好車，加上幾乎無處不在的售后維修點(diǎn)，在中國(guó)基本不用擔(dān)心捷達(dá)的保養(yǎng)問題。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　春去春又來，花謝花又開，捷達(dá)還是在那里。捷達(dá)能夠繼續(xù)在國(guó)內(nèi)熱銷，是因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)國(guó)人來說，買車還就是一個(gè)代步之用，皮實(shí)、油耗經(jīng)濟(jì)就行，所以像捷達(dá)這樣技術(shù)上沒什么優(yōu)勢(shì)，外觀上也很土氣的老車型一直能占有一席之地就不足為奇了。

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