英菲尼迪即將國產 哪些車型值得期待

　　[太平洋汽車網 導購頻道]雷諾日產集團的戰略“野心”、日本地震短時間內無法恢復的影響，以及對于日本本土局限性的考慮，加大了日產在海外布局和生產的力度。近日有消息透露，英菲尼迪已確定將在中國投產，并且將于7月份公布國產計劃。由于之前尚無諜照或者登錄目錄等消息作為鋪墊，英菲尼迪的此項計劃多少有點出乎人們的意料。不過，仔細分析之下，又在情理之中。

　　還是老規矩，對于英菲尼迪率先啟動日系豪華品牌的國產計劃本身合理與否，我們不做評述。在這里，我們只想結合英菲尼迪的產品，以及國內市場的狀況，來分析一下最有可能率先被引進的英菲尼迪車型都有哪些。

　　英菲尼迪品牌定位其國內狀況簡評

　　在豐田于1983年提出建立豪華品牌雷克薩斯(實際上市是6年后的1989年)的想法，本田搶先在1986年推出豪華品牌謳歌以后，作為日系三巨頭的日產自然也不能示弱，并與雷克薩斯同年推出了英菲尼迪品牌。

　　與對手的情況類似，英菲尼迪品牌定位要高于日產品牌，并主要針對北美市場推出。與雷克薩斯和謳歌有所不同的是，英菲尼迪對于運動性的追求和車型設計的創意要更加極致一些，這也形成了英菲尼迪自身的品牌特色。其中像G系列，就在運動車愛好者心目中有著相當高的地位，FX系列，也屬于轎跑與SUV混型開發的開創者。目前，英菲尼迪旗下的車型其實并不多。轎車中，僅有G系列(及其衍生品)和M系列。SUV則包括EX、FX和QX。這些車型目前悉數都以進口車的身份進入國內市場。

　　從市場的表現來看，英菲尼迪2010年全球銷量為16萬輛，遠遠遜于日系豪華品牌領軍者雷克薩斯40萬輛的水平。英菲尼迪目前的主要市場仍在北美，其中美國市場就占據了總銷量的70%。英菲尼迪于2006年正式進入國內市場以后，市場表現一直平平。2010年，隨著車型引進的豐富度提升，英菲尼迪在中國的銷量增長超過100%，但也只有1.1萬輛的水平。不過，這1.1萬臺，已經讓中國市場成為僅次于北美的英菲尼迪第二大市場。2011年，英菲尼迪的在國內市場的目標是：再翻一倍。不過，由于基數低，即便連續翻倍真的實現，絕對銷量還是不夠的。因此英菲尼迪打算啟動國產計劃，只有這樣，才有可能讓中國市場成為真正意義上的“英菲尼迪全球第二大市場”。那么，哪款車型最有可能被率先國產呢?

　　FX：能否開創大型豪華SUV的國產先例
　　國產概率：★★★★

 
英菲尼迪FX

　　英菲尼迪第一款進口到國內的車型就是FX，并且目前占據英菲尼迪品牌銷售主力的車型，仍然是FX。從之前進口調研的情況，以及隨后的市場表現都可以說明，FX是所有英菲尼迪車系中最符合國內市場需求的。

 
寶馬X5　　　　　　　　　　　　　　沃爾沃XC90
 
大眾途銳　　　　　　　　　　　　　　　雷克薩斯LX

　　而之所以沒有在FX引進概率上給到五顆星，關鍵就在于迄今為止，仍然沒有一款大型豪華SUV在國內投產。無論是寶馬X5、奔馳ML，還是奧迪Q7、大眾途銳，乃至雷克薩斯LX、沃爾沃XC90等等，無不都是在以原裝進口的方式銷售。大型豪華SUV的價格高、受眾群相對較窄，且購車者“不差錢”等因素，再加上大型豪華SUV的技術含量往往較高，即使國產也需要大量進口配備，實際意義不大，都是造成如此局面的因素。

　　這樣的兩相錯位，就給英菲尼迪FX的引進留下了一個大大的懸念——它是否會打破常規，開創大型豪華SUV國產的先例呢?從車型屬性和英菲尼迪車型分布的情況看，這種可能性還是不小的。

 
英菲尼迪FX

　　首先我們看其他品牌的情況，它們的產品線一般都要比英菲尼迪豐富，旗下都有更適合國內市場的低級別產品。這樣從排序的角度看，其他豪華品牌的廠商自然是優先引進低端產品，然后才會考慮大型豪華SUV。英菲尼迪目前的產品已經全部引進國內了，市場實際表現已經說明，FX要比其他英菲尼迪車型有“人緣”得多。既然國產，目標自然就是走量，這就大大增加了FX國產的可能性。

寶馬X6

　　其次，從產品本身來看，英菲尼迪FX的受歡迎，主要得益于它獨特的設計，即完美的將跑車風格與SUV融合在了一起，同時又不似寶馬X6那么另類，再加上價格上與寶馬X6完全錯開，因此獲得了獨屬于自己的市場空間。但從實際定位來看，英菲尼迪FX與前面所列舉的那些大型豪華SUV還是有所不同的，特別是相比奔馳寶馬奧迪的產品，它的定位要低一些。從技術上來看，它也不如那些歐洲對手復雜，而更像是一款有著SUV外形的公路型轎跑車，這也有利于它的國產化布局。

英菲尼迪FX內飾

　　由于國內生產的大型豪華SUV一款也沒有，中型豪華SUV也只有奧迪Q5一款(且沒有3.2L版本)，因此我們只能以豪華品牌的轎車對應關系，來對FX國產后的價格做個猜測。在北美，四驅版的FX35與寶馬528i的價格大體相當。結合國產528Li的價格來看，FX35國產后的合理價格會在60萬元左右。在北美，FX35還有價格更便宜的后驅版，如果國產也能推出對應車型的話，FX35的起價還有望下探到50萬元區間。這樣一來，FX35就可以實現“錯位競爭”了，以這樣的價格，它完全可以搶奪寶馬X3、奔馳GLK乃至奧迪Q5的市場份額。

--------------------------------------------------------------------------------------

相關閱讀：

跑車中的SUV 試英菲尼迪新一代FX35
http://roadtest.pcauto.com.cn/gwsj/infiniti/0810/720917.html