國(guó)產(chǎn)科帕奇搶市 20萬(wàn)級(jí)別SUV精選導(dǎo)購(gòu)

競(jìng)爭(zhēng)車型一：東風(fēng)本田CR-V
廠家指導(dǎo)價(jià)：18.98 -26.28萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：3千左右（點(diǎn)擊查看本田CR-V最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　2011年本田CR-V銷量統(tǒng)計(jì)為142632輛，即便是面對(duì)一個(gè)接一個(gè)的對(duì)手，但很少能奪取本田CR-V銷量冠軍的地位。而全新一代CR-V將在今年2月22日上市，更值得大家所期待。

　　本田CR-V的造型迎合了目前的流行趨勢(shì)：更運(yùn)動(dòng)、更精致，也更緊湊。整車外形比較動(dòng)感，側(cè)窗的形狀像是一塊充滿激情的沖浪板。大燈犀利，與中網(wǎng)搭配相映成趣比較和諧，整個(gè)前臉線條較多，復(fù)雜而不凌亂。選用了225/65 R17尺寸米其林LATITUDE Tour系列輪胎，確保即使在車輛重載、急速剎車、爬坡和轉(zhuǎn)彎情況下也能達(dá)到高里程的目的。

　　本田CR-V的內(nèi)飾頗具科技感，三色中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很有層次感，藍(lán)底白字的儀表盤在晚上很漂亮，強(qiáng)大的行車電腦將豐富的信息顯示在大面積液晶屏上。手剎的形狀非常另類，很像飛機(jī)的油門推桿或者襟翼的控制桿。

　　本田CR-V在SYV車型中體積并不大，但前后排不論頭部空間還是腿部空間還是不錯(cuò)的，身高1.8米的乘客乘坐絲毫不感覺(jué)拘束，后排座椅幾乎可以任意翻轉(zhuǎn)，以此組合出多樣的空間。隔物板的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，可以隔出塊獨(dú)立的儲(chǔ)物空間，而且隔物板還可以很方便的拆裝。

　　東風(fēng)本田CR-V前懸掛是麥弗遜獨(dú)立懸架，帶有穩(wěn)定桿的前束控制連桿，后懸掛為雙叉式獨(dú)立懸架，帶有穩(wěn)定桿的反作用連桿。

　　本田CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)有平順、穩(wěn)定良好口碑，5速自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的很流暢。其I-VTEC技術(shù)更好的提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、降低排放，同時(shí)又保證有足夠的動(dòng)力輸出以滿足駕駛樂(lè)趣的需要。至于驅(qū)動(dòng)模式，CR-V提供了適時(shí)四驅(qū)與前驅(qū)兩個(gè)版本。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩190N•m/4200rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW/5800rpm，最大扭矩220N•m/4200rpm。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代CR-V將于2月22日上市，老款的CR-V目前現(xiàn)車不多，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度不大，若大家對(duì)新款CR-V感興趣，不妨等到它上市，對(duì)比價(jià)格后再做決定，相信屆時(shí)老款的CR-V會(huì)有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠。