艾力紳攪局 25-35萬元大型MPV車型推薦

● 馬自達8
推薦車型：2.3L 至尊型 24.98萬
編輯評價：空間夠大，第二排夠舒適，各方面配置與對手均有差距。

● 外觀內飾：外觀不失時尚感 內飾已經跟不上潮流

　　馬自達8車頭的大嘴設計是馬自達的家族式臉譜，但在面積大小上和線條的使用上，明顯不像馬自達3那樣夸張，到是更多的鍍鉻裝飾條勾勒出時尚氣息。馬自達8高度很低，整體車身更傾向于保持流線性，車尾比較飽滿，總的來說在外觀上具備競爭力，喜不喜歡那就是個人審美問題了。

　　馬自達8的內飾設計相比還算時尚的外觀來說，就有一些讓人唏噓了，在少了中控大屏幕的情況下，整體的設計也是一切從簡，多功能方向盤只有簡單的四個按鍵，中控面板造型樸實，起碼在這一部分不能給人帶來更多的豪華感。不過儀表盤藍白色燈光到是看著層次分明，美觀且時尚。

● 配置空間：倒車雷達只能自費加裝 沙發式座椅保證舒適性

　　沒有中控大屏幕，就不會有導航和倒車影像，更奇怪的是馬自達8連倒車雷達都沒有裝，所以胎壓監測和定速巡航你也不要奢望了，感應雨刷成為了這輛車上面的高科技配置。不過后排乘客的乘坐舒適性馬自達有充分考慮，后排空調出風口和獨立空調是標準配置，電動吸合門也能為日常使用提供更大的便利。

　　2950mm的軸距使得馬自達8在空間方面是相當夠用的，第二排的沙發式座椅是這類豪華MPV的必要配置，兩張座椅的前后移動范圍有255mm，右側座椅可左右平移160mm，可方便后排乘客出入或者組成聯排座位，乘坐三人。

　　馬自達8的第二排座椅椅背還可以完全放平，組成單人床或者雙人床，便于放松和休息；且扶手可以進行10級調節，不管你是坐著還是躺著都能給手找到合適的位置。

　　因為留了一部分空間給后備廂，所以馬自達8第三排腿部空間略顯局促，不過擁有靠背調節功能的第三排座椅能夠讓乘客很容易的找到一個舒適的坐姿。而4:6分割的第三排座椅放倒后也可擴展出更大的后備廂空間。

● 動力懸掛：動力羸弱節油可觀 多連桿后懸保舒適

　　馬自達8的動力系統相對來說是處于本次推薦4款車型下風的。2.3L發動機只能提供113kw/6500rpm的最大功率，這也就是很多2.0L發動機的水平，好在205N.m的峰值扭矩還算給力，不會在滿載提速時很吃力，而來自愛信的4速手自一體變速器成為了馬自達8現如今最令人詬病的一個方面。不過在S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統輔助下，綜合油耗會得到很好的控制。而前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的搭配，也使得馬自達8在底盤舒適性上得到了不錯的口碑。

● 點評

　　馬自達8的動力系統有些對不起鄉親父老，2.3L的動力搭配4AT的變速器實在有點說不過去，而且諸如導航、倒車影像、定速巡航等一些很常規的功能配置也沒有，僅僅是空間大已經不足以打動消費者了，在市場上所占據的份額也就咋不斷的降低，。

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