實(shí)話實(shí)說 編輯體驗(yàn)多款5萬內(nèi)A00級(jí)小車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】買車，做為新中國丈母娘的兩大要求之一，開始被越來越多的小青年們視為短期內(nèi)的人生目標(biāo)。只是對(duì)于大多數(shù)年輕人來講，買車還是一件需要量力而行的事情，因此5萬元左右的經(jīng)濟(jì)適用代步小車就成了許多人的首選。

　　小編有幸參與了剛剛閉幕的深港澳國際車展，此行除了工作，我也肩負(fù)著給自己和工作不久的朋友們挑選人生第一輛車的任務(wù)。如果你和我一樣，認(rèn)為第一輛車不必有多豪華，日常代步、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠即可，那么就聽我聊聊車展上那些5萬元左右的小車吧。

　　要說車展絕對(duì)是選車買車的好地方，據(jù)說光是車展首日就賣出了100多輛寶馬，甚至還未上市的新甲殼蟲都預(yù)定了18輛，不得不感嘆國人的消費(fèi)能力深不見底。只是豪車賣得再好，也和我沒半毛錢關(guān)系，我只是靜靜地將車展上的5萬元小車們都近距離體驗(yàn)了一回。其中包括同源自Aygo平臺(tái)的比亞迪F0、江淮悅悅、熊貓（全球鷹GX2），自主性更高的長(zhǎng)安奔奔mini以及合資品牌鈴木奧拓。

●比亞迪F0
官方報(bào)價(jià)：3.69萬-4.69萬
優(yōu)惠幅度：8000元

　　比亞迪F0的上市將老邁的QQ從微型車神壇上拉下馬來，除了價(jià)格真的足夠低以外，“忠于原作”對(duì)原型車豐田AYGO設(shè)計(jì)的最大保留，也使得F0擁有十分討好的外形和更大的改裝潛力。這也是為什么在街上很難看見一輛原始形態(tài)的F0，更多的時(shí)候，這臺(tái)小車都被賦予了主人與眾不同的個(gè)性。

●我滿意的地方：外形“還原度”高、車內(nèi)空間大、前排座椅舒適

　　看來商家也深知F0的優(yōu)勢(shì)所在，因次在本次車展上，我在比亞迪展臺(tái)看見了這樣一臺(tái)加裝了運(yùn)動(dòng)包圍、尾翼和輪轂的F0，可惜不是2012款的（2012款F0有何不同？），但是樣式已經(jīng)有些拉風(fēng)了。

　　F0有著標(biāo)準(zhǔn)的四輪四角布局，對(duì)于一臺(tái)小車來說，這代表著可以最大程度地利用車內(nèi)空間。身高180cm的我坐進(jìn)前排絲毫不覺得擠，頭部空間有一拳左右，后排也夠用，短距離的載載朋友應(yīng)該沒問題。

　　另一個(gè)讓我感覺不錯(cuò)的是前排座椅的類賽車座椅設(shè)計(jì)，超長(zhǎng)的頭枕顯得有模有樣，雖然質(zhì)感和功能都沒得比，但確實(shí)能給頸部提供足夠的支持，關(guān)鍵是樣式也不錯(cuò)。

●我不滿意的地方：內(nèi)飾過于簡(jiǎn)陋、安全配置低

　　此前一直很好奇這臺(tái)低價(jià)小車的內(nèi)飾會(huì)是個(gè)什么水平，進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)真的是什么都沒有，不夸張地說你連一個(gè)放隱私物品的位置都找不到，所有的儲(chǔ)物空間全都沒有蓋。

　　我倒是不怎么在意后車窗的負(fù)壓式車窗，但換檔桿和手剎的塑料部件直接由螺絲固定，車門鈑金直接大面積外露，車門的膠條也少，如此一來車內(nèi)的噪音必須大。

　　原價(jià)4.09萬車展時(shí)優(yōu)惠可以到3.29萬，足足8000，但是我建議想買F0的朋友直接買頂配吧，沒有ABS和主副駕安全氣囊的車還真是不放心。 

點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款代步小車來講，F(xiàn)0做到了時(shí)尚，但是還缺些品質(zhì)，畢竟價(jià)格就擺在那里。如果2012款把什么一鍵啟動(dòng)和發(fā)光尾標(biāo)拿掉，將提升放到其他安全配置或者提升品質(zhì)的內(nèi)飾工藝上，相信F0的還能再火一把。

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