既有性能又有面兒 中型商務車導購

　　由于中級商務車擁有極大的市場、較高的利潤率，一直是各大廠商爭逐的焦點。通過長時間的市場運作，各個品牌都形成了各自主打車系，今天我們就推薦四款注重商務性并在動力方面表現出色的高性價比車型。

　　上海通用別克-新君威 2.4L 精英版

　　官方指導價：22.59萬

　　新君威的外形設計打破了新世紀以及老君威一貫的沉穩，在注重商務的同時更是將運動元素注入整個設計。新君威的車身造型更加流線，車頭前銀色的大格柵讓別克車標更加明顯，前車燈眉角向后延伸，讓前臉更加犀利。尾部的造型也完全顛覆老君威的設計，翹起的融為一體的小擾流尾翼，飽滿而大氣的尾部輪廓……這一切都讓新君威的定位更加寬廣，甚至不少女性用戶開始對這款曾經的商務經典感興趣了。

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　　新君威的內部空間在當前的加長風潮中并沒有多少優勢，美國人依然中規中矩的設計著中級車，卻沒想到競爭對手卻在不斷的加大這中級車的尺寸定義，因此從內部空間來說，新君威僅僅是夠用。新君威的內飾可圈可點，用料、設計都堪稱20萬元車重少有的精品。中控的設計大氣不繁瑣，尤其是前排乘客，幾乎是被壞繞成一體的中控臺所包裹，不但給人整體的安全感，也讓駕駛者充滿了激情駕駛的沖動。

　　新君威 2.4L 精英版采用了2.4L自然吸氣16氣門4缸DOHC引擎，最大馬力170Ps，最大功率125kW/6400rpm，最大扭矩225N·m/4800rpm。該發動機曾獲得“世界十佳發動機”稱號。使用六速手自一體變速箱，令換擋更加順滑，并兼具卓越的動力性能與高效的經濟性。

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　　新君威的運動型還體現在懸掛上，它的前懸掛方面，采用了雙路連接模式的麥弗遜懸掛，而后懸掛方面，則采用了四連桿獨立

懸掛，其設計不但令操控更加穩定，也讓駕駛者充滿信心。

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　　其他配置上，新君威 2.4L 精英版配備主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、前后排頭部氣囊。操控上配備ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控。2.4L 精英版還配備了GPS導航和藍牙系統，令商務性更加充實。

　　如果你對君威的思想還停留在3年前，那么不妨去看看新君威吧，應該會有不少驚喜。

　　廣汽本田-雅閣 2.4 EX

　　官方指導價：22.98萬

　　雅閣走到今天已經是第八代了，本田也依靠雅閣樹立了自己的商務車形象。第八代雅閣也是換代產品中改編較大的，全新更夸張的中網設計，粗大的中網邊框更顯陽剛之氣，車身設計業更加飽滿。第八代雅閣深刻的腰線呈現向前俯沖的角度，即便是靜止狀態也能感受雅閣擁有隨時前沖的動感。

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　　中控的設計雅閣也還是更注重商務，上深下淺的搭配，以及銀色裝飾條的分隔，充滿沉穩。雅閣 2.4 EX采用了2.4L自然吸氣16氣門4缸DOHC引擎，最大馬力180Ps，最大功率132kW/6500rpm，最大扭矩225N·m/4500rpm。這款發動機是沿用的老款發動機進行的重新調教，在開發成本上這樣做更便宜一些。變速箱方面也沒有改變，依然是五速自動變速箱。前懸掛方面采用了雙橫臂式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架。

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　　其他配置上，雅閣 2.4 EX在安全性上比前面介紹的新君威要少一些，只有主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊。操控配置上配備了ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控。雖然有中央彩色屏幕，但卻不支持GPS和DVD播放，有些可惜。

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　　第八代雅閣作為新一代的主打商務產品，配合廣汽本田的“B++”級轎車尊享“C級服務”，讓雅閣在維修和服務方面更進一步，對于商務用戶來說是再合適不過了。

　　廣汽豐田-凱美瑞 240G 豪華版

　　官方指導價：22.68萬

　　盡管凱美瑞的召回風波讓這款熱銷車成為本年召回熱議的焦點，但在市場的銷售熱度卻一點不減，可見凱美瑞還是擁有不錯的用戶基礎。凱美瑞也是一款將運動特色結合的改款車型，它很好的將銳志的運動特點融入自身的設計。

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　　凱美瑞的車頭非常飽滿，僅銀色的細條波浪格柵就讓我們感覺到了車身難以抗拒的動感。大燈的設計非常樸實，但下面鑲有銀框的霧燈卻和大燈相輔相成，好像水中倒影一般。凱美瑞車身線條將商務的大氣放在設計重點上，就連后備箱也被設計的飽滿沉穩。

　　凱美瑞的中控也大量采用桃木裝飾，用于體現駕駛者的品味和氣度。中控也都采用接近方形的設計，沒有過多的花哨點綴，簡約大方。

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　　凱美瑞 240G 豪華版采用了2.4L自然吸氣16氣門4缸DOHC引擎，最大馬力167Ps，最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩224N·m/4000rpm，具有VVT-i技術，更能提升油料燃燒性，達到節油的目的。變速箱為五速手自一體。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為雙連桿獨立懸架。

　　配置方面非常豐富，安全性上配備主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、前后排頭部氣囊。操控的配備有ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制。不過凱美瑞 240G 豪華版在多媒體方面的配置卻很低，僅僅提供了多碟CD播放器，也沒有中央彩色屏幕和GPS系統，實在是有些遺憾。

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　　先不考慮凱美瑞的召回的影響，僅憑凱美瑞大氣的設計以及豐田良好的口碑，即便在配置上略有遺憾，凱美瑞 240G 豪華版在動力和商務性上依舊是消費者購買的焦點。

　　上海大眾-新領馭 1.8T AT 自動尊品型

　　官方指導價：21.58萬

　　領馭是上海大眾在05年基于中國市場需求推出的一款商務車型，在PASSAT的基礎上提升品質，在國內取得不錯的成績。隨著競爭日趨激烈，以及中國消費者的需求的變遷，上海大眾適時的在今年推出了新領域帶爭奪市場。

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　　新領域依然能看到老領域的影子，中網的設計如出一轍。但卻不同于新瓶子裝舊酒，新領域采用了上下分體格柵，霧燈也舍棄一直使用的圓形設計，變為了目前的方形設計。大燈線條也變的非常硬朗，讓前臉更加大氣。尾燈的變化非常大，分體的尾燈讓尾燈面積增大。

　　內飾的設計業保留了老帕薩特的特點，桃木裝飾比較顯眼，中控材質保持了大眾一貫的風格，這恐怕就是大眾眼里的商務概念吧，不過過于老齡化的設計讓新領域的定位有些窄。

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　　新領馭 1.8T AT 自動尊品型采用了1.8L渦輪增壓20氣門4缸DOHC引擎，最大馬力163Ps，最大功率120kW/5700rpm，最大扭矩220N·m/1800-4600rpm。渦輪增壓的發動機讓只有1.8L的發動機達到2.4L發動機的動力，在經濟性上有不錯的體現。但比較遺憾的是沒有采用六速手自一體變速箱，而是老款的五速手自一體變速箱。

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　　其他配置上，新領馭 1.8T AT 自動尊品型的安全性還是不錯的，配備主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、前后排頭部氣囊。操控上配備也很全配備，有ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控，更增加了自動駐車制動系統。

　　新領域盡管上市幾個月了，但卻在推廣上不溫不火，加上內飾設計很難籠絡年輕人，所以并沒有前幾輛車的大眾知名度高，不過價格與配置上，新領域性價比還是稍高。