適合長(zhǎng)途自駕游 4款經(jīng)濟(jì)型硬派SUV推薦

　　車型二:鈴木超級(jí)維特拉

鈴木超級(jí)維特拉

　　推薦：2011款 2.4 5MT JLX -EL 5門版(指導(dǎo)價(jià)格26.20萬(wàn)元)

　　特色：

　　1.內(nèi)置梯形大梁結(jié)實(shí)可靠

　　2.全時(shí)四驅(qū)(中央差速器+LSD限滑差速器)

　　3.離地間隙200mm

　　4.前后通風(fēng)盤制動(dòng)系統(tǒng)

　　5.氙氣大燈帶清洗裝置

　　用油：93號(hào)汽油

　　超級(jí)維特拉采用了2.4縱置全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管沒有V6和渦輪增壓，但122Kw最大功率，特別是225N.m的扭矩卻不會(huì)比它的對(duì)手差多少。更重要的是，其峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)出現(xiàn)，這意味著他的低速大扭矩來(lái)得更為及時(shí)。對(duì)于較差路況，超級(jí)維特拉是非常勝任的。縱置動(dòng)力結(jié)構(gòu)非常有利于四驅(qū)布置特別是中央差速器的安放。93號(hào)汽油對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是難事。相比那些需要隨車攜帶汽油添加劑的97號(hào)汽油車型，鈴木超級(jí)維特拉還是非常適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品現(xiàn)狀的。

鈴木超級(jí)維特拉底盤設(shè)計(jì)

鈴木超級(jí)維特拉離地間隙及底盤結(jié)構(gòu)

　　超級(jí)維特拉延續(xù)了以往內(nèi)置梯形大梁的底盤設(shè)計(jì)。較好的解決了越野時(shí)抗沖擊和城市承載式車身更舒適訴求之間的矛盾。225規(guī)格輪胎配合前后通風(fēng)盤制動(dòng)系統(tǒng)，即便是陡峭長(zhǎng)坡道連續(xù)制動(dòng)也不擔(dān)心散熱問(wèn)題，同時(shí)也便于檢查磨損更換和車主自行維護(hù)。200mm離地間隙加上硬朗懸掛調(diào)教，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)SUV離地間隙，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途行駛基本沒有問(wèn)題。

鈴木超級(jí)維特拉四驅(qū)開關(guān)旋鈕

　　四驅(qū)方面，超級(jí)維特拉配備的中央差速器并非普通的開放式差速器，而是LSD限滑差速器，除了具備正常的前后軸之間的差速作用之外，還可以對(duì)前后軸之間的扭矩進(jìn)行小幅度的分配，起到一定的限滑作用。機(jī)械式中央差速器沒有電子設(shè)備啟動(dòng)的耽誤，因此在響應(yīng)速度和可靠性方面的表現(xiàn)更加出眾。

　　超級(jí)維特拉的中央差速器帶有三種可選模式，高速4驅(qū)、高速4驅(qū)鎖止、低速4驅(qū)鎖止，這三種模式一般只有在純正越野車上才能找到。4H高速四驅(qū)鎖定可以動(dòng)力保持前后各50%，適合一般沙石路面或者濕滑路面;4L低速四驅(qū)，強(qiáng)制鎖定四驅(qū)，且分動(dòng)比達(dá)到1.97:1，扭矩將被放大近一倍，用于攀爬陡坡或是脫離非常泥濘的路況。電控旋鈕的操作方式操作便利直接，而旋鈕上的N擋用來(lái)斷開差速器，這在意外情況下便于拖車時(shí)使用。

鈴木超級(jí)維特拉

　　因?yàn)槌?jí)維特拉是進(jìn)口的，加之車型比較小眾化，所以配件不是太便宜，而且也不是太常見。不過(guò)維特拉是在長(zhǎng)安鈴木渠道銷售和維修，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)都有長(zhǎng)安鈴木的4S店，做常規(guī)保養(yǎng)和維修也不會(huì)太困難。再加上鈴木超級(jí)維特拉質(zhì)量還算可靠，一般不是極限越野，應(yīng)該不會(huì)導(dǎo)致太大問(wèn)題產(chǎn)生。至于氙氣大燈和大燈清洗功能，這是大家都清楚的，在戶外對(duì)于改善夜晚或陰雨天照明視野起到了很大輔助作用。