不懼雪地 15萬內(nèi)四款帶ESP車型推薦

　　臨近年底，北方也進(jìn)入了寒冷的冬季，而冬季雪天濕滑的路面，無疑是對車輛主動(dòng)安全性的一個(gè)考驗(yàn)。這個(gè)時(shí)候，裝備有ESP電子穩(wěn)定程序的車型就能體現(xiàn)出其主動(dòng)安全性的優(yōu)勢了。雖然由于成本原因，ESP一直都是中高級車的專屬配置，但隨著技術(shù)的普及，ESP也開始逐漸出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型的緊湊級車上了。下面給大家推薦的，就是幾款價(jià)格在15萬以內(nèi)的配備有ESP的緊湊級家用車。

　　名詞解釋：ESP電子穩(wěn)定程序?qū)嶋H是一種主動(dòng)式的牽引力控制系統(tǒng)，它能夠在汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或者轉(zhuǎn)向不足時(shí)，主動(dòng)對即將失控的一側(cè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，使其恢復(fù)附著力并校正循跡方向。ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸，而ESP相比與ABS和ASR最大的優(yōu)勢就是它并不是被動(dòng)的作出反應(yīng)，而是能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。

　　奇瑞奇瑞A3

　　配備ESP車型：1.6L和2.0L精英型，1.8L駕馭和華貴型

　　價(jià)格：8.48-10.08萬

　　優(yōu)勢：外形出色，底盤扎實(shí)

　　不足：內(nèi)飾人性化不足，油耗偏高

　　奇瑞A3不僅擁有著較高級別車型才配備的ESP系統(tǒng)，而且它的懸架系統(tǒng)為統(tǒng)計(jì)少有的前麥弗遜后四連桿式，扎實(shí)的底盤和不錯(cuò)安全配置都讓它在自主品牌中顯得與眾不同，而且A3外形設(shè)計(jì)比奇瑞以往的車型都要時(shí)尚動(dòng)感，因此它也得到了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。

　　A3的外形設(shè)計(jì)，無疑是非常成功的。出自與法拉利的御用設(shè)計(jì)師、已經(jīng)過世的賓尼法利納之手。A3敦實(shí)厚重的車身，流暢的線條，時(shí)尚的前后大燈設(shè)計(jì)于都讓人眼前一亮，兩廂車型足夠動(dòng)感，三廂車型則更穩(wěn)重。相比于同級別自主品牌車型，A3無論是在獨(dú)創(chuàng)性還是外形檔次上都顯得鶴立雞群。相比之下，A3的內(nèi)飾就顯得比較一般了，雖然整體的布局也很有獨(dú)創(chuàng)性的，但是在做工和人性化程度上都有待提高。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，A3擁有1.6，1.8和2.0三個(gè)排量，從數(shù)據(jù)上看，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)87.5kw的最大功率和147Nm的最大扭矩在同級中算是比較出色的了，但是A3接近1.4噸的體重影響了它的動(dòng)力性能。而且發(fā)動(dòng)機(jī)偏向高轉(zhuǎn)速的調(diào)校使A3在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)擁有較充足的動(dòng)力，在低轉(zhuǎn)速下還是顯得比較肉，不過總體上看這臺1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以滿足日常使用的。如果追求動(dòng)力性的話，還是建議選擇排量更大的1.8L或者2.0L車型。操控性方面，前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)讓A3開起來的感覺還是很好的，而且初段偏軟的懸掛也能夠提供良好的舒適性。

　　而且，配備ESP的價(jià)格最低的A3也只有8萬左右，性價(jià)比相當(dāng)突出。當(dāng)然，A3也不是沒有缺點(diǎn)，比如較不夠人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和粗糙的做工，2550mm的軸距帶來的擁擠的后排和一些時(shí)有時(shí)無的小毛病等等，但是作為一款國貨競品，A3值得推薦。