自啟停/6AT技術流 8萬元自主新車推薦

北京汽車E系列
指導價：5.38-8.68萬
點睛之筆：豪車外觀，“三包”服務政策

　　同樣是一個較為新鮮的車型，帶著豪車的樣子出現在觀眾面前。很多人心里該打著小YY了：是否立馬拉去將LOGO換換，“還原”其真實面目呢？

　　北京汽車E系列（下簡稱E系列）比較靠譜的地方就是在上市的時候一直大力宣傳的“三包（包修、包換、包退）”服務政策，這在國內據稱算是首舉，也希望由此給予消費者更多的信心保證，也借此來彌補北京汽車其無積淀可挖無數據可考的新品牌影響力的不足。

　　那E系列到底好不好？首先從外觀上來說，以模仿（這個相當明顯）的方式打開序幕，而且是以奔馳B級為藍本，起碼在外形上已經獲得了一定的認可，當然，這需要放寬心態，勇于去接受這種手法。

　　其次，在內飾上也比較利落，整體的干凈簡潔給人較好的一個初始印象，當然，還是能看到老款奔馳B級的影子，如果內飾的做工用料能夠提升一個檔次，就真的不錯了。

　　作為今天介紹的唯一一款A0級別車型，在其小車級別的對比中絕對算得上是大空間，就算與A級別車型對比也不遑多讓。盡管受限于2500mm的軸距，腿部空間并不會無止境的充足外，其兩廂車的特殊造型，頭部空間以及駕駛座視野也會相對更好一些。

　　再看看E系列的動力方面，全系搭載1.3L、1.5L兩種排量的發動機，與寶駿630搭載的1.5L發動機相比，兩款發動機動力總成也是相差無幾，不同的是E系列這款發動機來自于三菱，而寶駿630的發動機則來自于通用汽車，質量相當有保障。

　　最后也是E系列可以充分發揮其優勢的一點，那就是配置。在A0級別車型中，E系列的配置確實非常不錯，這在之前做過的一期對比中可以得知，相關鏈接如下：《北汽E系競爭車型對比導購 同級車最高配》

車型選擇參考《北京汽車E系列導購 樂尚手動版最劃算》

　　車型點評：以模仿進入市場，是最容易獲得關注的一個方式，而且對于一些收入平平無條件購買豪車的普通人來說，E系列也算是初步感受豪車的最直接捷徑之一，不管這里面存在多少心理安慰的因素。撇開這些不談，E系列的總體表現在同級車型中都算比較突出，如果你想買一個實用廉價外觀還拉風的代步車，E系列值得考慮。

PCauto試駕北京汽車E系列 我不是奔馳B 　 即將于3月中旬上市的北京汽車E系列，是北京汽車的首款轎車車型，定位于小型車。外型酷似奔馳B級，不過想到北京汽車和北京奔馳的關系，這樣的借鑒似乎也不應該扣上山寨的帽子。除了外觀以外，北京汽車E系列的內飾也與奔馳車型有很多相似之處......【進入文章】