運動的浪漫 標致RCZ等3款敞篷車導購

　　雷克薩斯IS250C：最舒適的運動敞篷車

　　與所有的雷克薩斯一樣，這是一款非常舒適的運動敞篷車，其中最主要的原因就是它達到了2730mm的軸距，這個軸距對于第二排乘員的舒適性可謂是革命性的。與EOS的后排相比，is250C的后排將不再只是婦女和兒童的專座，橙色的皮制座椅無論是前排還是后排都有著非常出色的包裹性，再加上內飾到處可見的鍍鉻裝飾，更加體現了IS系列的運動口味。

　　當然這樣的運動細節(jié)還有很多，比如按鍵式的啟動開關、手感非常好的換擋撥片、方向盤上的真皮縫線、電動配合手動操作的12向可調座椅充分的證明了“總有一種適合你”的廣告語。此外，同RCZ敞篷版一樣，它也采用了無框車門設計，而車門上的真皮內飾觸感也非常豪華，因此在舒適與豪華感上，IS250C一點也沒有損失掉雷克薩斯的風格。只是在敞篷的狀態(tài)下，205升的行李箱容積還是有些局促。

　　從動力上看，豐田的4GR-FSE V6發(fā)動機同樣出現在了日版的皇冠與銳志上，在技術上增加了燃油直噴技術，因此在油耗與動力上都更為強勁。不過它208馬力的最大功率以及252牛米的最大扭矩都算不上強悍。由于在整備質量上增加了接近200公斤，因此加速能力受到了不小的影響，百公里9秒的加速能力足足比IS250慢了1.1秒，而這或許就是為了追求浪漫而不得不付出的性能吧。不過它輕盈的轉向以及扎實的車身結構還是能夠賦予它不錯的操控性，看到車前的那個進氣口了吧，這可不是用來裝飾的，而是用來降低剎車溫度的。

　　小結：這就是IS250C，或許它的變速箱并不能與DSG相抗衡，或許它的發(fā)動機也沒有采用渦輪增壓技術，但它卻有著出色的舒適性與豪華感，同時輕松靈活的駕駛感受也讓它在擁擠的車流中游刃有余，如果你擁有70萬的購車預算，看中品牌、安靜、舒適，同時也喜歡浪漫的運動，那么它肯定是你不二的選擇。

　　總結：雖然同樣是三款同時能賦予你運動與浪漫的敞篷車，但它們卻有著截然不同的性格。EOS最為親民也最為平衡，而RCZ敞篷版則足夠吸引眼球，雷克薩斯的IS250C則保留著日系高端豪房的奢華，那么哪一點是你最看重的呢，或許只有你自己才能做出最終的選擇。