如果只能買一輛 多功能跨界車型推薦

● 斯巴魯XV
官方報價：19.98-23.28萬

　　盡管擁有水平對置發(fā)動機(jī)和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，但斯巴魯XV還是一款向舒適家用市場屈服的產(chǎn)品，同時滿足運(yùn)動和舒適恐怕當(dāng)下也只有這樣的跨界車型才能做到。另外進(jìn)口車的身份、國產(chǎn)車的售價，也難怪這樣一輛擁有眾多功能的Crossover車型會一車難求。

● 兩廂車+SUV，底盤抬升220mm

　　盡管斯巴魯官方稱XV與翼豹并無太多關(guān)系，但高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發(fā)動機(jī)蓋上的的隆起，都與翼豹別無二致還是暴露了XV的身份。車身長/寬/高分別為：4450/1780/1615mm，軸距為2635mm，在底盤被抬高了220mm之后，斯巴魯XV整車姿態(tài)更接近強(qiáng)烈的crossover風(fēng)格。

● 家用風(fēng)格內(nèi)飾，配置豐富，空間無優(yōu)勢

　　斯巴魯XV內(nèi)飾上保留了許多豐田的設(shè)計風(fēng)格，對于喜歡斯巴魯運(yùn)動品牌個性的重口味消費(fèi)者，XV的家用時尚不一定合您口味。整體上與翼豹保持一致，簡單并不花俏，全黑的內(nèi)飾甚至有一點大眾品牌的風(fēng)韻。其實這樣的內(nèi)飾也無可厚非，但是相比動感十足的外形，就有點對不起觀眾了。

　　座椅的配置還算貼心，真皮是必須的，還配備電動調(diào)節(jié)功能，可惜的是全系都沒有腰部支撐。座椅也比較寬大柔軟，包裹性有些薄弱，與內(nèi)飾一樣都不是偏向運(yùn)動的設(shè)計。

　　不足22萬的斯巴魯XV精英版，配置相當(dāng)豐富，特別表現(xiàn)在安全配置上，前排正面氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊等，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為標(biāo)配存在。同時還有定速巡航、電動天窗、自動空調(diào)等實用配置。不過全系都沒有倒車?yán)走_(dá)的配備，這個有點囧。

　　斯巴魯XV是一臺跨界車，準(zhǔn)確的說是一臺兩廂翼豹升高底盤后而來，所以空間上和兩廂的翼豹無異。雖然無法與常見的SUV車型相提并論，但是對比普通家轎還是有優(yōu)勢的，當(dāng)后排座椅按4/6比例放倒的情況下，可以滿足大部分家庭的需要。

● 水平對置+全時四驅(qū)，經(jīng)濟(jì)性和實用性是首要考量

　　動力方面不得不說是個軟肋，全系僅搭載2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用水平對置的手法，雖然在動力總成上要比大多2.0L排量的要高一些，但在這渦輪增壓滿天飛的年代，卻是有些捉襟見肘。同時搭載模擬6速的CVT無級變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性上去了，但駕駛樂趣卻有所降低，與斯巴魯XV動感的外觀有些出入。

　　在底盤與操控系統(tǒng)上與力獅相仿，即無級變速器LINEARTRONIC+主動扭矩分配式全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的組合。這套左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)可通過實時調(diào)整前后輪的扭矩分配以應(yīng)對多種路況。懸掛系統(tǒng)不用猜都知道會與翼豹車型相同，只是在行程的設(shè)置上要比翼豹長的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過性也被保證了。

● 車型點評

　　斯巴魯XV作為全進(jìn)口車型，售價并沒有很高。而且無論從外觀、內(nèi)裝、配置上都有過人之處，盡管動力上的有所欠缺，空間上和兩廂車也沒什么分別，但是時尚的外形和高通過性的底盤賦予了它更多的功用。上下班、郊游、買菜，即便只是開在路上吸引眼球，對于斯巴魯XV來說都是輕而易舉，我想這也是斯巴魯推出這樣一款跨界車的初衷吧。

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