都是2.5排量車型 6缸4缸如何選

　　車型五：H型4缸

　　代表：斯巴魯力獅

　　點評：水平對置發(fā)動機的傳奇，而且還有四驅驅動的本領

　　斯巴魯的水平對置發(fā)動機非常著名，這款2.5升水平對置四缸發(fā)動機缸體與缸蓋都由全鋁制造，在散熱和動力響應速度上都有非常好的表現(xiàn)，斯巴魯對其進一步改進，使其在穩(wěn)定性上也變得更好。其最大功率123KW/5600rpm，在4000rpm時可釋放229N.m峰值扭矩，官方0-100加速時間為10.3秒，最高時速210公里/小時。不算特別強悍，但也足夠和同級對手抗衡。如果不是CVT無級變速箱拖了一些后腿，其加速表現(xiàn)會有更優(yōu)秀的成績。

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　　從結構來看，水平對置發(fā)動機，發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，便發(fā)動機轉速得到很大提升，減少噪音。同時發(fā)動機產(chǎn)生的橫向震動也容易被支架吸收、有效將全車較重的發(fā)動機重心降低，更容易達到整體平衡。

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　　與越野車不同，采用四驅系統(tǒng)的轎車主要是增強彎道的操控能力，避免了前驅或者后驅車型在操作不當時引發(fā)的轉向不足或轉向過度，通過電子或者不同的四驅結構，也可以避免冰雪路面起步打滑的問題。這也從間接上增強了動態(tài)安全性，斯巴魯不同車型的四驅結構并不相同一樣，但即使最低配車型全開放差速器的結構在操控性上比兩驅轎車也有優(yōu)勢。

　　編輯結語：我們從擁有2.5L排量的車型上可以看到許多相似和不相似之處。在排量一致的前提下，我們有普通V6和高級V6機頭的區(qū)別，更有直列4缸的經(jīng)濟與實惠。甚至于寶馬的直列6缸也給我們留下人車合一的深刻印象。水平對置發(fā)動機的斯巴魯一直是小眾車型，卻因為動力設計的特色加上全時四驅而贏得了大伙對它的尊敬。