15萬元性價(jià)比超高B級合資車推薦

　　車型二：長安福特蒙迪歐致勝

　　具體推薦：2010款 2.0 舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.98萬元（全國平均優(yōu)惠1.8萬元）

　　盡管作為美系車型，但致勝遠(yuǎn)比老款蒙迪歐動感了許多。凌厲的線條、精致的細(xì)節(jié)，給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊。更重要的是，通過車身尺度加大，在國人欣賞的大氣厚重方面，致勝做得不錯。內(nèi)飾過去一直是蒙迪歐最受人詬病的環(huán)節(jié)，致勝在這方面有了大進(jìn)步。車廂的總體格局雖然不像外形那么前衛(wèi)，但中控造型的運(yùn)動風(fēng)格，以及細(xì)節(jié)透露出的質(zhì)感，絕不流露出抵檔的味道。

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　　我們挺喜歡致勝的儀表——將時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個碩大的彩色顯示屏。這個顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車中操作也不會太分散視線，安全性比起寶馬、奧迪和奔馳的同類系統(tǒng)都要好。

　　新一代蒙迪歐車型的尺寸隨著潮流變大，因此致勝2850毫米的軸距堪稱與皇冠媲美。對比同樣軸距的B級車銳志，因?yàn)橹聞俨皇呛筝嗱?qū)動無需為傳動軸作出犧牲。所以致勝后排空間得益最顯著。后排座椅看似比較平坦略顯單薄，但實(shí)際乘坐感很好，身體活動自如，腿部空間相當(dāng)寬松，一般身材的乘客幾乎可以在后座翹腿而坐，肩部和頭部空間同樣自在舒適。

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　　入門的2.0L發(fā)動機(jī)對于運(yùn)動來說有些尷尬，畢竟應(yīng)付近1.5噸的致勝，最大功率只有107千瓦/6000rpm加上最大扭矩184牛米/4500rpm的性能指標(biāo)有些勉強(qiáng)。不過配套的5速手動變速箱還算清晰緊湊，油門離合也比較設(shè)定適中，所以還是有其可取之處。工信部提供的油耗是8.4升/百公里，這也是我們普通群體可以接受的范圍內(nèi)。

　　值得一提的是，致勝的電子液壓轉(zhuǎn)向助力相當(dāng)輕巧，在日常駕駛中讓大多數(shù)人感覺輕松自在；它的指向性很靈敏，配合硬朗底盤懸掛調(diào)教，在彎道中傳遞著相當(dāng)直觀的路感。低速輕盈高速穩(wěn)重的區(qū)別還是可以很直接的感受到。相比那些205輪胎，致勝的215輪胎雖然會令油耗有所增加，但對于車身支撐以及制動摩擦幫助來說還是很不錯的。

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　　配置方面，2.0舒適性致勝在主被動安全上很一般，不過除開雙安全氣囊之外還有前排側(cè)安全氣囊倒是不錯，ABS+EBD配合四輪碟剎就無須多說了。舒適方面，真皮多功能方向盤加后視鏡加熱算一個賣點(diǎn)，其他則很平常，屬于該有的都有，不該有的一個不多給。看在外觀大氣內(nèi)飾還算時(shí)尚，更主要是空間出色的前提下，15萬元出頭價(jià)格對于致勝意向消費(fèi)者仍然算得上性價(jià)比突出。

　　保養(yǎng)方面，蒙迪歐-致勝享受2年或4萬公里的整車質(zhì)保，致勝小保養(yǎng)費(fèi)用大概是390元左右。保養(yǎng)間隔為5000公里。而常規(guī)大保養(yǎng)費(fèi)用才580多元，算得上比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。